距离产生美，人和人之间不仅如此，车也不例外。今年5月份，天津交警就率先启用了“车间距监测”电子警察系统，对高速公路上行驶的车辆进行车距监测，不符合规定者将面临处罚。

随着中国私家车保有量呈现爆炸式的增长，机动车驾驶员的基数也日益庞大。截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。也就是说，中国人口中平均每4个人就有1名汽车驾驶员。

迅速膨胀的机动车保有量压缩了每一个交通参与者的个人空间。滋生出不礼让行人、随意加塞、跟车过紧、并线不交替同行等等这一系列不文明行为。事实上，中国的道路文明发展速度并未跟上汽车市场发展的脚步。

现今，道路上常见的不文明行为，如不礼让行人、随意加塞、跟车过紧等，均源于对路权的漠视、侵占了他人的道路空间而不自知。在汽车社会中，车与车的关系应与人与人的关系一样，讲究“相敬如宾”。舒适、合适的车距不仅能减少交通事故发生，让城市道路更通畅，更能让驾驶者心情愉悦。

标榜汽车界舒适标杆品牌的雪铁龙，于今日在古城西安发起以“舒适距离-安‘逸’出行因你不同”为主题的道路文明倡议，旨在提升驾驶者的交通文明意识，倡导城市交通中保持“舒适距离”的理念。

现在场，东风雪铁龙还特邀西安市交警为媒体进行距离把控展示，现场对SUV天逸各项安全距离进行测试，进而总结什么样的距离才是日常驾驶所需的舒适距离。

2m-3m——红绿灯下最高效的通行时间

红绿灯下的通行效率决定了整个车流的连贯性。在红灯放行时，以多少的车距快去通过事故高发的十字路口呢？多数老司机或许会说跟着感觉开。

这次，在西安交警的协助下，我们做了一个小实验。在模拟红绿灯跟车测试中，车辆之间的跟车距离分别设置为0.75m（25.5s）、1.5m（23.3s）、2m（16s）、3m（17s）、5m（21s）为标准，测试8辆SUV天逸通过模拟红绿灯的用时，其中2-3m的跟车距离情况下全部通过红绿灯的测试用时仅为15秒左右，效率较其他跟车距离时更高。

35cm——最后的安全距离

经过现场交警的演示，我们发现，SUV天逸倒车雷达最远135厘米便可以感应到尾部桩桶，在最近距离35厘米时，轻微鸣响声变为蜂鸣音，为驾驶者提供足够的安全警示距离。

60cm——车轮与道路标线最舒适的距离

通常而言，在日常行驶中，60cm是车辆行驶在车道中央距离两侧车道边缘比较合理的间距。如何判断这一安全距离呢？按照正确的坐姿去观察前方视野，道路边线与车辆发动机盖边缘的延长线重合。

在中国，大多数单条车道的宽度在3米左右，一台宽度1.8米左右的车型按照这样的距离行车，车身恰好位于道路中央，便于给两侧车道留下安全的会车或者超车距离。

50m-100m——高速安全跟车最佳距离

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

ADAS先进驾驶辅助系

此规定一出，不仅让老司机吐槽不已，更是新手司机的噩梦。但显然，SUV天逸的车主并不在内，而这还要得益于新车上所搭载的最新ADAS（Advanced Driver Assistance System）先进驾驶辅助系统。

经过亲自测试，通过传感认知技术和行驶控制技术，这套最新的ADAS先进驾驶辅助系统。能够帮你在行使过程中保持与其他车辆之间的“舒适距离”，不仅提高驾乘安全性，还能让你的出行变得轻松便捷。

人工智能驾驶技术，对于当下的消费者来说并不陌生，而所谓的ADAS先进驾驶辅助系可以视为ACC的高阶版本。需要补充解释说明的是，和所有的主被动安全系统一样，SUV天逸上的ADAS先进驾驶辅助系也是由多个功能配置共同组合而成。

大抵上包含了以下功能，ACC-STOP自动跟停功能、ABSD主动盲点监测、AEBS主动紧急刹车系统、雷达TRW-AC100-24GHZ。

侃车观点

此前有人预测，随着智能化发展至一定程度，人工智能将正式接管一台车，历时人类的手动驾驶将被视为违法行为，类似于当下的酒驾定罪。可以肯定的是，未来的世界或许不再有拥堵，可能也不会有红绿灯，但，那时车也只能是一台交通工具，仅此而已。