当20多岁的小姑娘都以“老阿姨”自称的时候，好多“老人半成品”们内心中奔跑过无数只小羊驼。到2019年，“80后”们大多突破了30岁大关，孔子在《论语·为政》中的“三十而立”像魔咒般逼迫着“80后”们规划自己的前程。

1988年，海马汽车诞生于海南省的海口市，算起来也是标准的“80后”。2016年，海马汽车还取得过单品销量排名第10的成绩，是自主汽车品牌中较为出众的。不过，由于2018年中国车市陷入寒冬之境，也由于海马汽车出新节奏的放慢，所以销量有些差强人意。正因如此，到了而立之年的海马汽车也开始为自己的“事业”苦心规划。2018年年末，海马汽车将以“工业4.0”理念为基础的“智能硬核”智能工厂正式投产，并计划在该工厂生产海马汽车的全新战略产品、旗舰SUV——海马8S。

20亿打造的智能工厂，成就海马“智”造

海马汽车以智能化为标签的智能工厂斥资20亿打造，引起了行业的关注。该智能工厂由焊装、涂装、总装三大车间为核心组成，并且有“人工智能”、“大数据”、“物联网”三大核心亮点作支撑，是一个具有国际化水准的先进工厂。此次，大众侃车受海马汽车邀请来到该工厂进行参观，进一步了解智能工厂的“智”造全过程。

走访到焊装车间时，一条花巨资投入的四车型柔性生产线让人眼前一亮。这条柔性生产线具备不同平台白车身共线生产能力，拥有250台瑞典ABB机器人、196把德国尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机，整体自动化率达到了85%。

在专访时，海马汽车有限公司总经理、销售公司总经理 陈高潮也对焊装车间充满着自信，他说：“我们智能工厂的焊装车间已实现全自动化电气化管理，能够根据不同工况自动调节焊接参数，并对车间内操作的约2600个焊点实现了在线质量和过程的监控。无论是生产设备，还是技术工艺，焊装车间都处于国内一流的水平。”

在涂装车间，76秒喷涂一台车、2000多参数自动化管理以及喷漆线实现100%自动化，这一些列数字很让人惊叹。参观过程中，大众侃车也记录了涂装车间的大致生产过程。

首先，白车身经过电泳池进行第一层涂装，来保证喷涂底漆之前车身表明丰满、均匀、平整、光滑；其次，行业里称为“八爪鱼”的机械臂进行底漆的喷涂；喷过底漆的车身会经历7分半左右的流平室，进行自然流平以及自然烘干，随后还会经过鸵鸟毛的滚轮进行表面清扫，以清理灰尘和表面杂质；在面漆的喷涂过程中，可自动开门的机械臂以及可按数据随时控制颜色和喷涂位置的机械臂展示出了自动化的魅力；喷涂的最后一步是喷清漆，玩拼装模型的人也称之为亮油。这层清漆的主要作用就是保护面漆，并给漆面提亮。

在采访海马汽车喷涂车间的负责人时，大众侃车了解到海马汽车所用的清漆也不同于一般企业，是根据德国技术使用的“2k”清漆，这是比1k清漆成本更高，且具有更好的漆面效果。最后所有漆面喷涂完毕，还会经过烘干和最后的漆面检测。

总装车间是决定车辆整体精密度的重要一环。海马智能工厂总装车间的智能物流体系应用了116台物流AGV、RFID等智能装备，实现了90%的物料自动配送，有效避免磕碰划伤及错漏装等质量问题。

此外，智能涂胶机器人，智能拧紧设备，智能检测设备均采用德国进口，以保证整车出厂的高品质。更值得关注的是，总装车间还能通过智能互联网实现对每个关键扭矩和角度进行智能控制、记录、追溯，最大化防止不良产品的产生和流出，可谓是“精雕细琢”、“严进严出”。

“强动力”新旗舰，海马8S很有“芯”

在战略转型过程中，“强动力”和“智造”理念成了海马汽车的核心发展方向。而在全新智能工厂投产的8S车型，不仅将树立海马汽车的旗舰产品形象，还将展示出海马造车水平的新高度。

海马8S被定位成一款全新的紧凑型SUV，车身长宽高分别为4565mm、1850mm、1682mm，轴距达到了2700mm，并基于海马全新HMGA平台打造。

作为旗舰产品，海马8S的设计实现了语言话和精致化，其设计理念蕴含了强健、运动、时尚、性感四个方向。同时，官方的“光之势”设计语言为8S创造了强劲有力的肌肉线条，健硕中带有一丝优雅。

在采访海马8S产品总监 谢巍婷时，她说：“8S这款车不仅在光线下拥有优美、健硕的车身线条，并且车身侧面还是根据大自然中两只猛兽设计的，分别为“雄鹰展翅”和“猎豹猎食”的动感线条。”女人的心思往往更细腻，更感性。而谢巍婷在审核8S设计的时候，也一定融入了女人对美的感知。因此，8S的外观也的确刚中带柔，力量中带有精致感。

8S的车头部分运用6边形点阵式进气格栅与分体式LED矩阵式大灯的搭配。其中，猎瞳式日行灯以及转向灯被设计在了最上方，下方的四点式LED矩阵大灯与雾灯相连，组合成了五边形造型，凶猛中不失豪华感。

而车尾更是给消费者眼前一亮，8S采用了当下最为流行的贯穿式尾灯设计。战戟式贯穿尾灯点亮时两侧有回旋镖的造型，不仅提升了科技感，还为8S在夜晚带来了很高的辨识度，为车内人员增加了一丝个性和安全。

除了设计外， 8S最大亮点当属动力总成以及配置部分。新车将搭载海马汽车自主研发制造的全新1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配6AT、6MT以及7DCT变速箱。该发动机联手J.D.Power反复打磨，700余项优化，最大功率143kW（195PS），最大扭矩293N·m，在自主品牌同级别排量发动机中，不论是参数表现还是热效率表现都算是佼佼者，这也是海马汽车“强动力”品牌战略的重要一步。

同时，全新1.6TGDI发动机利用电控阀门的小惯量涡轮增压器、进排气VVT等实现了高效进气；利用高滚流比进气道以及200bar缸内直喷等技术实现了高效燃烧；利用精细化曲轴、低张力正时链条、可变抽油泵等配件，实现了低摩擦；利用偏心曲轴、双质量飞轮以及高刚度铝合金油底壳等，实现了低振隔噪效果；并且，离合式水泵、缸体缸盖分别冷却等设计，更是为这款全新发动机建立了高效的热管理系统。据悉，海马1.6TGDI发动机燃油消耗率优于2012-2016年沃德十佳（小排量）发动机。

此次活动上，官方还安排了一次相对简单的场地试驾，大众侃车对海马8S的加速性能、爬坡能力、车身操控以及车身虑振性等进行了测试，结果都比较理想，尤其是发动机的表现给我们留下了很深的印象。

海马1.6TGDI在低速起步时拥有不错的低扭输出，1000rpm就可实现160牛·米的扭矩，1500rpm-4900rpm均可实现293牛·米的最大扭矩，配合可靠的6AT变速箱后起步迅猛，在三挡内即可破百。同时，在教练演示紧急并线以及定圆测试时，车身的侧倾以及底盘的扎实度都比较令人满意，总得来看“强动力”的标签确实有证可求。

此外，海马8S还会搭载与上海博泰联合研发的更懂车主的车机系统以及更安全的ADAS智驾辅助系统。

独特的“8大应用场景”，快速降温、雨雪模式、一键温暖、雾霾模式、呵护宝宝、停车模式、抽烟模式、浪漫模式将成为8S独特的用户关怀配置，是同级别竞争对手所不具备的；ACC自适应巡航、带有行人识别的AEB自动紧急刹车、LWD车道偏离预警、BSD盲点监测、360度全景影像、CTA倒车侧向警告以及少有的DOW开门预警系统，为驾驶者带来了五维立体式安全保护。海马8S可谓是软实力与硬实力兼备。

拥有自主研发、自主生产能力的海马汽车是中国汽车品牌中不可小视的一员。对于未来的营销策略陈高潮表示，“海马汽车未来将更重视用户服务与体验，增加与消费者的互动与沟通 ，提升车主价值感。同时，经过线上线下的结合，为用户打造高效、精准的服务体验。”

从全新旗舰SUV车型8S以及全新智能工厂来看，海马汽车的战略转型战已经打响。面对前两年不太理想的销量和市场表现，海马汽车似乎憋着一股劲儿。未来，海马8S将成为其迎战沙场的先锋，同时，高效率TGDI发动机、7速湿式DCT、电机/机电耦合模块、动力电池、软件开发平台五大核心资源，都将为海马汽车打造核心竞争力。

在节能环保的大环境下，海马汽车也将通过完善新能源汽车的布局，来打造微混-轻混-深混-插混不同程度的动力总成以及电动化产品，树立30年资深汽车品牌应有的品牌形象。随着今年年中海马8S的正式上市，海马汽车的“三十而立”就将落地有声，如此革命性的产品对于海马汽车来说，一定对其表现充满了期待，也对消费者的认可充满了期待。同时，这样一款以动力性能为标签的产品，怎么能不让观众也等的手痒痒呢？