理工男奇瑞又干了一件猛人猛事。

6月2日，奇瑞汽车“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖举行。这套超级混动系统以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里加速4.26s”的超级性能带领奇瑞迈向混动黄金时代。

但技术不能脱离于市场而存在（奇瑞自己也这样强调），所以本篇文章，笔者就从用户视角，为大家整理下奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM对咱们消费者的价值和意义。

PART 1 鲲鹏超性能电混C-DM行业水平如何？

对于混动，大家并不陌生。PHEV插电混动、REEV增程混动、HEV油电混动等等，百花齐放。但所有的混动系统都只擅长用车场景里的一部分，做不到面面俱到。譬如火爆的比亚迪DM-i混动系统以节油为目标，在性能上就需要用户做出一点点牺牲。想要性能，就另买比亚迪的DM-P系列车型。

但奇瑞很头铁。这次宣告量产的奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM混动系统，核心优势就是“全域高性能 持续高节能”，就是要兼顾动力和油耗。给到的核心颠覆数据是：

（1）热效率：＞44.5%（作为对比，丰田THS混动系统热效率为41%，比亚迪骁云混动系统热效率为43.04%）

（2）综合续航里程（WLTC）：1400+km

（引用高动能高华老师的说法，鲲鹏超性能电混C-DM“这组数字很惊人，是目前全球所有公布出来的混动专用发动机里最高的。”）

（3）百公里加速：4.26s（作为对比，保时捷911 3.0 t 2023款百公里加速是4.4s）

（4）百公里馈电油耗：4.2L（作为对比，比亚迪唐DM-P百公里馈电油耗6.5L）

（5）以及对用户很实用的，超级闪充30%-80%：18min

（6）以及看上去微不足道，但用户很关心的，建议保养周期：10000km（发动机保养里程拉长，维护费用减少）

（7）再及看上去微不足道，但用户很关心的，喝92#汽油

PART 2  鲲鹏超性能电混C-DM将搭载哪款车型？

2023年-2024年，奇瑞集团将有超过20款产品搭载鲲鹏超性能电混C-DM，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。

（1）奇瑞品牌：艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，实现产品的全面新能源化。

（2）星途汽车： 2023年4月上海车展亮相的星途瑶光C-DM，将于2023年4季度上市。预计到2025年，星途将带来4款混动车型，实现燃油车型全面混动化。

（3）捷途汽车： 2023年，捷途汽车开启全面混动化，捷途旅行者等新品以及现有产品都将同步推出混动产品，到2024年实现全面绿牌。其中，捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术，预计到2024年捷途将有6款车型搭载此项技术。

PART 3  鲲鹏超性能电混C-DM为何能够兼顾节能与性能？

本次宣告量产的鲲鹏超性能电混C-DM是奇瑞第三代混动科技。实际上奇瑞在2005年就开始了混动研发，至今已历经18年混动技术积累。

鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT，正是“混动三大件”的重要组成部分，被奇瑞称为黄金CP组合。

作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的完美驾感。

【第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机】

前面提到过它的百公里加速为4.26s，更重要的性能是该组合拥有全速段强劲的动力输出，极限时速达到240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。面对市内通勤的拥堵情况，从30 km/h加速到70 km/h仅需3s，不仅跟车不掉队，超车也更轻松；在畅快奔跑的高速场景，从90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行驶更安全，尽享畅快前行。

【全新迭代  三档超级电混DHT】

而另一大黄金CP组合注重为用户带来平顺高效、超低能耗的使用体验，该组合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT构成，是传统混动技术再突破，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验，极致高效创造极致性能，牢牢占据同维产品领先地位。

【全新研发  无级超级电混DHT】

无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速，实现平顺静音，驾驶感受媲美纯电。驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率98%（行业平均为97%），综合续航如前述所说为 1400+km，为用户提供超低能耗的优选配置。

侃车说

奇瑞擅长自己卷自己。

这边第三代混动科技-鲲鹏超性能电混C-DM刚上线，那边已经在着手开发再下一代的产品。现场被问及接下来的技术规划，奇瑞表示：第6代混动专用发动机的热效率，将进一步提升到46.2%，总续航超过1500公里。

真·卷无止境。

但对于咱们消费者来说，真·代代好产品。