近两年国内新能源汽车行业飞速发展，虽然新能源车型在快速进步，但是围绕着新能源车型的焦虑依旧存在。尤其是在冬季，随着室外温度的降低，产品的续航、性能、安全性等方面都将大打折扣，而消费者最关心的自然是车子实测的水平究竟怎么样。

为此，每年都会有相关的机构在年底对这一年中热度较高的车型进行评测。结果显示，国产品牌表现优秀，在续航、充电等多个方向霸榜，相比合资和进口车型具有一定优势。在新能源汽车产业整体换道超车的大背景下，国产新能源车的进步，为消费者提供了更多选择。

其中，在冬测插混车型纯电续航榜单中，魏牌摩卡DHT-PHEV在车内空调温度21.8°的情况下，以115.9km纯电续航里程位列SUV榜单第一名，66.2%的纯电续航达成率也让摩卡DHT-PHEV成为四驱SUV、中型SUV榜单双料第一。与此同时，在高温差（北京低温、内蒙极寒测试环境）情况下，凭借高性能、耐低温的三元锂电池，摩卡DHT-PHEV纯电续航变化幅度仅为22.01%。进一步展现了摩卡DHT-PHEV扎实的产品力，同时也让“新能源汽车不适合冬季出行”彻底变成伪命题。 

每年都有无数车企的车型在冬测上面铩羽而归，为什么魏牌摩卡DHT-PHEV能够独占鳌头？

主要有两方面，其一是电池技术，其二是DHT加持。

众所周知，让电动车在冬天集体“趴窝”的万恶之首就是电动车们的“动力之源”锂电池——锂电池的工作温度区间窄，低温时电池电解液黏度增大、正负极材料活性降低，导致了大家熟知的耗电快、充电难。因此所有的电动车都为了给电池提供适宜的工作温度绞尽脑汁，从用保温材料硬抗、到加入电热丝自带“暖宝宝”，再到用上液体温控给电池组装上“暖气”……那么摩卡DHT-PHEV是如何做到给电池保温呢？

首先，摩卡DHT-PHEV搭载高性能三元锂电池组，相比市场上常规的磷酸铁锂电池，具备更强的低温性能，即使是在极端的-30°条件下，仍可保持正常电池容量，更能适应北方低温地区的使用条件。

为了让用户真正体验到什么叫“续航0焦虑”，摩卡DHT-PHEV采用了一块39.67kWh的超大电池，两驱长续航版可实现WLTC 204km纯电续航；高性能电四驱版车型可实现WLTC 175km纯电续航，两驱版本和四驱版本的WLTC百公里馈电油耗分别低至5.55L和6.3L。两驱版的综合续航超过1000km，在同级别车型中处于领先水平。同时，纯电续航能力相比其他产品100km左右续航有着明显优势。在60kW直流快充模式下，45分钟内可将电量从0%充至80%，充电效率相当于纯电动车型。

其次，我们都知道，电池需要在合理的温度工作，才能发挥出最大续航能力，所以现在纯电车解决冬季续航缩减的办法就是让电池尽量保持在工作温度下。摩卡DHT-PHEV智能热管理系统，让电池能效达到最优。电池液冷技术使散热均匀，电芯温差小，较风冷散热效率更高，满足大功率充放电散热需求，可实现电池降温加热，增强电池系统稳定性，提升电池寿命。余热回收技术，在行车过程通过调节电池加热阀开闭，充分利用发动机废热，为电池补偿温度，相比采用加热器电池节约能耗，进一步提升冬季电驱模式续驶里程。电池恒温技术，通过手机APP或HUT，远程启动动力电池包智能温度管理功能（电池包加热、插枪保温、电池包主动保温），保证电池处于适宜温度，提升低温动力性。

此外，摩卡DHT-PHEV还有着许多车型无法比拟的DHT技术。简单说，DHT技术指“一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成”，以此实现覆盖城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

值得一提的是，DHT动力不刻意追求单一零部件/单点效率最高，而是追求动力系统综合效率最大化，目前动力系统综合效率最高可达50%以上，而比亚迪DM-i的总和效率则是43%。

匹配大容量高性能高功率低内阻电芯组合整包，高度集成电池包能量密度≥160Wh/kg，智能水冷温控系统和直流充电机，四驱搭载高性能-135Kw/233Nm高效驱动电机，三合一两挡高度集成设计，电机效率≥96%，两挡平行轴结构设计，整车轮端扭矩提升30%，整车动力性能明显提升，同时可扩大电桥高效区域面积，提升整车经济性2%以上，实现纯电行驶长里程。

在技术硬件配置层面实现高价值的同时，柠檬混动DHT还通过智能控制，在不同工况下选择更优的动力模式，全面提升经济性。

这就意味着，当用户需要驾驶摩卡DHT-PHEV进行周边出游时，不仅不会有续航焦虑，甚至比一台燃油车都更加放心。而且，两挡DHT的结构，彻底解决了传统PHEV技术中高速工况下动力不足、油耗不低的弊病。在中长途的自驾场景中，摩卡DHT-PHEV既可以在高速巡航时保持低油耗，也可以在中高速超车时输出强动力，相比传统PHEV技术有明显的全场景优势。

侃车说：在新能源汽车刚刚开始流行的几年里，不少人都会觉得自己请回来个“电动爹”，但如今有了众多新科技的武装，电动车们也在打破着人们的刻板印象。无论是冬季续航和性能，还是电池的热管理能力，摩卡DHT-PHEV都以技术实力做到了一步到位，且无后顾之忧，不愧为 “30万级的寒冬必备神器”。