对于长时间依靠性价比打天下的自主品牌车型来说，运动风格似乎与它们的自身定位相距甚远，然而当一款面世数年且销量稳定的自主品牌车型需要继续保持新鲜感时，运动版车型的推出也未尝不算一种尝试，比如我们今天的主角——江淮和悦运动版。

江淮和悦运动版车型于今年成都车展正式上市，售价区间为6.78-8.98万元，包括了1.5L的四款车型与1.8L的两款车型，其中1.5L仅提供手动挡车型而1.8L则有自动挡车型可供消费者选择。售价方面，江淮和悦运动版车型与其对应的普通版本车型相比要高出3000元。

江淮和悦的外形设计在自主品牌车型中较为出色，大气稳重的整车风格符合国内消费者的审美。前脸的设计灵感来源于京剧中的脸谱，采用镀铬装饰的U型中网搭配造型取材于司南的雾灯，从视觉上提升车辆精致度。内部具有透镜结构的熏黑大灯也符合此次运动版的车型定位。

江淮和悦运动版相对于普通版本车型的变化体现在一些车身细节的微调上，具体来说，运动版车型将车门外侧拉手升级为更具质感的电镀材质，并采用了全新造型的铝合金轮毂，还在尾部增加了突出其运动定位的尾翼。

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  内饰方面，为了区别于普通版本上深下浅的常规配色，和悦运动版车型选用了全黑色的内饰，这一改变对于向驾驶者传递运动气息起到了至关重要的作用，全新造型的三幅式运动方向盘也功不可没。

    和悦运动版用活跃的蓝色仪表背光替代了普通版本车型上的黄色背光，为了进一步增加车辆的主动安全性能，和悦运动版全系车型均标配了胎压监测系统，驾驶者可随时对四个车轮的工作状态进行监控。

    和悦运动版同时针对车门及中控台上的装饰面板做了调整，仿碳纤维纹路的装饰面板不仅更具运动风格，也激活了略显乏味的车内氛围，但是仿碳纤维纹路装饰面板使用过程中容易沾染指纹的困扰不可避免。

    真皮包裹的座椅柔软舒适，虽然对缓解驾驶疲劳有一定帮助作用，但并没有针对运动性能做进一步调整。柔软度出色的后排座椅及宽大的乘坐空间给人留下良好印象，后排出风口的存在也让舒适性得以提升。

 和悦运动版在动力部分与普通版本车型相比没有太大变化，老款的发动机以及变速箱被继续沿用，运动版车型在动力部分通过对发动机扭矩曲线以及电子油门的优化使其在低速状态下的响应相比普通版车型更加灵敏。

    实际驾驶过程中，你很容易便能察觉到和悦运动版在动力响应上的变化，与普通版本车型相比，其油门初段的动力输出明显更加积极，配合操作性出色的手动变速器，能令人体会到运动型车的驾驶感觉，不足38米的百公里制动距离也从数据上说明了制动系统的可靠。

    同级别中少见的前后独立悬挂（前麦弗逊后双连杆）让和悦运动版的舒适性和操控性都有较为良好的表现，转向指向性与车尾部的随动性也可圈可点，副车架与横向稳定杆的存在赋予了和悦运动版在操控性方面施展更大潜力的资本。

    总结：运动风格的外观及动力系统的优化难以掩饰江淮和悦作为一款务实家用轿车的本质，相对于增加的售价而言，和悦运动版依旧是此类消费者物有所值的选择。