2019年对于雪铁龙汽车而言，是具有非凡意义的一年。在这一年，这个来自法国的传奇汽车品牌正式宣告诞生一百周年。而在雪铁龙诞生一百年之际，大众侃车郭博士也受邀前往法国巴黎，在距离巴黎大约一百公里的小镇佩尔什与从全球各地赶来的媒体，上万雪铁龙车主和车迷，当然还有4500台雪铁龙经典老爷车一起，共同见证了雪铁龙百年盛典的开幕。
在雪铁龙的故乡，大众侃车深切感受到了这个品牌独一无二的魅力。从那些虔诚信徒的脸上，再到他们引以为豪、如数家珍的爱车上；从埃菲尔铁塔上的雪铁龙标识，再到比邻于香榭丽舍大道的“雪铁龙之家”；从一系列经典发明，再到WRC战车所斩获的无上光荣。无不述说着一个事实：
雪铁龙骨子里所蕴含的大胆创新哲学，以及所秉持的极致舒适产品理念在百年间得到了发扬光大，为无数雪铁龙痴迷者所津津乐道，并以此成为他们的精神图腾。
结束百年雪铁龙朝圣之旅，回到中国的郭博士旋即邀请东风雪铁龙品牌总经理任光做客《郭博士会客厅》，与其就雪铁龙在其“第二故乡”所经历的风雨坎坷和光明未来展开对话，并在与特邀嘉宾汽车公社创始人卫金桥共同的睿智会谈中，对于东风雪铁龙的过去、现在和未来进行了一次发人深省的“时间旅行”。
用卫金桥的话来说，具有百年历史的汽车品牌两只手都数的过来。而对于新晋加入百年俱乐部的雪铁龙品牌而言，如何在全球范围内借势这一历史节点，将品牌理念和影响力有效的传播开去无疑是重中之重。
雪铁龙由于品牌发源地而言，在欧洲尤其在法国具有深厚的用户群体基础。所以，如品牌百年盛典这样的大型活动能在法国本土获得非凡的反响和反馈。而对于雪铁龙在全球的其他市场，尤其是中国市场而言，其品牌百年相关获得仍待进一步深化，对此任光也有着清醒认识：
“东风雪铁龙是雪铁龙品牌百年活动在中国的承接者，也是雪铁龙品牌精神和文化传递于中国消费者的绝佳桥梁，为此我们今年规划了一系列相关于百年的产品和活动。”
据了解，东风雪铁龙此前已经推出了一系列百年臻享版纪念车型，这些特别版车型不但在配置和动力上全面增加和进化，而且在售价上却跟原版车型保持一致，做到了真正的加量不加价，并且在外观设计上也作出了相应的调整，来满足愈发注重个性化的消费者。
用任光的话来讲，2019年虽然是雪铁龙过生日，但是作为雪铁龙在中国的承接者，东风雪铁龙要送生日礼物给消费者，而这些纪念版车型则是礼物之一。
而在产品之余，东风雪铁龙也将打造一系列以品牌百年为主题的粉丝营销活动。在东风雪铁龙的全国重点区域，东风雪铁龙将和合作伙伴一起，根据不同城市的特点，以及当地消费者的喜好，组织开始一系列车主粉丝沙龙活动以此来进一步拉近和消费者间的距离，并让消费者对于雪铁龙品牌增加了解。
对于品牌营销，卫金桥则有着自己独到的深刻看法：
“东风雪铁龙累计在中国拥有300万用户，有着非常不错的用户基础。而当务之急则是唤醒他们和他们朋友圈内的雪铁龙关注点，而有了关注，品牌精神和文化才能进一步传播，才能引发消费者和东风雪铁龙间的情感共鸣。”
雪铁龙在迎来百年的同时，也已进入中国达27年。东风雪铁龙见证了中国车市从无到有，从弱到强的全过程。27年间，其为中国消费者奉献了多款经典产品，如富康、世嘉、C5等车型更是成为了一代人的经典回忆。
随着天逸、云逸、新C3-XR等系列SUV车型的推出，东风雪铁龙的SUV产品阵列也逐步搭建完毕。而在展现雪铁龙家族大胆创新的品牌哲学方面，从天逸、云逸上的回形针尾灯、到圆角矩形的家族装饰，再到法式箱包的内饰设计，都体现了雪铁龙独有的欧式专有设计和技术。
随着2019年中国车市迎来了国5向国6排放标准升级的大事件，东风雪铁龙早在年初便以做好准备。用任光的话来说，即便要增加成本，但是东风雪铁龙依然从消费者角度出发，以换装更先进的8AT变速箱等举措，一步将旗下车型达标国6B标准，让消费者免除了后顾之忧。
“我们满足国6B排放的产品实现了三升一降，既带给消费者更好的产品体验，也有效增强了燃油经济性，帮助消费者实实在在的省钱。”
而任光还向郭博士独家透露，在上半年推出新C3-XR、新C4L以及天逸、C6等系列百年限量款和国六款车型的基础上，下半年还将亮相全新的轿车产品，这对于广大雪铁龙粉丝而言无疑是期盼已久的，说明东风雪铁龙在构建起完整SUV产品序列的同时，将重启轿车系列的更新计划，而在2020、2021年每年都将有新的轿车产品面世。
新能源是中国车市近两年的另一大风口。对此，东风雪铁龙也在有条不紊的进行当中。据任光介绍，对于新能源产品东风集团方面给予了东风雪铁龙很多帮助，已推出的富康新能源就在东风雪铁龙的网络渠道进行销售，很大程度上弥补了此前缺少新能源产品的短板。
而从2019年的天逸 PHEV开始，到2025年，东风雪铁龙将实现全系产品电气化，每款在售车型届时都将拥有EV或者PHEV版本。
卫金桥则这样看东风雪铁龙的产品优势和未来，他认为把握住即将成为消费主力的90后、00后人群非常重要：
“年轻群体相对于老一辈是没有品牌信仰的，而他们的消费观是极富个性主张的，所以如雪铁龙这般具有高度辨识性和大胆设计的产品是具有一定优势的。”
同时，他也认为要唤醒雪铁龙品牌自身的大胆创新理念，用更加独特和个性的产品去面对年轻消费市场。
“东风雪铁龙在中国遇到了太多坎坷。”任光坦言道。
事实上，自2018年下半年车市转而下行开始，每个汽车人都处于煎熬之中。尤其对于当下暂时遇到困境的东风雪铁龙而言，更是感受深刻。
然而，东风雪铁龙从未放松，尤其在客户服务层面，他们更是即将更进一步。
雪铁龙百年来以“舒适”为产品核心基因，而在传统意义上，舒适只单指汽车产品给予乘坐者的生理舒适。而这也正是雪铁龙的拿手好戏，比如天逸的PHC自适应液压悬架，C6独特设计和做工非凡的座椅，再辅以全车超然质感的软包用料，都为消费者提供了优质的舒适体验。
“只有产品舒适在当下已经不够了。”任光这样表示。
事实上，当2019年中国车市已进入了存量时代时，对于车企而言，竞争不再只是产品层面，而是从售前到售中再到售后等相关服务的全方位竞争。而东风雪铁龙的目标则是要为用户和潜在消费者提供舒适的购车和售后体验，来完成将雪铁龙品牌打造为舒适标杆的目标。
事实上，在客户服务层面一向是东风雪铁龙的长项，前不久中国汽车售后服务质量检测大数据平台发布了《2019年二季度汽车售后服务质量消费者体验检测数据》，该数据收集了包含68个品牌，2000多家4S经销商店，186000条有效样本在内的消费者满意度数据。最终，东风雪铁龙以98.69分的成绩，获得了合资组冠军。
这也是东风雪铁龙多家履行“家一样的关怀”服务的最好回报。在此基础上，据任光介绍，从2019年开始 “家一样的关怀”将进入2.0版本时代。
东风雪铁龙将在目前已有的79家的“雪铁龙之家”的基础上，按照法国本土雪铁龙之家的设计将陆续对全部东风雪铁龙终端店面进行升级，并针对客户在买车、用车过程中的“痛点”、“槽点”推出升级版的服务承诺，从而真正让用户和消费者在东风雪铁龙的店面找到家一般的感觉，全价值链享受到“舒适”，进而大大提升用户体验和粘性，将雪铁龙的舒适从生理层面延展到精神层面，做到全方位的舒适。
车市动荡，竞争加剧。对于东风雪铁龙这个目前在中国并不强势的品牌而言，找准自身定位，并潜心完善产品乃至服务正是当务之急。而东风雪铁龙也践行始终，将用户之需列为首位，让雪铁龙的大胆创新和极致舒适能够真正为消费者所感知，并给予其周到服务。
正如卫金桥在最后所言：
“东风雪铁龙应该秉持雪铁龙的品牌之源，将自身打造成为别树一帜的品牌，并不用太过去迎合用户，而是与那些志同道合者共同砥砺前行，因你而不同。”
编辑：李明威 杨小洁
剪辑：宋泽
文：罗逸然
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