6月2日，深港澳国际车展第二届“豪车品牌汽车创新营销论坛“在深圳隆重举行。论坛就中国豪车新的黄金时代是否来临、豪华品牌如何应对智能出行、新能源汽车等浪潮的来临以及面对中国本土品牌进军豪华车领域，传统豪车品牌该何去何从等议题进行了深刻而又发人深省的见解发表和讨论。

其中，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构执行副总裁胡波也就这些议题发表了自己的见解：

“各位媒体的朋友和业界的同行，非常高兴跟大家相聚在深圳。今天的天气跟深圳的车市一样，非常火热，从早上9点开始，已经感觉到深圳车展热烈的销售氛围，所以我们也在自己开完新闻发布会后，马上就转到了销售层面。

    中国的汽车市场，尤其豪华车市场，已经在经历竞争、变化、挑战和机遇并存的新时代，尤其新的科技带来的变化。

    今年对于捷豹路虎来说，这是我们70周年的年份。70年前，那时候还没有路虎，只有罗浮汽车，当时工程师叫罗夫斯，他在英国一个沙滩上，勾勒出了他心目中一辆越野车的外型轮廓，从而诞生了这样一个传奇品牌——路虎。路虎的第一代汽车也是在一个车展上亮相，1948年的阿姆斯特丹车展。过去70年，整个汽车行业发生了巨大的变化，吸引了一代又一代具有绅士般优雅风范的忠实路虎粉丝。70年后，我们站在中国最大的汽车消费市场上，看到未来的数字化、智能化时代来了，汽车行业也站在了汽车新时代的十字路口。身处这样一个飞速发展，连续9年稳居全球汽车销量榜首的大市场，作为捷豹路虎这样一个传统的豪华汽车品牌，我们到底如何发展，这也是萦绕在捷豹路虎全球和中国管理层心头的话题，或者说是一个课题。

当下，新四化已经成为行业的热点话题，包括电动化、网联化、智能化、共享化，中国市场还有一个化，就是个性化。个性化就是刚才一点资讯付总所说的，对于中国的年轻一代，特别是80后和90后的消费群来说，非常重要。这就是为什么很多服饰潮牌的销售业绩高于普通品牌，因为它准确把握到消费者的需求，而且能够从产品和设计上迎合年轻消费者的不同喜好。中国的消费者比其它国家豪华车的消费者，年龄年轻10到15岁。在英国，如果要买一辆揽胜，基本上是50岁以后。功成名就，享受退休生活后才会买揽胜这样的豪华SUV，而在中国，25岁的小伙子就已经买揽胜的，也比比皆是，所以市场之间有着巨大的差异化。我们如何服务这样年轻并数字化的原住民消费者？我们只能用更快的速度、更多的创新和更好的产品贴近这群客户。为此捷豹路虎面对中国市场，也提出了一个双引擎、双创新的未来发展战略。

作为捷豹路虎这样的跨国公司，不能简单满足于只在公司的总部占有市场，对于我们来说就是英国。但是，今天我们站在深圳，这就是中国改革开放的最前沿，这是代表了创新的未来之都，这是腾讯大疆等公司的所在地，我们恰好站在中国第一的创新前沿城市，所谓双引擎双创新就是要充分发挥和利用中国顶级的创新新势力，大家需要携手共进。所以在北京车展期间，我们跟很多中国本土的创新新势力，结成了战略联盟，在未来五年，共同去推动创新的发展，来贴合中国消费者的需求。

谈到创新，像捷豹路虎这样的传统汽车企业，仍然具备着强大的实力。比如捷豹今年即将交付的全新豪华纯电动SUV——I-PACE来说，这辆纯电轿跑SUV也证明了捷豹路虎这样的传统车企，拥有拥抱未来变革，拥抱科技创新的决心。从2020年起，捷豹路虎届时推出的所有车型，都将配备电动机。无论是纯电汽车还是混合动力汽车。

 说到I-PACE，捷豹路虎非常自豪，这是全球第一辆专业豪华电动SUV。很多人说，你们什么时候才能把电动车造出来，捷豹路虎用自己的产品来证明，在拥抱未来科技和拥抱未来创新的竞争中，我们的脚步并不一定会比互联网企业慢。对于I-PACE，它使用高速充电桩充电时，40分钟就可以充满电池电量的80%，充电15分钟就可以实现100公里的续航里程。同时它是一辆不折不扣的豪华SUV。它不仅要保证续航里程长，更主要的是，它要作为一辆不折不扣的车，给大家带来优秀的驾驶体验。比如说，它有400马力和696N•m的优秀动力输出，它完全和一辆传统意义上的汽车，在驾驶上没有任何区别。加上这次关税的调整，使得价格也有所调整。

在新的汽车时代，营销方面的创新是什么?

汽车新营销已经不是60年代，做传统广告的样子。捷豹路虎认为汽车新时代的营销是科技和艺术的结合。由于消费者的消费渠道日益碎片化，消费场景日益多元化，新时代的汽车营销已经从简单的创意、文案、广告投放这样的线性过程，变成了一个线上线下互动，媒体渠道打通、跨平台甚至跨行业，需要多行业协作的多维度立体化的复杂过程。所以对车企来说，必须要着手建立开放融合和不断优化的营销体系，从消费者的认知、体验全过程出发，从行业内、行业外伙伴的共同合作，搭建一个不断自己演变、自己完善的营销生态系统。同时辅之大数据、人工智能这样的手段，完善对消费者的了解，主动预判消费者对内容服务甚至产品的需求，达到营销的回报最大化。

我想可以用三个O来形容未来营销生态系统的特点：

第一、需要开放的营销体系，过去是闭合的，而现在则是非常开放的系统。

第二、是O2O，完成从线上到线下的整合，让你的营销能够从销售线索、到经销商零售这一条完整链路，彻底打通。当下的汽车营销还没有完全做到，是由于传统汽车零售的经销商代理体系，并没有完成解决O2O的全链条。

第三、要不断优化、改善，提升营销的回报率。

任何汽车厂商仅仅通过自己的力量，是不能到达这样完美境界的。捷豹路虎提出了双引擎双创新这个新战略，就是需要跟不同行业的顶尖领先的创新势力一起合作。所以在4月份的时候，捷豹路虎宣布未来5年，我们会和中国连通、百度、阿里巴巴集团、高德集团等本土合作伙伴，共同进行优势互补，深入探讨和研究如何在车联网、数据通讯、人工智能、大数据等方面的核心技术，在中国的创新和突破。

 汽车新时代刚刚开启，对于我们这些服务或者扎根于汽车行业很多年的汽车人来说，这是一个非常美好的朝阳行业。几年以前，我们好像身处传统行业，跟互联网行业比起来，没有那么性感，感觉像是夕阳产业了。没想到几年以后，大家又变成朝阳产业的一分子，所以我们庆幸这个时代能够带给我们这样的机遇，我们庆幸一个传统的制造行业能够拥抱互联网，产生全新的化学反应和火花。

    我在此预祝大家在各自的领域能够发挥更大的作用，共同把这个行业打造成为更性感的行业，谢谢大家！”