比亚迪S6已经上市多年，凭借着大空间和高性价比一直有着不错的销量，不过面对竞争对手的纷纷发力，比亚迪S6开始显现出疲态。为了延续产品的生命力，厂家则是及时的推出了2014款比亚迪S6。虽然是一款中期改款车型，但是1.5T发动机的引入和2.4L车型新换装的双离合变速箱还是吸引了不少人的眼球，下面就请您随着编辑一起来看看2014款比亚迪S6的实际表现吧。

外观：设计无变化 增加香槟金配色

2014款比亚迪S6属于小改款车型，因此车型外观相比老款车型并没有大的变化，只是1.5T车型尾标上增加了红色‘TI’标志，自动挡车型加入了‘6速自动挡’字样，其他方面与现款车型没有差别。在车身颜色方面则是增加了一款‘香槟金’配色车型。

外观配置上，2014款比亚迪S6新增了四门车窗可遥控升降功能，其他还有自动头灯、增加了带喷水洗涤功能的背门雨刮、LED高位刹车灯、油箱盖电动开启变成了标配，相比老款性价比进一步提升。

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内饰空间：配置有提升 空间依旧实用

在内饰方面，中控台造型没有大的变化，配色采用黑色装饰，各种按钮排列有序，虽然整体风格并没有什么亮点，不过视觉效果并没有让人看着别扭，做工在自主车型里也是比较不错的，下面我们就来看看新款S6增加的配置。

内饰配置上，新款车型增加了超速报警、手刹未解除警报提示、四门车窗遥控升降功能等实用配置，内后视镜电子防眩目功能也得到了改进。另外，2014款S6还配备了DTS 5.1声道高保真环绕声音响。

除此之外，比亚迪方面还表示，2014款S6相比老款车型在静音方面也做了大量改进，新车增加了吸音棉、阻尼片、密封胶等隔音材料的使用量。

车内空间方面是比亚迪S6的卖点之一，新款车型还是拥有2720mm的轴距，加上较高的车身设计，这些都让S6拥有不错的乘坐空间。在实际乘坐中，比亚迪S6前后排乘客空间表现都不错，驾驶员座椅有着较高的坐姿，视野很好，这也是大多数人比较喜欢的。

比亚迪S6后排地板平坦，同时乘坐三人也很舒服，此外它的座椅非常柔软，坐上去的舒适性在同价位车型中也是可圈可点。此外，后备箱和储物格方面也是S6的强项，家用可以说非常充足。

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动力操控：驾驶感觉依旧 1.5T发动机表现称职

新款比亚迪S6最主要变化在动力总成方面，新增了1.5T车型，传动部分配备了6速手动变速箱;同时2.4L自动挡车型的4速自动变速箱也升级成了6速双离合变速箱，2.4L发动机则是由比亚迪自主研发的BYD488QA发动机代替了原来的三菱4G69发动机，发动机参数有所提升。

1.5T发动机我们也是非常熟悉，它已经搭载了比亚迪多款车型上，它具备了全铝合金的机体、缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时系统等，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm，搭配新的6挡手动变速箱在油耗上表现会更佳，厂家表示新车百公里综合油耗为8.8L，相比现款的油耗降低了1.8L。

起步时油门响应比较积极，离合的结合点也不算高，这样的低离合结合点比较适合城市驾驶，刹车虚位也不是太大，不过猛踩刹车时车辆点头现象还是比较严重。

比亚迪S6的这款1.5TI涡轮增压发动机完全超越了长城的1.5T发动机，带动它1.6吨的S6也不费力，实际驾驶中发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩，涡轮迟滞的现象也不是很明显，前段加速动力表现不错，中段动力输出并没有明显的减弱，不过后段加速动力输出就显得不是那么积极了。

比亚迪S6采用机械液压助力，整体转向力度回馈均匀适中，驾驶起来比较轻松，女性驾驶者也可以比较容易的进行驾驶，不过方向盘直径有些偏大。

2.4L车型油门反应也比较灵敏，变速器换挡感觉还算平顺，但低速时有些顿挫，不过相比老款4AT变速箱的表现已有明显进步。

比亚迪S6仍旧采用前麦弗逊后三连杆式悬架组合，调校风格完全以舒适为主，悬架的对于路面颠簸的过滤非常彻底，配合舒适性很高的座椅，让比亚迪S6的乘坐体验相当舒服。

现在越来越多的小排量涡轮增压发动机出现在各类车型上，比亚迪S6的1.5T发动机在同级市场中有着不小的竞争力。实际试驾感受中，1.5T发动机加6挡手动变速箱的动力总成完全够用，加上不错的燃油经济性，让比亚迪S6的性价比进一步提升，此外，2.4L发动机加双离合变速箱的组合相比老款也有提升，表现也越来越均衡。如果在换代车型上外观内饰设计能够出彩，比亚迪S6将会吸引更多人的目光。