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商用车之初体验 爱卡试驾郑州日产锐骐

我们实在无法预测皮卡会不会像NV200一样这么快的融入城市人的生活,也可能永远都没有那么一天,但当我们走出城市后会发现其实它们的保有量非常的恐怖,你见到它们的几率甚至会超过你在城市里见到雅阁的几率,如此之大的用户群也是越来越多的厂商加入商务车阵营的原因,郑州日产作为这一领域的主流品牌,今天也为我们带来了两款很有实力的产品进行试驾体验,大家都来尝尝鲜吧。

郑州日产 锐骐

锐骐有两款不同形式的车款,一款是标准的皮卡,而另一款是一种多用途车型。两款车在外观上只有结构的区别,车头造型完全一致,简单、平实,皮卡版锐骐之所以车头有隆起的进气口是因为它搭载了3.0T柴油发动机,强大的动力系统需要更多的新鲜空气。

郑州日产 锐骐多功能商用车

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多用途版车型在原有的皮卡车型上增加了尾箱,整体看上去更像一辆SUV车型,车顶增加的行李架完全代表着与皮卡不同的定位。目光下移还可以看到后保险杠增加的镀铬装饰,这样也让这款多用途车型比皮卡看上去更加高档,以符合购买这两款车不同的消费群需求。

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两款车的轮胎样式有些小区别,多用途版车型中央采用黑色涂装,并且轮胎品牌和型号都用白色涂料描边处理,动感更强烈。胎壁两车都足够厚,载重能力和对恶劣路况的适应能力更强,而操控性则完全不是它们要追求的。

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两款车的车尾区别比较明显,多用途版车型尾灯上移,整个尾厢部分采用了深色私密玻璃,这款车的尾门可以采用选择掀起和对开式两种打开方式,具体要看消费者个人需要。而皮卡则只是一个简单的“斗儿”,并且安装了防装粱。


郑州日产 锐骐多功能商用车

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两款车的内饰也几乎是完全一样的,采用浅色色调的内饰让车内气氛更加轻松,但是没有悬挂日产商标的锐骐本就是定位更加低端的市场,所以在材质和工艺上的欠缺是可以理解的。

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两款车方向盘也因定位不同有所区别,皮卡车型上的三幅方向盘更加简单,而多用途车型上采用了更饱满的四幅式方向盘,更偏向于家用车风格。仪表盘样式比较单调,但胜在功能分区清晰明了,并且内嵌了一个时钟液晶显示屏。

郑州日产 锐骐多功能商用车

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中控台造型让我怀念起了我的小夏利,波棍式的空调调节方式虽然看上去有些老土,但是实际操作便利性很高。下方除了点烟器外,还提供一个额外的储物空间,而音响面板则位于最下方的储物格上,这个机头样式简单,但功能丰富,除去正常的CD之外,还可以外接SD卡和USB设备,这足以令不少车主羡慕。位于方向盘左侧是电动后视镜调节键和前雾灯开关。

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由于多用途的锐骐采用了四轮驱动系统,所以在手动变速箱挡杆旁有一个分动箱杆,这辆锐骐多用途车可以行驶在更多更恶劣的路面上,征服不同路况的能力大幅上升。


郑州日产 锐骐多功能商用车

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两款车内的乘坐空间都比较宽裕,前排乘客不仅有充裕的头部空间和视野,宽度上也足以和B级轿车媲美。后排坐姿并不是十分舒服,椅背平直,且腿部弯曲较大,长时间乘坐身体舒适性不高。

郑州日产 锐骐多功能商用车

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车内的储物空间比较充裕,就靠挡杆周围的储物格你几乎就可以放下所有的随身物品,虽然车门上的储物格比较狭窄,但其他地方的储物空间完全可以弥补这一丝不足。

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多用途版车型在后部的载物优势非常明显,首先货物的安全得到了保障,不论是偷盗或是雨雪,都不必担心货品的损坏。两侧的滑轨可以安装纵置的座椅应急,大大提高了载客能力。与驾驶舱中央的隔板可以打开,载客时不会影响交流。

44. 柴油机动力凶悍 汽油机更加安静

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锐骐配备了两款动力系统,一款是代号ZD30的3.0T的柴油涡轮增压发动机,另一款是代号ZG24的2.4L汽油发动机,而ZD30是来自于NISSAN的高端轻型柴油发动机,不仅可以满足未来国V排放标准,动力输出也非常充沛,同时配置于NISSAN高端轻型卡车CABSTAR,是国内目前最先进的轻型柴油发动机之一。

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我们当然迫不及待的首先坐进了搭载ZD30的皮卡车里,点火瞬间柴油机极具魄力的震动还是让做好心理准备的我吓了一跳,我似乎还没有开动它就已经感觉到了它的实力。柴油发动机在低扭的优势表现的非常明显,1500转之后就可以感受到强大的推动力,涡轮增压器的工作声音不小,你可以清楚地通过声音判断它的介入,在公路上超个轿车易如反掌。

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由于我们驾驶的皮卡是完全空载的,悬挂系统会比较敏感,震动比较强烈,如果在载货情况下就会变的更加舒适。出乎意料的,这辆皮卡开起来非常轻松,转向、踏板、挡位的力度都调节的非常恰当,既不轻的让你容易做出过激的动作,又不会沉的腰酸背痛。

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转而坐到多用途版本车型上,汽油机的安静和平稳特质越发明显,车内的震动和挡杆的抖动都更加轻微,只是动力输出的差异确实是本质的。不过由于定位的区别,这辆车的避震系统明显比皮卡车型更加柔和,加上噪音的降低,它完全可以媲美甚至超越任何一款同价位的SUV车型。

郑州日产 锐骐多功能商用车

源自郑州日产D22底盘构造的两款车不仅保留了D22的舒适和平稳,同时对负载能力进行了加强,日产顶尖的三重安全防护技术不仅让车身刚性更强,对于乘员的保护也非常有效,其整车车身构造水平绝非一些“山寨”版车型可比,作为郑州日产帕拉丁车队在达喀尔的服务车,锐骐随帕拉丁赛车一起跑过了1万多公里的险恶道路,其品质不言而喻。

总结:复杂的用途决定了商用车的品质往往比家用车更加重要,它可能要行驶在你一辈子都不会开着自己的“宝贝儿”行驶的地方,也可能会拉着沉重货物穿梭于都市、乡村之间,它们没有华丽的外表,却在坚定不移的完成着自己的任务,国内庞大的商用车市场证明着它们的价值,而一辆好的商用车能让效率和安全更加有保障。

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