大家好，欢迎收看这一期《侃车邦》，我们的口号是：侃车邦，帮你看车！今天我们带来的本月18号才上市的新迈腾。看看网友对这款车有什么问题呢？

1.在本月初，一位叫“铜大锤”的网友群中留言说“家里要给我买人生第一辆车，我爸直接让我买迈腾，但是我想买一款外形年轻化的车。”

老铁，随着新迈腾的到来呢，您家的家庭矛盾也该结束了。新迈腾虽然在动力上没有什么变化。但是，无论是外观还是配置都在向年轻化靠拢，“公务车”的感觉降低了很多。

比如最直观的外形设计，车头前包围的变化是最明显了。老款迈腾的包围横平竖直，虽然和进气格栅的横向造型有呼应，但是整体感觉比较四平八稳。新迈腾在“下嘴唇”这个地方采用了一个上提的设计，再加上两边雾灯的点缀，这个部位有没有一种猫科动物急了之后露出獠牙，同时咬紧门牙的形状。这种造型其实可以从一些大众目前的SUV R-line车型上看到，狠劲儿十足。

大灯组虽然外表看起来变化不大，但内部灯组升级后提供全LED矩阵式前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等。

除此之外，进气格栅也产生了一些细节变化。在之前的格栅之间加入了一些纵向的镀铬点阵装饰。之前老款在进气格栅下部是没有最下面这条镀铬条的，会让大灯和进气格栅与保险杠突出的部分产生一种悬浮感，横向延展性会好一些，但是纵向的拉伸感基本没有。新迈腾的新增的这条镀铬线，和保险杠这里的线条都和下面的形状有一个呼应，线条都是曲线，不像老款是横平竖直的。

车尾部的变化相对少一些，排气的布置这里会显得更大面积一些，尾部的大众车标下面还增加了迈腾的字母。

所以这一系列改变下来，虽然没有让迈腾一下子就变成大众CC，但是至少能够中和一下两辈人对车外形的要求。

2.想买迈腾，但是不喜欢它黑色和木纹相间的内饰，太稳重了。为了个内饰买蔚蓝又不值得，有啥办法么？

如果18号之前，您问出这个问题。我会建议您买个迈腾，然后直接开进汽配城，花几千块钱来一个整车内饰装潢。但是现在不用了。

新迈腾不光是外观变得更加年轻化，内饰的配色和细节设计和外观比有过之而无不及。目前全新迈腾内饰有三种配色，即使是黑色加木纹装饰的配色车门板出现的白色和座椅出现的白色配色也会让整车看起来没那么死板。其余的两款配色就更跟稳重没啥关系了。

配置上，新迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘，同时全液晶仪表盘的配置也跟上了当下的主流设计。中控触摸屏，大众“众行家”车联网系统，语音控制系统，包括下面的实体按键变为触摸式。30色内饰氛围灯，这些目前内饰流行的配置新迈腾都带了。同时新迈腾还带有L2级别驾驶辅助，0-160km/h速域覆盖、方向盘离手监测提醒、前后预碰撞保护。

配色的变化，氛围灯，触摸按键和屏幕的点缀。再加上一些潮流化的配置。可能你会忘了原来那个保守的木纹内饰。

3.在犹豫新迈腾，别克君越，福特金牛座之间怎么选？

这位网友提出的问题非常具有代表性，总结下来就是：“买走量车型还是越级买优惠幅度大的小众车型？”

这一部分要看你的个人需求了，君越和金牛座车长超过五米，均属于C级车或B+级，目前的终端优惠非常大，而迈腾相比较来说优惠幅度就比较小，也仅仅是送保养之类的活动。我们以迈腾搭载2.0T高功率车型中配置最低的车型拎出来对比，这款车应该是迈腾车型中比较走量的了。毕竟大家在预算有限的情况下，还是会优先选择三大件，这样选择一般也都是最保值的车型。

迈腾 2020款 380TSI DSG豪华型 也就是2.0T高功率中配置最低的车型售价24.99万元，这个价格基本上可以买到别克君越或金牛座的次顶配车型。听起来好像很值的样子，但是需要注意的是，后期的维修保养，包括车辆的保值率这两款车就无法和迈腾相提并论了。看看迈腾的销量，几乎比那两款车加起来再翻一倍的销量还要高。

开5年10万公里的迈腾，二手车市场还能买到17万。同样使用条件的金牛座或君威，二手车也就仅有十二三万了。

所以，如果你想要低调，要服务，要售后，要保值就选迈腾没毛病，毕竟群众的眼睛是雪亮的。但是如果你真的对车身尺寸要求比较高，对后期的服务，维修甚至保值率都无所谓那可以选择越级买小众车型。

总结来说，新迈腾的变化均朝着“年轻”二字，对迈腾抱有“商务车”观念的消费者真的可以去看看，可能会打消你的固有认知。作为B级车销量冠军绝对是有它的原因的。我们谈一辆车的好坏时也不能仅就产品本身来说，厂商后期能提供的服务，以及市场对这辆车的认可程度也是至关重要的。