先讲一段美国往事：

有一个美国人，名叫亨利·利兰，1843年2月16日生于美国佛蒙特丹维尔，一名汽车工程师、制造商。1900年，利兰组建了自己的汽车公司，并且以底特律城的最初开拓者凯迪拉克作为新公司的名字，1902年第一辆凯迪拉克问世。1909年，利兰把凯迪拉克公司卖给了通用。

1917年，第一次世界大战即将结束，因为与通用公司理念不合，亨利·利兰离开通用创立了林肯公司，生产飞机发动机。利兰之所以用“林肯”为公司命名，就是为了纪念自己在1864年为美国第16任总统亚伯拉罕·林肯总统投过选票，以示敬仰。

战争结束之后，亨利·利兰又重新将注意力转回汽车，1920年，第一辆林肯汽车出世，1922年，福特公司以800万美元的价格收购林肯。

出自同一人之手的凯迪拉克和林肯这两大豪华汽车品牌，不光作为美国总统的座驾，被世界所熟知，他们的民用车型也成为了美国文化的标志之一。今天我们试驾的这辆就是林肯的入门级SUV——MKC。

林肯的车就和它的名字一样，一眼就让人难以忘记。十字星车标、星辉式前进气格栅、贯穿式的尾灯等等，能够传递出林肯品牌的豪华范儿。而MKC作为林肯的一款入门级SUV，在25-30万这个价格区间的进口豪华SUV中极具性价比。

林肯的豪华和德系与日系的豪华不同，美式豪华并不体现在细致，林肯的豪华是建立在美国粗狂的汽车文化之上的。它不像精致法餐或者是日料，它更像是一份800g的纽约客牛排，或是一只2500g的波士顿龙虾，一上桌就让你知道它的不寻常。

在如今这个汽车时代，林肯MKC并没有BBA的众多同级别车型那么闪耀，但是这并不妨碍它有很多地方值得我们喜爱，比如它宽大如沙发的座椅，比如它简单直接的内饰。我们对它的热爱就像喜爱一部漫威电影，或是钟情一款Air Jordan一样。但理想与热爱并不能支撑一个品牌在竞争如此激烈的市场上更好的存活下去，产品才是硬道理。

林肯之道，任重而道远。