曾经，主流家用轿车市场一直被合资车企牢牢占据着，10-15万元价格区间是众多中国品牌需要突破的第一个价格鸿沟。10年的产品向上之路让越来越多的中国品牌A级车开始崭露头角，我们也终于走到了“比、学、赶、帮、超”的最后一个阶段—超越。

本次横评的车型是一汽大众速腾L 280TSI旗舰版、朗逸280 TSI舒适版和2019款吉利帝豪GL 1.5TD-7DCT尊贵智享型。3辆车的指导价分别为19.19万元、14.69万元和12.18万元。

作为3辆车中选配后最贵的车型，这一代速腾L让人更加的期待，老款车型的舒适性以及空间在MQB平台的加持下获得了大幅提升。2731mm的轴距是3辆车型中最长的，由于配备了全景天窗，整个车内空间给人宽敞、明亮的感觉。

作为兄弟车型的上汽大众朗逸，它的指导价相比速腾L而言要亲民很多，相近的车身尺寸以及2680mm的轴距，除了后悬挂由独立式换成了非独立式，它的价格较速腾L整体下降了3万元左右。

最后是中国品牌的吉利帝豪GL，作为中国品牌A级车的佼佼者，我们选择帝豪GL一是基于其10年260万辆(帝豪车系)的市场认可度，其次是该车型在动力单元丰富的组成形式。试驾车型为1.5TD-7DCT尊贵智享型，也是车系最顶配。

总结：很多人说中国品牌车型是逆袭之路，实则不然，中国汽车品牌的崛起是进击之路。我们在不断拉近与世界一流车企的距离，产品实力虽谈不上全面超越，但是在智能领域、核心动力总成部分已经有赶超之势。这次三车横评中，我们看到了成熟车企的成本控制和平台延展实力。同时，帝豪GL也向世人证明，没有白白付出的努力，动力单元、空间利用率和智能驾驶方面都交出了不错的成绩单。

主持：加超   编辑：李明威