“昨晚我输给一辆AE86，他用惯性飘移过弯，他的车很快”这句话想必大家都有共鸣吧？还记得藤原拓海送豆腐的车吗？就是这辆送豆腐的86让他成为了秋名山车神，与此同时86也成为了几代人的情怀。但由于丰田（国内）已经确定不卖86了，所以今天就来给大家说说86的孪生兄弟—BRZ。

从经销商处获得的最新的消息说，在2017年停售的斯巴鲁BRZ即将再次登陆中国大陆市场，而本次将引入的是全新的2019款，相比2017款车型，配置上多重升级。

乍一看，似乎配置更新了很多，但仔细一看，就发现了问题。配置表上显示，首先在安全方面主要增加了胎压检测；行驶性能上，新车升级为采埃孚的SACHS品牌减震器，并且对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，提升了转向性能，进而提升操控；此外在便利性配置上，也增加了例如欢迎灯、显示器的五档亮度调节、转向灯开关自动同位功能，同时取消了老款车型的全尺寸备胎，改成了补胎工具。除了新增配置外，其他配置参照2017款车型。

这真的是新款的BRZ吗？感觉送去改装店，这些配置也花不了多少钱啊！

另外一点需要注意的是，这款斯巴鲁BRZ依然是国五排放标准，对于实施国六的城市将会面临无法上牌照的尴尬。从4S店的官方渠道得知，它需要交2-5万的定金，5万可以优先提车，只交2万元的，就不保证你是否来得及上牌照了。

此外，通过相关渠道得知，群马县并没有往中国发车，所以这几百辆可能就是去年的2017款的库存车。另外，通过查询日本2019款最新的BRZ，还发现它的配置也并不是这样，那么问题来了，为什么进口车会有这样的差异呢？难道它就是库存车？