广汽传祺要进军美国市场了吗？胜算几何？
面对国内新能源市场的颓势，广汽传祺要另辟蹊径了吗？
广汽传祺能否通过国际化战略调整，续写“传祺”神话？
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在刚刚开幕的2018北美车展（底特律车展）上，广汽传祺携旗下两款重磅车型首发登场——传祺GA4和Enverge概念车，其中，Enverge是广汽集团专门针对北美市场研发的新能源概念车。
这也使得我心中不禁冒出了以上一连串问题。
亮相2018北美车展的传奇GA4和Enverge概念车
这已经是广汽传祺第四次参加北美车展，事实上，广汽传祺在很多年前就有进军北美市场的计划。在去年北美车展上，广汽乘用车董事长冯兴亚透露，广汽传祺最晚将于2019年进入北美市场。冯兴亚认为，美国是全球第二大汽车市场，想打造世界级汽车品牌就必须拿下北美市场。
而今，广汽传祺正稳步推进自己的北美战略，并正式对外宣布将于2019年进入北美市场销售。而冯兴亚一句“想打造世界级汽车品牌就必须拿下北美市场”，也道出了诸多自主品牌的心声。
然而，比起突飞猛进的国内市场，想要打造世界级的汽车品牌并不是那么容易，任何一个车企都不能躲避北美市场的考验。作为全球最大的汽车市场国家，美国向来是汽车产业的风向标，想要在美国站稳脚跟，那就需要面对更高层次的考验，无论是严苛的碰撞和排放标准，还是美国严格的政策法规。
广汽乘用车董事长冯兴亚
得益于完善的汽车工业体系、优秀的人才科研实力、更低的土地和综合劳动力成本，作为世界第二大汽车市场的美国一直是广大自主品牌“国际化”道路上垂涎已久的拓展圣地，同时也是一块难啃的“硬骨头”。毕竟，在汽车工业上，无论是硬件还是软件实力，中国相比美国都还存在很大的差距。何况，面对冲击本国汽车工业的外来“入侵者”，美国也不会傻乎乎的坐视不管。
但所谓“遇强则强”，自主品牌打入美国市场虽然有难度，但不是不可能。早在2015年，由沃尔沃成都工厂制造生产的S60 Inscription，成为最早宣布进军美国市场的中国车型。此后，国产别克昂科威、雪佛兰赛欧3等车型也先后顺利返销美国市场，为后续想要开拓美国市场的自主品牌打了一剂强心剂。
国产沃尔沃S60 Inscription首次返销美国市场
而今，广汽传祺能否成为进军美国市场的下一个“中国制造”，成为众多人所关心的话题。
在本届北美车展上，广汽集团总经理冯兴亚在回答媒体提问时表示：“时势造英雄。十年前自主品牌的技术和质量尚不成熟，还不具备进入美国市场的实力。但是时过境迁，今天，中国自主品牌，每年总销量超过1000万台。广汽乘用车通过十年的合资合作，学习提高，自主研发，制造能力不断完善。三年前我们就开始了进军美国的计划，充分了解研究进军美国汽车市场面临的技术难度，尤其法律法规体系的严酷，以及销售体系各州都不相同的的复杂性。所以我们不单专门针对美国市场开发了产品，而且做足了迎接挑战的心理准备。”
可以说，广汽传祺此次正式宣布进军北美市场，既不是心血来潮，也不是形势所迫，而是经过了长时间的充分准备的必然之举。
广汽乘用车总经理郁俊宣布2019年进军美国市场
正如广汽乘用车总经理郁俊说：“为什么要进军美国市场？因为美国是世界上法规最严苛、竞争最激烈的汽车市场。因此是传祺打造世界品牌的重要一环，志在必得。”
值得一提的是，广汽集团在此次北美车展上发布了其专门针对北美市场研发的、搭载有广汽在新能源领域核心技术成果的Enverge新能源概念车。这是否预示着广汽集团将以新能源车为重要突破口，另辟蹊径开拓北美市场的同时，扭转广汽新能源在国内市场的颓势呢?
数据显示，2017年，广汽传祺全系累计销量超过50万辆，同比大幅增长37%，高于行业平均增速。近期，广汽传祺对外公布产品计划称，2018年广汽传祺将冲击70万辆的年销量目标。然而，在新能源车方面，广汽传祺却面临着北汽、比亚迪、吉利等其它自主品牌的压制。
传祺GS4 PHEV
从最新发布的2017新能源汽车年度销售数据看，中国新能源乘用车销量再创新高，其中售价5-6万元的A00级电动车占到新能源车总销量53.35%，是新能源车最大细分市场，也是增速最大市场。然而，目前广汽新能源在这个市场并没有相关布局，其仅有传祺GA3S PHEV和GS4 PHEV两款插混车型、一款纯电动车型GE3在售，而且价位都在15万元以上。
为此，广汽新能源销量不佳的原因，车型布局不完善首当其冲。此外，由于关注并重视新能源市场偏晚，作为后来者的广汽新能源想要追赶其它人的脚步，则需要付出更大的努力。
2017广汽新能源车销量走势
透过此次亮相北美车展的Enverge概念车，或许可以看出广汽传祺想要在新能源汽车领域做出更大成就的决心。至于此举能否取得实质性进展，并通过拓展国外市场来扭转自身在国内市场的颓势，或许还有待我等静心观察一段时间。
作为成立仅有8年左右的年轻品牌，同时也是近几年最热门的自主品牌之一，广汽传祺通过GS4、GS8等热门车型叱诧国内SUV市场的壮举，着实令同行和消费者对其刮目相看。
作为后来者，广汽传祺无论是在传统燃油车领域，还是新能源车领域都更加努力的寻求更大的突破。
传祺GS4
近期，广汽传祺对外公布产品计划称，2018年广汽传祺将冲击70万辆的年销量目标。在新产品方面，2018年广汽传祺将推出4款新车，为实现2020年销量达100万辆奠定基础。此外，广汽传祺还布局了全球研发网，加快海外研发中心建设，硅谷研发中心已于2017年4月正式运营，底特律研发中心和洛杉矶前瞻设计中心筹建工作正在加快推进。
在新能源汽车方面，1月8日，“15万级高颜值智能纯电SUV”传祺GE3携手北京富电以及小易出行正式进军共享汽车租赁市场，开启共享汽车豪华新体验；同时，基于传祺GS4打造的广汽丰田ix4 EV也将于2018年正式推出，虽然挂有“广汽丰田”标识，但不妨碍广汽新能源以另一种方式扩大自身的市场影响力。
传祺GE3进军共享汽车租赁市场
此外，广汽也会在“智能新能源”板块加大投入。在智能化方面，广汽是国内最早进入无人驾驶汽车研究领域的汽车企业之一，其自主研发的无人驾驶汽车斩获世界智能驾驶挑战赛无人驾驶领先奖，并计划到2019年推出具备高度自动驾驶能力的全新一代产品。也正因为在智联网联领域的深耕，才促使广汽新能源力求在这个领域寻求突破。
广汽新能源深耕智联网联领域
侃车观点：
无论是针对北美市场专门设计的运动型多用途新能源概念车Enverge，还是基于全新A级车平台打造的GA4，都体现出广汽传祺要立志成为一个国际化品牌的决心与信心。
尽管截止目前广汽传祺已经进入了包括中东和非洲部分地区在内的14个国家，但素有汽车产业“风向标”的北美市场无疑是最好的一块试金石。广汽集团能否通过机遇和挑战并存的美国市场续写传（传）祺（奇）神话？我们拭目以待。
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