“它能跑多远？”这大概是大家面对一款纯电动汽车，会问的第一个问题。

大家可能对460公里没有一个直观的概念，这么说吧，北京到天津的行车路程大概是120公里，省着点儿开，驾驶逸动EV460可以跑两个来回。

460这个续航里程，算是进入目前国内新能源车的第一题梯队，但是有续航就够了吗？

对于一款车，“开起来怎么样？”也是同样的重要，但一辆车的驾乘体验，也是很难用简单的数据堆叠，就能体现的。

纯电动汽车的驾驶特点就是静谧和加速的平顺，此外逸动EV460的后悬采用的是多连杆式独立悬架，这对于后排的乘客来说，舒适感会提升不少，在入弯时驾驶也会更加顺畅。在行驶过颠簸路面时，得益于多连杆的后悬和扎实的底盘，也不会感觉到松垮，可见长安在驾控方面真的用是心了。

比起其它品牌，长安在新能源领域的发展速度慢了一些，长安新能源的知名度也与北汽新能源或者比亚迪，存在着一些距离。

去年10月份，长安汽车在北京国家会议中心发布了新能源战略——“香格里拉计划”。2020年，长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

长安汽车应该算是国内第一家给出明确停售燃油车时间线的企业了，先不说长安此举是否是为了博人眼球，但我们从半个月前刚刚上市的CS75 PHEV 和这辆在香格里拉试驾的，下个月即将上市的逸动EV460身上，都看到了长安新能源在未来的无限可能。