说起旗舰轿车，它在常人眼中的标签大多是豪华、有面子，当然也少不了昂贵。可是在能消费得起它们的人看来，昂贵并不是缺点，甚至是一项能够彰显自己身份实力的“优点”。今天带来的就是相比于同级别旗舰轿车中最务实，最有性价比的奥迪A8L。

对于一辆指导价在83.88-122.08万元的豪华D级新标杆旗舰座驾车型，这款车最低配的50 TFSI quattro舒适型，虽然是入门车型，但车头该有的元素都在，加上黑色车漆，旗舰轿车的气场依旧存在，跟高配车型看不出明显区别。

区别一看灯。如果不在高低配车型的灯上做出区别，那还真愧对奥迪灯厂这个名号了，虽然也是LED光源，但舒适型是全系唯一不是矩阵大灯的车型了。（矩阵大灯选装价2万7千元。）

区别二看轮胎。虽然多辐条的19英寸轮圈跟A8L的气质也算符合，但相比再高一个配置车型的20英寸轮圈，无论是尺寸还是样式，直接就败下阵来。

车尾是全系车型的统一样式，多层次的横向线条使车尾在视觉上宽度得到进一步提升，唯一区别在于车尾的50 TFSI和55 TFSI 。

除了顶配车型55 TFSI quattro尊贵型外，其余三款均不带自适应巡航。（自适应巡航选装价2万9千元。）

新一代A8搭载了奥迪第二代虚拟座舱技术，简约风格的内饰设计。采用10.1英寸与8.6英寸的上、下两块触控屏幕，取消了中控系统的绝大部分按键，加上12.3英寸全液晶仪表盘，让整个座舱看起来非常像来自于未来的交通工具。

在BBA中这三个老对手起售价都在80万出头，奔驰S320L使用是2.0T+48V轻混系统，宝马730Li也是2.0T四缸发动机，唯有奥迪A8即使是最低配的50 TFSI quattro 舒适型用的也是3.0T 6缸发动机。2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机的驾乘体验会相差多少就不用我多说了吧？如果你手头预算紧张，又受不了四缸发动机，那就选全新奥迪A8L吧。

主持：赵宇婷

剪辑：李瑞瑞

编辑：李明威