07年，郑州日产在国内投放了源自日产公司畅销MPV车型SERENA的御轩，作为一款重磅车型，其凭借自身齐全的配置、优秀的动力及良好的质量，在国内的中高端MPV市场开辟了自己的一片天地。

日前，郑州日产正式推出了御轩的09款，其相对于之前的老款御轩来说，外观细节上做了一些改变，为车身添加了一些活跃的元素，增加商务气质的同时，也使其更符合时下人们对时尚潮流的需求。除了车身外观，内饰、配置、动力等方面没有变化，可以说，09款御轩是老款御轩的改型车款。

外观――改型使其商务气质更浓厚。

09款御轩在外观上的变化其实不算大，只是细节上的改变及运动元素的加入使其更符合时下的潮流。虽然MPV车型更注重的是它的功能和空间，但简洁中不失优美的外观一定比刻板、沉闷的外观能让你有更大的面子。

09款御轩变化最多的部分就是它的前脸了。首先最明显的当属进气格栅的改变，在老款上采用的十字形格栅样式显得简洁有力，而新款御轩采用的横向线条形式则更加趋向于日产原型车SERENA的样式，商务化的风格因而也更加明显。前杠的变化也是值得注意的方面，雾灯与进气口采用一体式设计，视觉上的整体性更强。09款御轩外观上最大的特色应当是它更加成熟、稳重的商务气质，以及突显出来的运动气息，而这无疑要归功于其向原型车SERENA的改进，以及车辆周身类似“大包围”元素的加入，运动风格的融入使得御轩的外观不再刻板、沉闷。

值得注意的是，御轩上市时悬挂的是东风高端乘用车的LOGO 东风钻石标，但是随着09年4月份东风乘用车公司发布的乘用车平台“东风风神”的整合需求，钻石标在短暂使用了1年半后即将退出，09款御轩将会悬挂东风传统的“双飞燕”车标。

从侧面来看，09款御轩的变化不大，只有崭新的裙边设计能让我们意识到这可是一辆新款的御轩。除此之外，车身线条、轮毂样式、车门形式等等均保持了原先的优化设计而没有变化。

新加入的尾翼是09款御轩车尾变化中最大的亮点，相比于老款御轩的样式，现在的设计更加美观靓丽。御轩英文标识从尾箱门的左下角被移到了牌照板上方的镀铬饰条上，成为饰条的一个点缀。与前脸保持一致，尾部的车标同样换成了“双飞燕”的样式。

细节方面，遥控钥匙的一体式设计应该算是比较人性化的改变了，比起先前的分体式设计，新的样式更加小巧，无论是使用还是存放都方便了许多。

从外观的整体来说，09款御轩区别于老款的最大特色便是它向日产原型车SERENA样式的改进，以及运动元素的加入。以欢快运动的元素作为点缀，这一点在MPV车型中并不多见，但也正因于此，才能体现出新御轩的与众不同，毕竟现在的人们都开始崇尚运动，在轿车中运动风尚早就司空见惯，而新御轩的变化可以说是符合了时下的潮流。

内饰――简洁的设计，丰富的配置

相对于老款来说，09款御轩的内饰并没有变化，依然保持着之前简洁明了、配置丰富、做工优良的特色。用料上，依然是皮质加仿桃木的装饰，做工质量也依旧保持着先前的高水准，没有丝毫的懈怠。

可以看到，方向盘中央的“钻石标”还没有被替换，据厂家人员透露，这个标不会保留下去，肯定也会换成“双飞燕”的样式。

● 中控台――层次感分明，功能操作便捷。

御轩的中控台采用日产车型惯用的设计，阶梯式的造型、显示屏的样式和空间位置等等都具有日产车型典型的设计特征。台阶样式的中控台加上颜色的区分，形成很强的层次感。此外，空调和音响的控制都集中在类似键盘式的操作区完成，视觉上简洁明了，操作上简单便捷，并没有纷繁复杂的感觉，而且按键的手感也不错。唯一遗憾的是，按键上均采用英文注释，这对于国内的部分用户来说可能就不够便利了。

● 倒车影像――提高了安全性

对于一款尺寸高大的车辆来说，相对其它车辆来说，倒车时会有更大的盲区，隐藏的危险更多，因而除了倒车雷达外，御轩车内配置的倒车影像功能则显得很有必要，对于倒车雷达不能监测到的较小障碍和道路坑洼情况，驾驶者通过倒车影像一目了然，大大提高了安全系数。

● 后排独立空调和音响――较好的照顾了后排乘客

御轩是一款定位中高端的MPV车型，因此车内的配置还是相当丰富的，当然为后排乘客的考虑也是相当到位的。后部独立空调和音响系统令后排乘客在旅途中得到很好的照顾，减轻了旅途的疲劳和烦闷。

● 桌板设计――方便放置文件和书写

车内，为中间排乘客设计有可折叠式桌板，大大方便了乘客放置文件或随时进行书写和商务记录，加上独特的杯架设计，放置水瓶或其它小件物品等也是非常不错的。

● 壁灯照明

除了功能性的配置之外，在御轩的内饰中舒适温馨的元素也并不鲜见，如嵌于C柱内部的壁灯，在提供照明的同时，更为车内营造了一种温馨舒适的氛围，颇有一番情调。

09款御轩的内饰相对于老款虽然没有任何改动，但无论是内饰的设计样式，还是功能配置等方面都丝毫没有落后的劣势，在今后的一段时间内还依然会保持较强的竞争力。

空间――宽敞，灵活多变。

对于一款MPV车型来说，空间当然是很重要的一方面，御轩采用了2+2+3的座椅布局，其4731×1695×1825mm的长×宽×高尺寸，从结构上保障了其内部良好的驾乘空间。在09款御轩上，空间的尺寸和座椅布局丝毫没有变化，驾乘空间的优势得以完全保留。

● 前排空间

前排乘客拥有良好的宽敞空间，较高的座椅位置设计，保证了前排驾乘者的良好视野。此外，柔软的真皮坐椅，则为乘客提供了极高地舒适性享受。

● 中排空间

对于MPV车型来说，中间排座位应该算是比较重要、也是使用最为频繁的位置，御轩的中间排位置为乘客提供了非常充裕的空间，即使是183cm身高的人士乘坐其中，也丝毫没有局促的感觉，而中间排两独立真皮座椅则充分保证了乘客的良好舒适性。

● 后排空间

对于一般MPV容易忽视的后排空间问题，在御轩身上仍然得到了较为妥善的解决。虽然腿部空间不算宽裕，但也基本够用。后排座椅可四向调节，通过设置其不同的位置和角度来满足不同体型乘客的需求。

● 行李空间

正常情况下，御轩内部的车尾处并没有储物空间，七人的座椅布置即占满了整个车厢，但如果将后排座椅折叠起来的话，一个不小的行李空间随即便会出现在眼前，用以满足多种临时载物的需求完全没有问题。

● 灵活的座椅布置

御轩车内座椅的多种布置方式是其一大特色，将座椅完全放平后，可形成两张整体式的“躺床”，旅行中，这样的功能设计可是会非常讨人喜欢的。另外，前排和中间排独立座椅间的“过道”设计，在车高大尺寸的保障下，乘客弯腰即可自由穿行，非常方便。

宽敞的空间，灵活的座椅布置方式是御轩的一大优势。无论是七人座的布局，还是五人座外加行李空间的布置，都能够较好的满足不同客户的不同需求。

动力及操控――2.5L的动力高转速时表现更好。

流线型的车身减小了风阻，降低油耗的同时也降低了风噪，行驶中，御轩车内的安静程度可以说是不错的，让人比较满意。另外，轿车化的底盘对震动的过滤也很优秀，在高速和乡间小路上行驶均表现出了良好的稳定性和舒适性，这一切都保证了车内乘客可以得到优秀的乘坐感受。试驾中，御轩在这些方面的尚佳表现便很值得肯定。

御轩采用的是和日产奇骏相同的2.5升汽油发动机，顺序多点电喷，带有CVTC连续可变气门正时，技术上还是比较先进的。

实际驾驶中，这台发动机给人的感觉还是不错的，噪音和震动要比传统的面包车小很多，乘坐时更为舒适。不过，试驾中也发现此发动机低转速的扭矩并不是很强，稍有些“肉”，要等转速稍微提升之后才有充沛的动力，这一点从发动机的动力数据也可以看得出来：其在每分钟4000转的转速状态下才能够发挥出最大的扭矩240Nm，而118kW的最大功率则在一定程度上保证了御轩可以有较好的高速能力。

此车搭配的四挡自动变速器设定得也是恰到好处，尽管变速器仅为传统的自动四速，技术上不算先进，但它的换挡相当利落、柔顺，使得整个发动机能够一直处于很顺畅的状态。换档采用了“怀档”方式，比起传统的“底座”式换档机构，右手不用离开方向盘很远即可完成换档操作，更为便利。

御轩的转向较为轻盈，操作十分省力，而且较为精准的转向表现也让我们颇为满意。只是由于车身高及悬挂调校较软的原因，转向时车身的侧倾幅度稍有些大，但也在可接受范围内。

此外，灵敏可靠的制动性能也是此次御轩试驾中让人记忆深刻的方面，线性的制动力变化、制动中车身平稳的表现等都证明了它的优秀能力。

作为一辆MPV车型，此款御轩的动力足够应付日常的各种使用情况。操控方面，无论是档位控制、转向操作还是制动等等，良好的实际路况表现没有让人失望。

总结

09款御轩作为老款御轩的改型车，车身外观变得更为成熟与沉稳，而内饰、空间及动力等方面虽然没有变化，但竞争的优势却是依然存在的。相信09款御轩凭借更出众的外观及良好的性能将会有更好的市场表现。