本来是一次忙里偷闲的绝佳机会，但刘导却给我安排了一辆辆“爱不释手”的车型，特别是手中这辆CR-V锐·混动e+，这不仅是东风本田首款插电混动车型，更是让我沉浸在i-MMD的乐趣中。

作为Honda在华首款插混车型，CR-V锐·混动e+在i-MMD基础上升级动力总成，效能更加出色，百公里综合油耗1.3L，EV驱动行驶的最高时速达160km/h，日常行驶基本实现纯电动化。拥有同级别全球最高水平的燃油经济性，并且加速迅敏，具备卓越的运动性能，使CR-V锐·混动e+成为市场上“混”得更好的插电混动车型。

在本次活动中，除了插电混动车型CR-V 锐·混动 e+之外，还有纯电车型M-NV，以及混合动力车型INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、艾力绅锐·混动、享域锐·混动组成的全领域电动化家族矩阵。在连绵群山之中，不仅让我过足了“电动化”之瘾，更展现出东风Honda电动化新时代背景下的产品实力。