3月11日，期待已久的吉利首款MPV产品嘉际终于正式在珠海长隆宣布正式上市，依照吉利近来的高开低走定价策略，尽管很多预想到嘉际的实际价格相比于预售价会有大幅度下探，但9.98万元的起售价还是让很多人预想不到。

嘉际共推出1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4种动力组合共11款车型，售价区间9.98-18.28万元。其中，1.5TD PHEV车型定价19.28-21.58万元，补贴后市场指导价15.98-18.28万元。

将家用属性发挥到极致

通过此前各种信息来看，嘉际主打的是“爱”这一人类恒久而又最有力量主题，以期在家用MPV细分市场中塑造出自己独特的精致气质。而在吉利这次上市发布会上，无论是将珠海长隆选为上市地点，还是现场《为爱出众》的音乐剧，又或是把气质与家很契合的女星刘涛请到现场为其站台……在产品属性之外，嘉际在营销上努力将这一特点无限放大。

而在产品属性之内，嘉际也在尽最大努力将家用属性发挥到极致，例如刘涛试过都说好的集加热、制冷、保温功能于一体的智能冷暖杯托，不管你是想温奶、喝热水还是冰可乐，都不再是问题，兼容从宝宝、大人到老人所有家庭成员的全部需求。另外拥有亲子模式的全新GKUI吉客智能生态系统、48处储物空间、7个USB接口、同级别最宽轮距等等更是让嘉际的驾乘体验达到极致的舒适度。

当然，吉利从来都不会为自己产品只准备一副牌，除了在细微之处的用心，嘉际各方面的硬实力都很到位。比如说在智能安全方面，嘉际是全球首款采用了真正的L2自动驾驶技术的MPV，并且还奢侈地配备了8个气囊，在收购了沃尔沃之后，吉利在安全这点上也是越发地极致了。

加之嘉际还拥有包括轻混、插电强混在内的丰富动力组合，在燃油经济性上更进一步，以及亮眼的外观、精致的内饰以及吉利的品质保证等等，综合起来，嘉际绝对是一款足够令人心动的MPV。市场的反应也印证了这一点，在嘉际开启预售后仅9小时的时间，其订单量就达到了11735台，从今年2月份MPV市场榜单来看，这个数字已经可以让嘉际预定了3月MPV销量第二的成绩，仅次于排在第一的五菱宏光。不过，同嘉际的火热相反的是，MPV市场正呈现着低迷。

MPV的低迷

自“二胎政策”2010年开始试点以来，市场上就出现了MPV将成为继SUV之后中国汽车市场又一风口的声音，到了2015年“二胎政策”全面实施之际，MPV“风口说”讨论更是一度非常火热。不过，MPV市场此后只短暂地增长，在2016年达到顶峰的241万后，自2017年开始接连开始了18.5%、17.4%的下滑。进入2019年以来，在车市整体销量不振的背景下，MPV市场更是没有起色，依然是销量下滑的“重灾区”。

MPV的实际市场表现和它收到的巨大期待相反，人们开始质疑MPV真的是一门好生意吗？浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的看法是：“一个需求越来越大，而明显存在着误解的市场，必然存在很大的机会。嘉际就是一款让市场重新认识家用MPV的新纪元产品。”

吉利眼中的机会是MPV市场中隐藏的消费需求增长点：在消费升级趋势下，MPV市场正在向精品、智能、家用方向进行升级换代。销量数据如实地传达出了这一趋势，数据统计显示，虽然目前MPV市场依然是以五菱宏光、长安欧诺、东风小康风光等车型为代表的传统自主MPV占据着大量市场分份额，但它们的销量总量已经从2016年的132万辆腰斩为2018年的64万辆了，是MPV市场下降的主力。

反观上升的产品有哪些？正是那些定位更高端的MPV，除去合资阵营产品，自主品牌中比亚迪宋MAX和广汽传祺GM8都实现了上升，两者都定位高品质家用MPV，其中宋MAX的销量从2017年的3万年销一跃升至2018年的14万辆，成为中国家用MPV市场升级换代的最大赢家。

正如安聪慧所说，MPV市场正在经历洗牌，下滑的主要产品价格区间在 8 万以下，但 10-20 万区间的 MPV 细分市场是呈现上升态势的，虽然在这个区间就得与合资品牌 MPV 真刀真枪比拼，但吉利嘉际定位高品质 MPV 的逻辑是正确的。

嘉际的机会

商业社会有这么一句话：只有淡季的思想，没有淡季的市场。这句话在吉利身上体现地淋漓尽致，吉利目前推出了博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、远景SUV、全新远景、远景X3等多个“爆款”产品，在车市低迷的2018年，吉利共销售约150万辆，距离年初设定的目标差了8万辆，依然保持了20%的高速增长，是2018年少有的实现了增长的车企之一。

真金不怕火炼，同样的故事又将在嘉际身上再次上演。尽管2019年车市前途并不明朗，同时MPV市场的低迷或许还会继续，但在吉利看来这却是一次难得的机会。安聪慧表示：“2019年市场环境的不确定性是最大的问题，但这恰恰是吉利发展的战略机遇。”

在吉利强大体系支撑下，嘉际说要做MPV市场的变革者并不是一句大话，可以看到它对市场满满的敬畏以及对消费者需求的足够理解。在嘉际这款车上，吉利花了5年时间开发并打磨，造型规划推翻过几次，座椅布置也推翻过三次。在吉利的研发里，产品开发就是不断推翻、重来，再推翻，直到超出客户期待，即使代价是成本增加。

说到嘉际的使命，安聪慧在上市当天的访问中表示不仅要与自主品牌竞争，更重要的是和合资品牌竞争，去开辟MPV新纪元”，嘉际在上市时就宣布定位全球车型，未来不止在中国市场销售，还将伴随吉利的全球化进程，销往更多海外市场。而吉利对MPV的布局并不止步于嘉际，它已经针对MPV打造了专属生产平台——CV平台，未来还将基于这一平台，推出更多定位不同的MPV车型。

侃车观点：

对于吉利而言，嘉际的到来是其完善产品体系的必然，也是其顺应市场趋势后的选择。

就产品本身而言，嘉际是一款很“吉利”的车型，它在各方面做到了尽可能的极致，在细分市场里保证了产品力的领先。

我们无法左右环境的变化，唯有让自己变得更强，而这也正是吉利产品的生存之道。我们知道，不论前方将会遇到什么，嘉际已经做好了万全的准备。