短短一年的时间内，BMW iX3就迎来了它的中期改款，在39.99-43.99万元的价格下，许多人仍然对“油改电”耿耿于怀。

但纸上谈兵往往都站不住脚，所以我们这一次亲临现场，感受2022款宝马iX3到底有什么不同。

NEDC 500公里，最大功率210千瓦，最大扭矩400牛米。虽然从数据上看新车并没有太突出的亮点。但千万不要轻视宝马对于驾控的造诣。

虽然没有了纵置布局的发动机加8AT这对“黄金搭档”，但电机加速响应快的特性配合上BMW身后的转向、底盘的调教让这台本身自重就不小的SUV在山路里也可以非常灵活。

虽然在新iX3面前，前有特斯拉Model Y的虎视眈眈，后有奔驰奥迪同级别电动车的为围追堵截。但40万的价格能够买到动态表现如此优异的“蓝天白云”，还不够香吗？