在高晓松那句“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方”火遍大江南北后,这句话就成了现代人谈情怀时的标配。
粗看这句话是对的,但再一想,这句话的背后,是有条件的。
上了年纪的人都爱谈情怀,但并非所有上了年纪的人,都能如高晓松一般,在受够生活的苟且之后,转身去追求诗和远方。
对于普通人来说,选择权很少,更多的是品尽生活的苟且之后,还不得不每天挤3个小时地铁,拼命工作以求负担起一间在北上广深逼仄的出租房,没有实力支撑的情怀将会一文不值。
这就像豆瓣的某个评论形容地那样,身在沟渠仰望星空是情怀,但情怀解决不了沟渠的现实,只有击穿现实的能量才能够解决困境。
互联网造车潮中,也不乏各种有关于情怀的故事。
前途汽车的董事长陆群在前途K50上市之际,也分享了关于自己的造车情怀。
工程师出身的陆群,从小就喜欢机械、速度和驾驶。
从小时候出差的舅舅带着他第一次坐出租车,隔着挡风玻璃看窗外的神奇,到读大学时第一次去汽车厂参观,看总装线料架上的一个个零配件逐渐被工人组装成一辆车时的激动,再到后来参加工作后第一次开车……他对于汽车的热爱日渐加深,这份热爱也促使他成为了汽车工程师,在这份岗位上奋斗13年后,又驱使他放弃合资企业的高薪要职去创业,从最初的汽车设计到后来的整车制造,推出电动超跑出品牌——前途汽车。
但电动+超跑,摆在陆群面前的显然是一场难打的仗,跑车作为最为小众的车型,是衡量一个汽车品牌技术实力及造车能力的象征,在传统燃油车领域,绝大部分跑车均出自豪华品牌、超豪华品牌,自主品牌中早前也不乏对跑车有情怀的尝试者,但都以失败告终。
如何用实力武装情怀,前途汽车给出了自己的答案。
2016年2月18日,在成立一年之际,前途汽车的生产工厂在苏州奠基,事实上,这个工厂也是国内第一家属于新兴造车企业的生产工厂,在大家对新势力还带着“ppt造车”的传统印象时,用自建工厂打消了质疑。
前途K50作为一款售价将近70万元的跑车,如果没有保障优秀的产品力,显然无法获得市场认同。
为了打造国内第一款真正意义的电动超跑,陆群和他的团队在国内做了许多开创性的尝试,比如前途K50在制造材料上采用了碳纤维车身和全铝框架,在轻量化上做到了极致。
而这一切的量产实现离不开前途苏州生产基地,接下来就来看看这座生产纯电动汽车的现代化工厂准备了哪些“大招”?
资料显示前途汽车苏州生产基地一期占地面积23万平方米,投资超过20亿元,目前拥有620多名训练有素的员工,先期产能规划为5万台,拥有焊装、成型、预装和总装四大车间。
首先由于新能源车与传统汽车在动力驱动等方面的差别,前途汽车的这家工厂也与传统汽车的制造工厂四大工艺的模式有所不同,另外,由于前途K50的先进设计,苏州生产基地也在技术上实现了很多创新点。
首次走进焊装车间,车间占地面积18974平方米,可以实现98m的整车焊接长度,拥有131台工艺设备,拥有中国第一个全铝合金框架式车身生产线,攻克了铝合金焊接热变形的行业难点。
再拿前途K50极致的轻量化这一点来说,进入成型车间,就能看到前途汽车特意打造了国内第一条碳纤维汽车零部件批量化生产线。并创新性地采用了高温快速预浸料模压成型工艺,攻克了众多技术难题,为行业树立了新的标准。
同时,前途汽车采用了SPR自穿刺铆接、FDS热熔直钻自攻连接、CMT冷金属过度焊等领先工艺。特别在机舱纵梁总成生产线上,前途汽车更采用了首创的十字滑台柔性化自动弧焊岛技术,实现了车型自动识别、自动切换,自动输送、自动翻转。
接着走进预装车间,这个车间主要承担四大任务:车身密封、车身覆盖件及开闭件安装、车身外观的检查及修饰,以及外观件的表面处理。由于途汽车采用轻量化的铝合金及碳纤维复合材料,让它在工艺上了抛弃传统方法,而开创了两大全新的特色工艺:一是将车身的外观件在做好表面处理后再安装到车身上,与传统汽车安装完成后再整车喷漆完全不同;二是顶盖和左右侧围外板等碳纤维件的安装采用新的连接技术——粘接工艺。为此,前途汽车攻克了结构胶双组份的一个精确定量配比的难点,通过双组份的精确配比,保证了粘接强度的一致性。
最后来到总装车间,据介绍,车间占地29000平方米,包括6个主要整车质量检验工序及6种质量检测设备,是国内第一个实现高性能纯电动跑车批量组装的车间。
综合检具匹配是总装车间的一大亮点。针对设计验证过程和量产问题解决过程中的零部件尺寸验证与改进问题上,前途汽车采用全铝制模拟标准车身及装配结构,对外覆盖件和内外饰件进行尺寸匹配和评价。
此外,这座现代化工厂还打造了完备的试制试验认证体系,试制能力方面, 前途汽车拥有一个包括车身焊装线、底盘/仪表台等组件分装线、总装线、以及三坐标、检验线的试制车间;试验能力方面,前途汽车苏州生产基地拥有NVH半消室、底盘转毂试验室、高低温湿阳光模拟转毂试验间、车身及局部刚度试验台和模态试验间、电机转毂试验台、动力电池及其它大型零部件的环境振动三综合试验台,以及BMS HIL、EMC试验室等。
值得一提的是,苏州生产基地严格履行环保的相关要求,地址位于太湖之滨,它是第一个严格遵循“太湖条例”建成的整车生产基地。
同时,在生产过程中始终做到环保先行,在废水处理、废气处理、危险废弃物管理、生活垃圾、工业固废处理和噪声处理等多维度都进行了严格管控:比如将处理后的水回收用于种植植被,实现了废水的“0”排放;废气处理后达到VOC 30mg/m³以下方可排放,比国家设置的VOC 50mg/m³排放标准更加严苛。