很多消费者提到捷达都会想起大众旗下的一款轿车。但是今天我们要说的是大众旗下的一个子品牌发布的一款新车—捷达VS7。

捷达VS7的外观与VS5相近，采用了捷达最新的设计语言，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，J字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5的设计风格保持一致。

车身侧面造型比较简约，平直的腰线设计使车看上去更加的流畅，从视觉上拉伸了车身长度。轮圈采用了比较新颖的造型，符合年轻人需求。车尾同样比较简洁，尾灯组内采用了Y字型的光源。车尾底部增加了银色装饰板，提升视觉效果。另外，新车型采用了隐藏式排气，从而让尾部整体看上去更加简洁。

接下来讲讲除了外观之外关于捷达VS7的重点：

1、基于MQB平台，尺寸规格也同样源自同门，在用户体验和交互方式上比较好接受。

2、大屏本土化，用起来更亲切，其实我并不认为根正苗红就绝对是好事儿，对于大多数普通消费者而言，上手门槛更低，画风更熟悉，使用习惯更“无缝”的体验或许更适合捷达VS7。

3、相对于大众品牌而言，这是一个更低成本的版本，用料上有缩水，但在空间表现上比较喜人，实用性配置也并没有缺席，名副其实的“本土大空间实用版”。

4、无论是外形设计和内饰设计，平直的线条，伶俐，泾渭分明的小倒角。就算你是一个汽车外行，也能感受到它和大众紧密的关系。

5、打开发动机舱更是可以看到大众的车标。4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。比大众途岳和斯柯达柯珞克要长，宽度一致。

6、和大众途岳、斯柯达柯珞克一样的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。

7、大众途岳同采用1.4T发动机的入门版也要16万多，而且车身尺寸还要比捷达VS7短一截，搭载1.4T发动机的入门版斯柯达柯珞克也要15万。车身尺寸也要比VS7短一截。