十多万想买一辆小SUV，平时自己城市开，不越野，要求操控好，想选探歌怎么样？

那当然选探歌280TSI R-Line pro了，首先就是您要求操控，且不越野，所以就排除了四驱车型，也排除了探歌1.2T车型和1.4T低功率车型。直接选择高功率！标价17万多，但是现在大众终端优惠比较大，实际成交价在14万左右。

其次很多网友都知道，但是又不愿意承认的事情就是“心情马力”。这个东西就比较微妙了，所以推荐选择R-Line版本，带运动套件。包围，标识，轮毂，颜色，座椅，折算下来要多了二十多匹心情马力呢！

当然了，不能光比参数，探歌的DSG标定是最好的，要比大众迈腾好上太多了。总结就是低速儒行不顿挫，急加速降档不拖泥带水，双离合变速箱的另外一个离合器很少对档位预判错误。

此外，虽然官方说这辆车零百加速要足足9秒之多，但是实际开起来，这辆车会显得非常伶俐，这种伶俐不是光发动机动力参数高，变速箱匹配好就能实现的。更多的是整车轻量化，以及悬挂标定带来的。这正是所谓的操控感，在每一次急加速，每一次弯道，每一次紧急并线，都会有超强的操控体验。

媒体都光说探歌好话，这辆车有没有啥槽点？对车辆的配置要求比较高，探歌咋样？

首先，探歌需要吐槽的地方就是在一些细节上没有“与时俱进”，且不够人性化！

根据试驾过的近百款车型，以及十几款十万左右的车型来看，大部分的USB插口会出现在档把前或者中央扶手箱内，甚至一些品牌还会考虑目前大家都会加装行车记录仪，所以这里也会预留一个。而且主流都是前排有两个，一个是快充，一个是慢充，主要是为了连接中控屏，USB口边上都会有标注。而探歌则不是如此。

还有吐槽的就是内饰用料了，在这一点上可以看一下十几万的自主品牌车型，比如：星越，长城，长安，这些内饰都是大面积软质材料，甚至还有缝线，豪华感营造的相当不俗。要说跟自主品牌比不公平，那合资品牌里面本田XR-V，丰田奕泽，也都是软质材料加缝线，人家逍客吧，虽然没缝线，但好歹是软质材料。

其实探歌配置也不低，比如魔声挂牌的音响，座椅加热。但是，没自动大灯，座椅需手动调节，

当然，除了这些，也就没啥好吐槽的了......

十多万的紧凑合资SUV怎么选？

就以探歌来说。目前市场上这个级别的主流合资品牌SUV有本田XRV，丰田奕泽，日产逍客。

首先来说，操控方面奕泽和探歌都差不多，各有特点同时都足够好。探歌开起来，足够轻盈伶俐，奕泽由于自吸发动机以及特有的前段双离合，后段CVT的结构，让整辆车的动力传输布置后，而且非常线性。

空间方面，探歌独家优胜，xrv和逍客的后排头部空间就要小一些了，奕泽的三角窗，非常压抑，心里空间大打折扣。

售价方面，这四款车的官方指导价基本重合，从十万出头到17万多。以北京地区为例，探歌的优惠力度是最大的，18万的顶配，终端优惠完在14万往下。而剩下的三款车都在16万往上。

所以如果对空间，操控，性价比要求比较高，选探歌就对了。

主持：李超

剪辑：韩旭

编辑：李明威