钢炮和浪漫结合在一起是什么样子，看看高尔夫GTI敞篷版就知道了。虽然它仍长着一副大众脸，黑色的织物软顶赋予了它新的活力。驾驶着它会发自内心的产生一种莫名的躁动，与众不同和特立独行，或许是这种使你想要深踩油门的躁动的成因。

亮点在后面

敞篷版GTI与原版的主要区别在于尾部和顶棚的设计，并且这一部分也并非全部原创。我们不能不感叹大众的创造力，在高尔夫的基础之上能够衍生出诸如高尔夫R、高尔夫旅行车、高尔夫GTI、高尔夫敞篷和CrossGolf等等，这还只是引入国内的车型，不包含国外的四驱和柴油版本。

GTI的特征元素均被原封不动的保留，标志性的红色装饰线蜂窝状前格栅，大家已经非常熟悉了。不同之处在于大灯内部集成的LED日间行车灯，令高尔夫GTI敞篷版精神了不少。不过高尔夫敞篷同样拥有这样精神的大灯，只是性能完全不在一个层面之上。

黑色顶棚对空间的照顾优于对造型的需要，因此盖上顶棚的时候，GTI敞篷版并没有那么诱人。但经过短短9.5秒完成顶棚打开之后，其敞篷车的独有气质完全散发出来。为了节约空间，顶棚并没有采用收入后备箱内的设计，而是在后排座椅后面，行李箱顶部折叠放置，为行李箱争取了更多的空间。

无框双门设计以及LED尾灯也突出了GTI敞篷版的与众不同。虽然同样采用战斧式轮毂，GTI敞篷版搭配更为环保经济的倍耐力P7轮胎，而非GTI的上的那套固特异EAGLEF1。

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实用性很强

敞篷版与GTI内部区别更是微乎其微，大概只有座椅的布置，以及位于中央扶手附近的顶棚开启按键。红线缝制的黑色内饰仍然保持了充足的运动范儿。后排座椅也并不只是摆设，如果前排不是过分要求腿部空间的话，后排乘客仍可保持较为舒适的坐姿，实用性没有任何问题。

不只是看起来很美

动力部分采用与GTI相同的2.0L涡轮增压直喷引擎，最大功率155kw/5300-6200rpm，峰值扭矩280Nm/1700-5200rpm，搭配6速手自一体双离合变速箱。这套经过无数次检验的经典组合，在高尔夫GTI敞篷版上面也有着出色的表现。不过涡轮介入之前的无力感仍有短暂的出现，随后爆发出的强劲扭力，足以消除这短暂的迟滞带来的影响。

手感极佳运动方向盘，在随速助力的帮助下低速行驶时也能够有较为轻柔的表现，高速时则能够提供足够的力度以保持稳定。XDS电子差速锁的存在，改善了高尔夫GTI敞篷版的弯道表现，前驱车转向不足的情况得到了良好的抑制。在多弯的山路中享受阳光的同时，能够十分从容的享受每一个弯道独特的乐趣。悬挂系统提供韧劲十足的有力支撑。倾向于节能的的轮胎同样提供了出色的抓地力，但是在全油门起步时，仍会有较长时间的打滑，制动成绩也不如GTI那样完美。

敞篷车的另一好处是能够聆听到悦耳的排气声浪，排气管浑厚的回压声响，使其驾驶氛围更加完美。即使是关闭顶棚的状态，排气声浪依然动听。三层织物构成的顶棚对噪音的抑制十分明显，虽然不能与硬顶相比，但能够为车内提供相对舒适的环境。

属于你的66分之一

敞篷车在国内的普及度不高，但每一辆敞篷车都会成为路人侧目的焦点。独特而浪漫的高尔夫GTI敞篷版，限量66台进行发售，进一步增强了自己的稀缺性。限量版的身份也让其身价大涨。

这样拉风的车型，实用性并没有打上太多折扣，何况GTI三个字的性能保证足够为其提供十足的驾驶乐趣。看惯了一成不变的大众脸，预算充足的话，不妨尝试一下这个与众不同的大众吧。