前不久，一名涉嫌窃取苹果公司商业机密的华裔工程师在回国航班起飞前被FBI逮捕，上演了一出现实版的谍战大戏。据悉，该华裔工程师将回国加入小鹏汽车，小鹏汽车也因此一度被推上窃取苹果机密的风口浪尖。为此，小鹏汽车还发出了特别申明，声称“小鹏汽车并不了解此事，也没有以任何形式参与此事。”

案件的细节很丰富，但最让人关心的，当属其中牵出的一个“此地无银三百两”的大秘密——苹果无人车项目“Project Titan”（以下简称“泰坦计划”）。或许单单是看到“泰坦”（希腊神话中曾统治世界的古老神族）这个词，就足以窥视苹果对该项目的重视和巨大野心。

虽然此前有关苹果造车或进行无人驾驶研究的报道屡见不鲜，但苹果从未官方确认。随着此次案件调查的深入，苹果绝密泰坦计划的更多细节也随之浮出水面。

苹果无人车更多细节

据悉，大约5000名苹果员工可以访问苹果自动驾驶业务的数据，而能够访问更机密数据库的“核心员工”规模大约为2700名，实际参与该项目的人可能更多。如此看来，苹果无人车项目团队规模着实不小。

泰坦计划开始于2014年，项目成立之初就吸引了多名苹果资深员工加入，还招募了一些造车方面的工程师，“造车”之意几乎不言自明。

2015年，业内纷纷传出，苹果正在大量招募拥有丰富经验的机械工程师、生产以及机器人领域工程师，包括从特斯拉、谷歌、FCA、奔驰等公司高薪挖人。为此，特斯拉CEO埃隆·马斯克还站出来给传说中的泰坦计划添油加醋，如苹果聘请了被特斯拉解雇的员工，光荣升级为特斯拉墓地，苹果泰坦项目不会轻易成功等等。

除此之外，苹果还组建自己的汽车研发团队，去宝马公司进行实地考察，在旧金山湾寻找安全测试场地，同时还注册了“apple.car”,“apple.auto”和“apple.cars”等与汽车有关的域名，不过迄今为止都没有启用。

不过，该项目在2016年遭遇了严重的危机，不少核心人物纷纷退出，团队规模也大幅缩减。外界用“泰坦（Titan）陨落”来形容这一变故。

早前曝光的苹果无人驾驶测试车

苹果向来以保密文化著称，泰坦计划更是密中之密。虽然目前尚不清楚苹果汽车长什么样，什么时候发布，但65辆正在密集路试的车辆以及注册的111名随车司机告诉我们，传说中的苹果泰坦计划早已不是传说。

苹果无人车最新进展

2017年6月，苹果CEO库克首次详细谈及无人车战略，他透露苹果正在专注于自动驾驶技术的研发。库克说：“我们认为这是所有AI项目之母”。有消息称，泰坦项目不止是车辆本身，而是一整套完整的导航、行驶、交互系统。

虽然苹果无人车项目几经波折，但最新证据表明，苹果Titan项目已经走出低谷，正有条不紊的持续推进当中。

根据加州车管部门的纪录显示，注册的路试自动驾驶测试车辆数量中，通用汽车排在第一，Waymo排名第二，排名第三的则是苹果。即便没有获得无人驾驶测试许可，但在相关人员监控下，苹果汽车的测试量非常巨大，甚至超过了丰田、特斯拉。是不是很意外？

早前，据传由于苹果的汽车项目已经落后于进度，先后遭遇被宝马、奔驰“退票”，苹果退而求其次与大众签署了一份自动驾驶合作协议，苹果希望将大众的T6 Transporter面包车变成为苹果员工提供使用的自动驾驶班车。苹果正越来越多将自动驾驶项目扩展到多场景的日常生活当中，唯一的疑问是，苹果无人车何时到来？

侃车观点：

世界上有两种发布会，一种是苹果，一种是其它。苹果的每次新品发布会都能给人眼前一亮的惊喜感，靠得不仅仅是颠覆性的产品创新，还有绝密性的产品保护。虽然此次泄密事件撬开了苹果泰坦计划的门缝，但围墙早已高高筑起，人们看到的依旧只是冰山一角，苹果还是那个苹果，泰坦还是值得期待。