虽然电动车逐渐普及，但是续航仍然是消费者心中挥之不去的关键词。相信关注纯电动汽车的朋友经常可以看到，某新车NEDC综合续航里程超过500km了，某新车NEDC都600km了，甚至达到700km了！其实我觉得纯电动汽车NEDC综合续航里程可以作为参考，但更重要的是，现实生活复杂路况下的真实续航能力，这才是想要买车的朋友最为关注的。

近日，在北京新港赛车场赛道一场从参数上看，貌似不太公平的续航对决“京城第一武道大会”悄然展开。几何A对阵广汽新能源Aion S 炫630。从位于北京通州的宋庄出发，途径东六环去往怀柔雁栖湖，并原路回到六环主路，环行一圈后回到起点。

对于关注纯电动汽车的朋友来说，相信对几何A并不陌生造型前卫、新颖，封闭式进气格栅、一字简明大灯等设计搭配，绝对称得上高颜值。被称为“多维流动生命体”的设计理念不仅仅有着与众不同的造型，更是将几何A的风阻系数降低到了0.237cd。几何A的前后灯组光源为全LED，前大灯的LED光源采用矩阵式排列，气场非常足。

广汽新能源Aion S也是A级纯电动轿车中一款不错的产品，外观部分采用了穿云箭的家族式设计风格，保险杠两侧夸张的造型增加了整台车的运动感。

几何A两种续航里程版本的车型分别搭载宁德时代生产的51.9kW·h和61.9kW·h高容量三元锂电池，NEDC综合续航为410km和500km。两个版本车型的驱动系统一致，驱动电机的最高功率为120kw，最大扭矩250N·m，百公里加速时间≤8.8秒。同时电池组配备ITCS 3.0电池智能温控系统，在-30°到55°温度区间，电池都能够保持正常充放电。

值得一提的是，几何A高续航版本车型的系统电池能量密度高达182.44Wh/kg，超过了Aion.S的170Wh/kg。其第三代ITCS电池智能温控管理系统，除了常规液冷外，还加入了类似Model 3的依靠电驱动系统加热的方式，更加节能。

经过一整天的长途试驾，最终结果几何A的 410km续航版车型，与实际里程几乎是1:1的状态。而续航510km的Aion S的续航表现却显得出人意料，在结束时剩余里程竟然与几何A 410版本差不多，仅为84km。