每每当身边的朋友在耳边抱怨，自己的定制款车型还在欧洲的某处排产时，我都会嘿嘿报以冷笑。

对于多数购买人生中第一台车的朋友来说，等待提车往往要比前期的选车更为煎熬。但对于某些老司机而言，向他人不痛不痒地表述出，自己的车子还在等待排期时，却是一种无形的自我炫耀。因为其背后所代表的正是价值不菲的定制化。

不过，个人认为，相比于以上这些装X大佬们，那些订了特斯拉 MODEL 3的车主们似乎更为豁达些。

三年前，也就是2016年4月份，特斯拉正式发售了旗下的入门级纯电动车型MODEL 3。三十多万的预售指导价格，让一众科技粉和尝鲜者们跃跃欲试，毕竟相比于P85D车型，MODEL 3的售价只有其一半而已。

不过，还有一个坏消息，由于产能的限制，MODEL 3的交车时间只能待定，但是为了表现出自己不会坐地起价的决心，特斯拉随即开通了预约专线，只需缴纳8000元的定金即可。

三年过去了，在当年缴纳了订金的土豪，或许早已将准车主身份忘至脑后。毕竟在特斯拉的主场，美帝人们也没有提到自个儿的MODEL 3。

直至去年的2017CES北美展览上，特斯拉终于将MODEL 3面向消费者开放，国内的媒体也在第一时间完成了新车的测试。不过，据大众侃车观察，相比于当年横空出世时的火爆反响，此时此刻，人们在面对眼前这台期盼已久的MODEL 3时却表现出了一丝冷淡。

毕竟鸽子被放久了，每一个人都会失去耐心。在这三年当中，大众侃车无从得知有多少人放弃了准车主的身份，又有多少人可能早已忘记了自己缴纳的预约基金。但可以肯定的是，当年的簇拥粉们早已寻得了适合自己的那台车。

近日，随着马斯克通过自家的SpaceX猎鹰重型火箭，为上帝直邮了一台特斯拉Roadster之后，特斯拉也再次回到人们视野当中。而趁着此次热点，特斯拉也首次明确了MODEL 3的排产日期。

正如特斯拉官网所显示，MODEL 3将于2017年开始生产美国订单，首批生产长续航电池版本，并于2017年开始向美国客户交付；2018年将会生产全轮驱动版本和标准容量电池版本。到2019年才开始进行左舵车辆的全球交付，而右舵车辆更是要2019年开始生产。

侃车观点

相比于煞费苦心地为上帝直邮跑车，对于特斯拉而言，如何尽早完成MODEL 3的订单交付无疑更为紧迫。就拿中国地区为例，按照此次公布的排产时间，最早也要等到2019年才开始交付，距MODEL 3亮相整整过去了四年之久。

一款新车的交付为何要一拖再拖呢？按照特斯拉的说法，产能受限是主要原因。而据大众侃车了解，随着特斯拉在华投产项目的敲定，工厂年产能将升至几十万辆，历时将极大地缓解MODEL 3所面临的产能不足问题。