今年上海车展上，哈弗推出了新款H9，车辆的外观以及配置都有了明显的提升，这次改款能否让哈弗H9这员老将再度焕发青春？

外形：前脸几何构成感更强。大灯LED结构更紧凑。

内饰：设计没变，配置提升显著。“实惠”尽显！

仪表盘经过了重新设计，虽然没有采用全液晶仪表，但也增色不少。中控屏幕的尺寸从原来的8英寸增加到了9英寸，同时功能上支持语音操控，并且支持车联网及远程控制等功能，同时还支持OTA升级，已经达到了家用车主流水平，相比那些硬派老油条，甚至有的还在使用绿头机，真的好了不少。

动力：最大扭矩从原来的355N·m升级到了385N·m，并且支持国六排放。燃油标号也从原来的95#改到支持92#汽油，最大的升级是前后桥差速锁，（中央多片离合器差速器，前后桥伊顿电控差速锁）。原来的H9采用电控限滑LSD，这种差速器反应慢，多运用再一些轿车和城市SUV上，基本上和越野不搭边。所以这次的改变也是一剂类固醇。

很多人又会问，为啥不装牙嵌差速器？伊顿差速锁就是使用方便，安装简单，后期加装不用在桥包上打孔。而且牙嵌离合器对驾驶员要求比较高，要有自觉性，不能丢三落四。要不然就要靠电脑摘锁，定速高了对车不好，定速低了，那又有什么意义呢？

主持：李超  编辑：李明威  杨小洁