凤凰汽车试驾 在入门级的汽车市场中，除了轿车以外，可能更多的用户会把目光放在“微面”这种更加走实用路线的车型上。的确，低价位、大空间以及超高的实用性都是人们选择此类车型的重要原因。尤其是在面对乡镇地区的中小业主，或是事业刚刚起步的创业型用户来说，可能没有什么比起一台实用性强、性价比高的汽车更能对他的事业产生如此大的帮助了。

郑州日产作为日产和东风双品牌LCV的主要发展基地，多年来在市场上建立了良好的用户口碑，并形成了一套成熟有效的营销体系，集团公司从优化事业布局，活用优势资源的角度考虑，把微车事业纳入郑州日产。

所以，其实“微面”或者说“微客”这种车型本身，就在农村、乡镇或是经济尚未高度发达的地区有着很高的市场认可度。而此次郑州日产为我们带来的俊风，就是在这一领域的一款新产品。

此次上市的俊风分为标准型和舒适型两款车型，售价分别为3.98万元和4.55万元。作为一款主要面向事业初期用户的车型，俊风在外观上并无过多的亮眼之处，但相信不错的实用性才是用户所更关心的。

悬挂“双飞燕”LOGO的俊风，在前脸设计上还是相对比较稳重的标识两侧的镀铬装饰条是前脸比较显眼的亮点。配置自然不会是主打“性价比”与“入门级”车型的卖点，但是此次上市的舒适型还是在配置上还是相对厚道的。

滑动门自然是在这一级别车型中常见的设计，方便乘客上下车或是放置小业主的各类货物。

俊风的生产按照日产全球标准进行生产和品质保证，使用日产“VES评价系统”，其中包括1600多项评价，是世界上最严格的标准之一。所谓VES评价系统，即站在用户的立场上以专家的眼光来评价车辆。此外，俊风率先在微客竞品中实行3年10万公里的保修政策，对用户来说确实是一项实实在在的好消息。

来到车内，我们并没有看到通常印象中那种简陋的内饰感觉。相反的，整体的内饰风格虽然是给人一种朴素的感觉，但是在这种朴素之中我们还是能感到一些温馨、家用的氛围存在。中控台有着很强的居家风格，仪表盘、空调、多媒体机头等的布局与上深下潜的配色共同构成的氛围十分温馨。

位于中央的仪表盘在样式上还是十分值得肯定的，而瞬间油耗显示功能更是同级别车型中难得一见的配置。带有USB/AUX IN/FM收音机功能的多媒体机头，造型一般但很实用。厂家配送了mini USB转换线，虽不支持iPhone连接但可以用来充电。

配置上虽然并不用做过多的期待，但是在这个价位的车型中，前排电动车窗、发动机舱盖的隔音棉等细节还是让我们感受到了厂商的造车理念。

空间自然会使这个类型车的强项，无论是第二排还是第三排座椅都有着相当阔绰的空间。在乘客较多或者是需要临时装载一些货物的时候这都无疑是汽车实用性的有力保证。

在实际的驾驶体验过程中，其实俊风还是让我印象深刻的。1.3L VVT自然吸气发动机在只乘坐3名左右乘客的时候绰绰有余。65kw/5400 rpm，120N•m/4000-4600rpm的账面数据还是可以的。离合器的调教也比较适中，不会有离合点难以掌握的情况，对于刚刚接触驾驶的用户来说是个利好消息。并未配备转向助力确实是一件稍微影响驾驶体验的事情，但只要将车开动以后，除去调头稍显吃力以外，正常驾驶还是在可以接受的范围之内。

由于其钢板弹簧的后悬挂结构，导致后排乘客的舒适性略显一般不过就空间而言，绝对是没有任何压迫感，极其充裕。

编辑点评：
尽管自2010年以来，微车由于汽车下乡政策的取消，总量有所下滑，但作为入门级的车型，呈现刚性需求，并在相当长的时期内持续维持。俊风作为大微客，其动力、油耗、空间、服务等多方面的优势必将得到更好的体现。