我曾一度不理解法国车的所谓“浪漫”设计，支撑我的根据就是它完全不符合东方人甚至是正常人的审美。和中国人所理解的“端端正正”“大大方方”的审美取向背道而驰。但这种排斥和不屑在DS5身上则有所改变。雪铁龙DS5的造型依旧那么夸张，但不知是渐渐适应了法国车外观的“乱写乱画”还是真的被这种艺术品一般的设计所折服，总之，DS5从颇具艺术气质的外观方面就已经征服了我。

   ● 外观方面 法式外观 讲究的艺术品

   在平日的大街上，我们看到的两厢车不在少数，但作为一款两厢中级车还真是不多见。DS5的车身长度尺寸已经超过了不少的紧凑级三厢车。所以从尺寸的基础上就造就了它可以造的很修长很弧线。

   夸张的外观设计就先从线条复杂的车头说起，DS5有着夸张的大嘴进气格栅，四边圆润但造型犀利，进气格栅上方的LOGO和装饰条融合。虽然说造型夸张，但还是能看到雪铁龙的家族特征。除此之外，DS的LOGO也出现在雪铁龙的齿轮LOGO上面，用来说明其定位的独特性。

   大灯同样表情夸张，上扬的灯眉让其大灯的造型颇显未来气质。U型的雾灯组也是这种设计组成的一部分。当然，LED光源也是不可缺少的。这样的大灯和雾灯组合，是DS5设计元素的很重要一部分。

具体到车型数据方面，这款车的长度为4530mm，宽度1871mm，高度1513mm。低矮的侧面流线造型是这款车最亮眼的一个角度，修长而低矮的车身，外加立体感十足的轮毂，让喜欢它的人十分喜欢。侧窗玻璃所占的面积较小，也增加了这款车的低重心感受。 

   车尾相比车头，显得并没有那么激进，尾灯的设计遵循了雪铁龙的一贯风格。但尾喉的样式则具有很强的DS风格。不规则的棱角设计，很有科技感，但其中只有右边的是真正的排气口，左边仅仅用来做装饰之用。

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● 内饰方面 特立独行的功能设计

   在内饰方面，延续了外观的与众不同，同样特立独行的DS5内饰风格，绝对需要让驾驶者重新适应它的功能按键位置和设计风格。但总体来说，内饰的用料和配色具有豪华车的水准。黑色和马鞍棕色的搭配也很显档次。

   方向盘的造型，是科技感和运动感的结合。平底的设计，似乎是借鉴了很多跑车的设计想法。但方向盘的多功能按键和真皮包裹依旧是要显示自身的档次感。

   DS5的中控台设计明显偏向于驾驶席，各项中控台按键也以驾驶员的操作方便为准。但低矮的车身使其驾驶席视野局限性增大，宽大的A柱遮挡了不少视线，盲区增大。小角窗的作用不是很大。

   DS5的中控台按键设计位置和一般传统车型有所区别。并没有按照上中下的原则分布在中控台上下，而是看似无规则的散布在中控台四周，使用时还是需要一定的适应。另外，有部分按键的体积还是有点小，操作起来不是很方便。

● 内饰方面 配置丰富齐全 配备多个天窗

   抬头显示功能是一项很方便又能有效提升行车安全性的配置，但在DS5上这款配置不属于标配。最低配车型需要选装。另外HUD抬头显示功能和标致雪铁龙的其它车型一样，都可以进行亮度和位置的调节。

   DS5的中控台并没有采用很多豪华车上使用的真皮包裹，而是用了搪塑面料的填充，手感还是很细致的。另外，在车顶密密麻麻的布置了天窗和HUD抬头显示调节的按键。不过根据按键图标，能够很容易明白如何操作。乘客席和驾驶席的安全带提示灯也在车的顶部。

   车辆的车窗开启控制按键并没有遵循传统放置在两侧的车门上，而是放在了中控台下方。这一点还真的需要适应一阵子。如果你开贯了其它品牌的车型，还真的不好找到车窗控制按键。DS5同样也具备人机交互系统，但操作逻辑要稍显繁琐。

● 空间方面 头部狭小 纵向空间中规中矩

   前排的头部空间要稍好一些，驾驶视野不是很好，需要一定时间的适应。座椅的侧向支撑还是不错的，另外座椅的长度可以调节，方便腿部的支撑。头枕也可手动调节，更好的贴合颈部。

   后排的腿部空间和市面上的紧凑型车不相仲伯。但是座椅的舒适性要好于同级别的中级车。座椅质地偏硬。后排中间的凸起不是很高，但乘坐在中间的乘客由于较为狭窄的头部空间，还是不能保证舒适性。

● 试驾方面 车身稳健但欠缺灵活

   DS5的发动机是大家所熟知的，在标致雪铁龙的很多车型上都出现的一款小排量增压发动机，这款发动机由PSA和宝马共同研制。从众多车型都使用的情况上来看，其技术还是很成熟的。参数也在中上等水平。变速箱的变形平平，和发动机的配合不是很默契。稍有不平顺的表现。

   这台发动机的输出特点其实和它的参数表有一定的出入。发动机的最大扭矩输出是在1400转，但实际的驾驶中，发动机与变速箱的配合，却将最大扭矩的输出延迟到了2000转以后，带来的初段驾驶感受是比较肉的。只有深踩有油门，才能激发它的动力。

   悬架方面，DS5的悬架表现不能让我适应。对震动的过滤显得很粗糙和生硬。似乎并没有经过悬架的处理就传达给了车内的驾驶者和乘客。但过硬的悬架却很好的保证了侧向支撑。

   车辆的制动能力属于较为线性的那种。踩下制动踏板，线性的制动一点也不唐突。带给驾驶者的感受还是不错的。另外噪音的控制也在理想的范围内，从噪音的抑制方面，这款车还是达到较高水准的。

   总结：雪铁龙DS5延续了法国车一惯的外观设计，让人眼前一亮，DS5的两厢造型虽然仍未成为中级车用户使用的主流，依旧是小众市场，但却越来越得到人们的喜欢。而从内饰方面，这款车营造了很高的视觉和触觉水平。并且在内饰方面也延续着一贯的特立独行。操控方面，这款车依旧保持了法系车底盘沉稳的表现，但在变速箱上还需完善。