这一次，估计曾经说过这么一句话的老司机都将要被狠狠地打脸了！

“你能行，咋不上天呢！开那么快！“

话说，将以上这句气话变成现实的始作俑者，正是被业界誉为最快量产车的特斯拉。这也从另一个角度证明，如果你能够足够快，上太空也并非痴人说梦。

送往火星轨道绕飞10亿年

按照常理来说，一般能够将一句气话固执地转变为现实的，绝对是一个伟人，比如我们从小就听说的愚公移山。所以，这次执意要将自家的量产跑车送上天的，依旧出自一个伟人——埃隆·马斯克。

如何认定埃隆·马斯克是一个伟人呢？先来看看他背后的标签，太空探索技术公司(SpaceX)CEO兼CTO、特斯拉汽车公司CEO兼产品架构师。不难看出，马斯克不仅是一个创业性企业家，还是一个跨界实干家，按照当下流行的说法就是“斜杆青年”。

对于“斜杆青年” 马斯克而言，如何能够将自己手中，天上飞的产品与地上跑的产品完美结合，擦出耀眼的火花呢。于是出现了下面的一幕。

在埃隆·马斯克的Ins上曝光了一组特斯拉ROADSTER端坐在运载火箭整流罩内的照片。

关于马斯克为何会选择特斯拉ROADSTER，在此还是需要说上两嘴的。作为特斯拉品牌的第一款跑车，ROADSTER虽然仅仅量产了2450辆，但并不能遮盖其卓越的性能， 3.7秒的0-97km/h加速时间， 393km的续航里程。在马斯克眼中，这台基于莲花Elise打造的两门两座小跑车才是自己心中的挚爱。

当然，如果一切顺利的话，在猎鹰重型运载火箭的协助下，这台特斯拉ROADSTER将进入椭圆形火星轨道，并绕飞超过10亿年。

按照“斜杠青年”马斯克的设想，在未来数百万年后，这辆红色的特斯拉ROADSTER可能会被外星人发现。作为人类的“名片”，车上会循环播放英国传奇摇滚歌手大卫·鲍伊的经典曲目《太空怪人》。

在广大吃瓜群众坐等人类第一台车飞往太空时，大众侃车却在吃瓜之余突然想到，这第一台送往太空的车绝非是特斯拉ROADSTER。不信？咱往下看。

通用早了特斯拉47年

如果非要论出一个“太空第一车”的名号，那一定非通用莫属，因为在47年之前通用就将汽车送上了太空。而颇具戏剧性的是，在发射的地点和车型上，两者都有着高度相似性。同为佛罗里达州卡纳维拉尔角航天发射场，同样是一款电动车。

1971年7月31日，在万众瞩目之下，美国率先完成了登月计划，也就是大名鼎鼎的阿波罗计划。在月球上，人类首次成功软着陆，美国宇航员阿姆斯特朗不仅完成了“这是我个人的一小步,却是人类迈出的一大步.”，更是在月球上完成了人类的首次驾驶。而鲜为人知的是，那台承担人类“软着路”的月球车正是出自通用之手。

在阿波罗技术启动之时，美国宇航局便提出了月球车的需求，波音公司和通用都参与了竞标。最终通用汽车负责提供车辆的行动装置，包括电机、悬架和车轮，而波音公司则负责航电系统。

另外，考虑到月球上空气稀薄，传统内燃机自然行不通，所以通用大胆地选用了，在当时非常前卫的纯电动汽车。最终我们所见到的那台被命名为“Lunar Roving Vehicle“的小家伙。如下图呈现。

“Lunar Roving Vehicle“月球车在体型上更像一台敞篷车，长3.1m，宽2.3米，轴距为1.8m，车重达209kg。能够搭乘两名宇航员及700kg的设备，并采用四轮驱动，动力主要来自电池，续航里程约92km，车速10~12km/h。

侃车观点

除了特斯拉和通用之外，同样存有一大批对于外太空兴趣浓厚的汽车制造商，如果说马斯克送特斯拉上太空，纯属是为了情怀埋单，那么后面这些车企似乎更在意向外界炫耀自己的制造水平。

比如，早在两年前，谷歌就公开招募Lunar XPRIZE探月竞赛的合作伙伴，奥迪便毛遂自荐承包了登月车项目。

在外太空最极端条件下，对于汽车的零部件和系统工程都是巨大的考验，按照奥迪当年的想法，如此招摇的耐久性试验恐怕够自己的公关团队消化好几年，但遗憾的是，时至今日奥迪的登月车还停留在概念车阶段。

相比之下，曾经那个豪言壮志的马斯克更值得我们敬仰，不仅完成了自己的太空梦，更是将自己心爱的电动小跑车送上了外太空，直邮给了上帝。