在神话变得平凡的日子里

你依旧活成了神话

在过去的三年时间里，有一家企业的成长速度令所有人都不敢相信，它就是广汽菲克，一家年轻但实力不可小觑的车企。

从成立到现在，在中国最主流SUV区间投放了四款车型，国产总销量突破40万，挺进主流合资品牌第一阵营，这是广汽菲克的成绩单。

这个成绩，也创造了中国汽车工业史上主流合资品牌增速的新纪录。

过去十几年，是中国汽车工业高速发展的黄金时期，这段时间里从来不缺少“速度神话”，人们对“高速”这个词已经产生了免疫力。但即便如此，在这个“神话”已经被视为平凡的市场里，“广汽菲克速度”依然担得上用“神话”来形容。

产品层面

回看广汽菲克自成立以来的这三年，意气风发是这个年轻的企业最好的形容词。

2015年7月16日， 广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（下称广汽菲克）正式在上海成立。

但摆在这个年轻企业面前的，除了有得偿所愿顺利合资的喜悦外，还有外界对于它的担忧。在此之前，Jeep在中国市场的定位是一个依靠进口销售的小众品牌，如何让它实现市场化？是广汽菲克团队必须要解决的问题。

显然，这个团队提交了一份优秀的答卷。

毋庸置疑，Jeep是一个具有强烈特色的品牌，正所谓不是所有的吉普都叫Jeep，作为SUV的开创者，Jeep的产品虽然不算是全面均衡的王者车型，但其野性的外观和强悍的越野能力令粉丝着迷多年，是越野的王者。

而为了更让Jeep品牌能够更接近用户的实际需求，国产后，Jeep的产品有所转变，在保持品牌传统优势的情况下，补齐产品过往的短板。

从第一款产品自由光开始，可以看到明显的变化，Jeep车型开始从小众向主流靠拢更加现代化的内饰风格以及丰富的实用配置都进一步提升了国产Jeep产品的竞争力。

此外，除了在产品设计上向主流靠拢，广汽菲克为了打开市场局面，在成立后的一年内迅速向市场投放三款新品，包括指南者、自由光、自由侠在内的Jeep品牌“国产三车”。打造出了一支从小型SUV到中型SUV的销量驱动军团，这支军团成功地成为了广汽菲克销量驱动的主力。

其中，自由光上市1年销量就突破了10万辆大关，占据20万-30万辆合资SUV销量前三。2016年销量元年，广汽菲克累计销量达179,872辆，其中国产车型142,216台，同比增长260%，国产销量同比增长260%，为乘用车市场总体增速的15倍。2017年Jeep品牌持续发力，3款国产车型年销量破20万辆，同比增长57%，其中指南者凭借自身强大的安全性能成为了广汽菲克新任最畅销的车型，在2017年的销量达到了86980辆。

如今，在国产后的三年时间里，广汽菲克已经成功进入了大众、别克等车市老将所在的主流合资SUV市场的第一阵营。

产品之外，广汽菲克还做了什么？

广汽菲克高速增长的背后，除了精准的产品规划，也离不开高效的组织结构，渠道整合建设等方面的投入。

广汽菲克可以说的上是中国汽车历史上迄今为止最为错综复杂的一次整合。来自中美欧三种不同文化理念的冲突，涉及三方股东，两大独立业务板块，四个国际品牌，进口国产两个渠道，各种细节要敲定，都决定这不是一件简单的事。

但好在漫长的谈判时间并不是白费的，经过了长达两年的酝酿，三方股东在谈判桌上达成共识，这场马拉松式谈判也终于尘埃落定。

结果是完美的，各方求同存异，确立了“以市场为导向，以效益为目标，以效率为准则”的工作原则，这也为后续的组织结构创新、复杂渠道整合提供了基础。

过去，传统合资企业体制对于效率的桎梏非常明显，因此广汽菲克首要在在机构设置上进行了创新。合资企业由职业经理人全权负责，保证人才来源的广泛性，保证队伍的专业性。同时，实施分级授权管理，不再双向汇报，不再实施双签制。通过将员工的利益与合资公司的整体利益向关联，消除派系归属带来的分歧，最终极大地提升广汽菲克在决策方面的效率。

在渠道整合方面，2015年广汽菲克提出“网络整合”，到2016年7月份，广汽菲克比原计划提前6个月完成菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇四大品牌经销商渠道整合，把原来两大网络体系实现了广汽菲克新的品牌DNA、硬件软件标准的尺度统一，高效地完成了也许是中国汽车行业历史上最为复杂的一次渠道整合。

未来，广汽菲克怎么做？

进入2018年，市场形势陡然转变，竞争态势愈发激烈。上半年，中国乘用车整体零售增速不足3%，背后主要的原因是保持高速增长多年的SUV市场第一次显现出疲态，今年3月，SUV的销量出现了近十年里的首次同比下降，6月的同比降幅更是超过10%。

这种情况下，仅靠SUV车型支撑的广汽菲克也遇见了前所未有的考验，上半年国产Jeep销量首次同比下滑。不过，挫折和考验总是任何企业在发展过程中必经的，螺旋式上升波浪式前进，是任何一个企业和品牌发展的客观规律。

事实上，广汽菲克正按照自己的节奏稳步前进。这个年轻的团队并没有过多地沉浸在销量的起伏中，在第一阶段的高增长后，理性地规划未来，力争在第二阶段全面展开前，能够让体系、网络和质量品控走的更稳。

今年4月份，按照早期基于中国消费市场的发展趋势和品牌全局战略的综合考虑，广汽菲克导入新产品——7座SUV Jeep大指挥官，以此适应市场消费升级以及二胎政策趋势。

作为今年广汽菲克最重要的车型，大指挥官集合了Jeep目前全方位进化的成就，推出后也将进一步丰富了Jeep品牌在中国应有的品牌形象，以及意味着广汽菲克第一阶段的产品布局就此完成。

除了持续完善产品布局，在下一阶段，广汽菲克还要重点进行在质量和品质以及经销商层面的迭代升级。未来广汽菲克工作的重点将会放在网点布局、经销商培训以及盈利的提升等方面。

智能化、电动化布局

汽车行业正迎来一次前所未有的变革，以智能化、网联化为代表的新趋势将汽车行业竞争格局推向了以新技术迭代为导向的新起点。

面对这样的趋势，广汽菲克也有自己的打算。

前不久菲克集团公布的全球新一轮五年计划，明确中国将成为未来Jeep全球新产品新技术的战略高地之一，Jeep品牌的“新四化”将从中国开始发力。明年，插混版大指挥官将作为Jeep全球首款新能源车型，率先在中国市场推出。未来几年，Jeep将在中国推出多款插混版和纯电动车型，实现产品全线100%智能网联。

在“新四化”过程中，广汽菲克将秉承“扎根中国，全面本土化”策略，和国内数字巨头的合作在紧锣密鼓推进中，未来将在智能车联、大数据、AI等领域全面探索发力。在电气化方面，则将携手宁德为Jeep产品的全面电气化助力。

过去三年，广汽菲克将自己定义为后来者，却通过前瞻的战略配合务实的战术走在了前列，向所有人证明了自己。

但还未尽情品味胜利的喜悦，它又踏上了新的征程，面向未来，它正全力以赴着。