1973年，北京电影制片厂译制了一部讲述南斯拉夫游击队抵抗德国纳粹的电影并引进国内。该片在中国上映后万人空巷，而后又在中央电视台反复播放，成为70年代中国人印象最为深刻的一部外国电影。这部电影就是《瓦尔特保卫萨拉热窝》。

电影中的故事，只是第二次世界大战中一个微不足道的瞬间，但它塑造的大时代下几位游击战士的勇敢形象，却成为那个年代中国人向往集体英雄主义的情结写照。

越是卷帙浩繁的相簿，定格的瞬间就越是引人驻足。近日，《财富》杂志（中文版）评选了2018年中国最具影响力的50位商界领袖，其中有五位汽车行业的领跑人物入选。下面，是属于他们的五个瞬间。

冰箱厂老师傅与瑞典轴承

20世纪80年代，改革开放政策不断深入的中国，家用电器“新三件”面临升级。不仅电视机从黑白变为彩色，洗衣机越来越安静，双门冰箱也取代单门冰箱开始成为消费的主流。出生于浙江台州贫困山村的李书福偶然发现，家乡有些工人生产的冰箱零部件销路都很好。于是他也开始在家生产，做好了就亲自送到冰箱厂去卖。

1986年，李书福的电冰箱厂正式成立，20岁出头的他为厂子起了个好听的名字——“北极花”。到1989年，“北极花”电冰箱厂的年产值已过千万。之后的十几年里，他搞房地产，玩足球……在深圳学习期间，他购买了一辆6万元的中华轿车，不知是出于勇敢还是无知，这让他动了造车的念头。

沃尔沃，瑞典著名汽车品牌，在我国香港地区又译为富豪。1915年，“Volvo”名称首先出现在瑞典知名滚珠轴承制造厂SKF的一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。 在拉丁语中，“Volvere”是动词“roll”的不定式，因此Volvo有"滚滚向前"的意思。北极花是一种生长在高纬度地区的忍冬科植物，或许是历史的机缘巧合，沃尔沃恰恰也诞生在寒冷的北极圈附近。

时光闪回那一刻，2010年3月28日，哥德堡。李书福以中国浙江吉利控股集团有限公司董事长的身份，与美国福特汽车公司首席财务官刘易斯·布思郑重地在一份协议书上签下了各自的名字。中国人以100%的控股，正式成为顶级汽车品牌沃尔沃的老板。

消息传出，举世瞩目。有人说这会是中国汽车称霸世界的开始，有人说这是世界汽车产业重心转移到中国的标志。从演绎冰箱厂老师傅到捡起这枚滚落脚边的瑞典轴承，李书福的“北极花”在吉利成功收购沃尔沃之后又增添了一层形而上的意义。

这是属于李书福的瞬间。

皮卡王到SUV销冠

在河北保定，有一家中国500强企业。从那里离职的员工送给它一个外号——“保定市第二监狱”。

据传言，为了不让员工偷懒，公司总部的大门特意装了一个测速器，谁的进门速度要是达不到“5秒7步”，就会被扣钱；谁要在办公室内不沿着地上的白线走，也会被扣钱；办公桌物品没有按固定位置和距离摆放，扣钱……不仅如此，员工入职还要进行为期30天的军训，撑不过就滚蛋……

这家企业叫做长城，早年以制造商用皮卡著称。现在人们提起它，不论情愿与否，往往躲不过“中国SUV领导者”的前缀。关于长城的都市传说还有很多，但在汽车圈，流言不总是空穴来风。外人在看热闹时，往往也能发现些什么内在的东西。一只部队的性格和气质，往往是由其首任军事长官的性格和气质决定的；一家车企的作风，往往也是创始人秉性的侧写。

魏建军1964年出生在部队大院，军人家庭的氛围锻造了他的桀骜不驯，继承家业给了他不低的起点，但这都不是他成功的决定因素。魏建军能在每一次历史变革期把点踩对，说明这个人的心脏里总是搏动着一些不寻常的血液。

一直以来，外界对长城产品的评价都呈现出极端的两极分化。不喜欢的贬其一文不值，喜欢的纷纷用脚投了票。2016年，长城推出豪华品牌WEY，品牌名源于创始人魏建军的英文姓氏，这是一次野心勃勃的举动。因为在历史上，不论奔驰、丰田、本田还是福特，这些伟大车企的创始人都曾用同样的方式将自己的灵魂融在车头的金属标志上，车因人升腾，人因车永生。

欲戴王冠，必承其重。当哈弗成为国产SUV最重要的那一股力量之时，魏建军就再也回不了头。当然他也没想过回头。

2013年3月，哈弗SUV的市场保有量突破100万辆大关。当月29日，哈弗品牌正式独立，长城汽车从此进入双品牌时代。

这是属于魏建军的瞬间。

巴菲特的春天故事

1979年，那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈。30年后，巴菲特也在这个圈里，留下了自己的春天故事。故事的另一位主角，是1995年成立于深圳的比亚迪。

早在2008年初，巴菲特的老搭档芒格就曾向巴菲特极力推荐比亚迪创始人王传福。在芒格眼里，王传福“简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体；他可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题”。　

同年9月26日，当全球金融市场陷入一片混乱时，巴菲特在老搭档芒格的推荐下，宣布投资2.3亿美元收购比亚迪10%股权。然而，巴菲特入股不到两年，新能源汽车泡沫在全球破灭，比亚迪开始陷入2010-2012年的“艰难发展期”。销量下滑、经销商退网、大规模裁员、电动车事故……股神眷顾的光环开始一一褪去。

彼时的王传福在接受媒体访问时坦承：“新能源业务成为拖累业绩的最主要原因，但比亚迪不会因此放弃新能源。”

不过现在，王传福告诉人们：“巴菲特对比亚迪非常满意，即使在最困难时候都从未提出过任何意见。他只要认定了这个人，就不会再买进卖出股票。”

病来如山倒，病去如抽丝。比亚迪的康复之路，想必也悟出了许多道理。比如，你要冷却头脑，而不能冷却信心；你得克制脚步，而不是克制愿想。

今天，已经有越来越多人开始拿比亚迪与大洋对岸的特斯拉相比。的确，这两位东西方的新能源领域巨头有很多相似之处：创始人一样蔑视商业规则、产品一样话题不断。

时值贸易战与合资股比放开的大背景，硅谷钢铁侠会否进入中国建厂，谁都不敢保证。如果答案肯定，那么未来的日子里，比亚迪可能就得和这位素未谋面的老对手短兵相接。面对已经摸到人类电动车技术天花板的强敌，我想比亚迪是不怵的。

因为据说它也要造火箭了。

这是属于王传福的瞬间。

“新人”老兵大事年表

1999年，广州本田国产第六代雅阁。仅在一年前，这款车才在日本上市。广汽以其超越时代的眼光，为当时的中国消费者带来了型号最新、技术最先进的中型轿车。曾庆洪时任广州本田执行副总。

2005年，曾庆洪辞去广本常务副总职务，出任广汽股份副董事长兼总经理。此时，广汽丰田已经成立，其位于广州南沙的广丰工厂，后来被评为丰田全球模范工厂。

2013年，曾庆洪出任广汽集团总经理。此时的广汽已经与三菱、菲亚特、日野等又一批外国厂商建立了合资关系。自主品牌广汽传祺的产品线，也已铺到了GS5。

2016年9月28日，广汽工业集团干部任职大会上宣布，现任广汽工业集团兼广汽集团董事长张房有因到退休年龄，不再担任广汽董事长职务，接任他的是广汽集团现任副董事长兼总经理曾庆洪。这标志着将广汽带入辉煌的张房有时代告一段落。

同年10月30日，广汽集团发布公告，公布广汽集团董事长曾庆洪的人事任命，意味着曾庆洪将执掌广汽集团及其控股股东广州汽车工业集团有限公司。可鲜有人知，早在1979年，曾庆洪就已进入广汽集团所属的广州汽车修理厂担任修理工人。可以说，广汽扶摇直上的每一次动作，每一款作品，这位1961年出生的“新人”都是见证者。而今天，他已经将过去生命的三分之二都献给了自己的岗位。

过去一年，广汽爆款频出，产销量均突破200万辆，并在智能互联、新能源领域都颇有建树。媒体们纷纷写道，“曾执政仅一年，广汽就取得了骄人成绩”。可我看到的是一位老兵扎根近40载的坚守和沉淀。好风景似幻似虚，谁明人生乐趣。

这是属于曾庆洪的瞬间。

“绿色地狱”的蓝色魅影

成都银泰中心in99首层，遮蔽严实的巨大蓝色幕布上赫然印着“Blue Sky Coming”的字样。这个地方，将成为蔚来汽车在2018年建立的十座NIO House体验中心的其中一座。

李斌，中国第一家在海外上市的汽车互联网公司——易车的创始人。不少人对他的印象，似乎还停留在媒体人的阶段，但在这个流行跨界的年代，各行各业的大咖身份都转变得太快了。看看蔚来背后的力量吧：李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本……搬出哪位都能在各自领域独当一面。

互联网人造车，总是比那些暮气沉沉的Old Money聪慧敏捷许多不是么。交互、革新、用户体验、生活方式，这些传统汽车厂商不常提及的词汇，在蔚来汽车的合伙人眼里几乎是压箱底的。但更为重要的是，蔚来对速度的追求，前所未有地升华了中国汽车人体内的原始渴望。当失去最后尊严的内燃机被捶得满地找牙之时，你有再多的情怀也只能转过身去轻轻说声朋友好走。

2016年，蔚来EP9刷新纽博格林北环赛道电动车最快圈速记录，这抹来自中国的蓝色魅影终于征服了有“绿色地狱”之称的真理之环。不到一年，这个记录又被它自己打破，6分45秒90，比上次还快20秒。当纯电力驱动的车身悄无声息却又快如闪电地划过终点线，中国人运用一切资源攀登未来性能之巅的野心已经昭然若揭。

这是属于李斌的瞬间。