第一代CAMRY诞生于1982年，是丰田的第二款全球车型。90年代，CAMERY进入中国时，已是第三代，那时候它的名字叫佳美，V6的佳美可能是很多大哥、叔叔、大伯们的情怀。到了2006年，第六代CAMRY正式国产，也就有了现在的名字——凯美瑞。

▲第三代丰田佳美

 开局十分完美，凯美瑞一上市便引发加价，从此站在了中级车市场的顶端，一待就是十年。从2015年开始，凯美瑞的月销量跌到1万辆以下，一方面是因为竞争对手越来越多，另一方面可能也是因为略显保守的设计难以刺激到新一代消费者的购买欲望。

如今，距离全新一代凯美瑞上市已经有快一年的时间，月销轻松过万，重新发起了对顶峰的冲击，我们也再来评测一下凯美瑞。

侃车80后的男试驾编辑在体验完了这款混动版的凯美瑞后，给了四个字的评价——丝般顺滑。请想象这是从一位胡子拉碴的大80后男人嘴里说出的话。

混动版凯美瑞在起步加速时，电机会从一开始就介入，扭矩直接释放，这样就弥补了自吸发动机的短板；同时匹配了一台E-CVT变速箱，不存在换挡产生的顿挫感，整体动力输出都很平顺。新凯美瑞不光外形更加运动，整体的操纵感也更加运动，转向精准，悬挂的韧性很好，比较舒适。

相较于上一代凯美瑞，看到新凯美瑞时有种返老还童的感觉，虽然外形和操控更加年轻，但坐进凯美瑞的那一刻，还是能感受到一份成熟和稳重。很多人都说凯美瑞是一款“爸爸车”，并不是说凯美瑞老气、old school，而是能够感受到爸爸的责任和担当，这才是凯美瑞吸引80后年轻爸爸们的一个因素吧。