活着是为了什么？千百年来，这个哲学性问题，困扰着一代又一代人。有人说活着是为了追求幸福；有人说活着就是要追寻梦想；“苹果教父”乔布斯却说出了极具煽动性的语言，至今仍被人津津乐道——“活着就是为了改变世界”。

的确，乔布斯做到了。他改变了我们使用电脑的方式，改变了我们听音乐的习惯，改变了手机的使用功能。他推动这个世界“提前”进入移动互联网时代，他为人类留下了一种新的生活方式。

如今，新能源和智能交通的发展，使得汽车行业正在经历一场前所未有的变革。作为华人运通创始人、CEO的丁磊也有着和“乔帮主”一样的愿景——改变世界。用丁磊的话说，华人运通希望作为枢纽的角色，通过汽车将路和城市连接成为整体，终极演进目标是实现由车端的单体智能到车路的混合智能，直至城市的群体智能的演进。

丁磊就是靠着“现实扭曲立场”，汇聚了来自全球顶尖的科学家、资深学者，组成了华人运通践行三智战略的最强智囊团。从Concept H、Concept-A、Concept-U概念车的问世，到近日“三智”战略的正式亮相，我们看到了华人运通正将自己的设想一步步落地，而这一切都离不开丁磊超常的格局。

此次华人运通“三智”战略完整呈现，将通过对“车、路、城”同步考量，从“H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享”三个维度做立体探索，打造智能汽车新世代品类。

如何理解“三智战略”

 “看得远一点，你要有更高战略的高度，有了战略高度，所有的资源，都会向你汇聚。”这是华人运通创始人、CE0丁磊面对镜头采访时经常提及的一句话。

人类出行方式的改变是可预见的未来人类社会最重大变革的之一，新能源、智能网联、共享的新汽车产业将是推动这场变革最主要的力量，这将是一个漫长的历史进程。近几年，随着自动驾驶热度的持续升温，各种辅助驾驶技术已成为传统汽车厂商、新能源厂商、甚至是互联网企业竞相追逐的方向。

为了让未来出行变得更加安全、高效、智能，华人运通从整体出行的架构出发，提出前瞻性“三智”战略，实现车更聪明，路更互联，城更智慧的人类未来出行愿景。智能汽车是智捷交通的载体，而智路则是连结车和城的重要桥梁，将智能汽车、智慧城市有机联络起来。

在面对外界对“智路”的一些质疑时，丁磊则表示，相比全球各城市智能道路项目一般选择场景简单的半封闭园区或高速道路，“智路”是全球首次基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境，由高速道路及城市道路两部分构成，覆盖高架路、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况，达到产业化应用价值的“车路协同自动驾驶”。

新世代品类即将亮相

华人运通从成立之初，就已经开始智能汽车新世代品类的研发。继Concept-H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相，也让华人运通打造智能汽车新世代品类的“H.U.A”（华）三个维度完整呈现。

H—整车开发，与时俱进的集成各领域尖端技术，包括专项开发物理架构、智能电子电气架构、前瞻底盘转向集成、轮毂电机四轮转向、顶级智能安全系统等；

U—车路协同，通过HOA超体智能架构，RSA道路监测平台，V2X车路协同系统，智能感知自动驾驶技术等，推进全面自动驾驶技术的实现；

A—互联共享，以智慧城市互联网、物联网、能源网为节点，基于5G车辆运营共享管理系统，打造水 陆 空多载具模式、P.O.D 城市多元出行载体。

在过去一年半时间里，华人运通整车工程扎实推进。产品前期开发已经完成，进入整车测试阶段，也就是通常所说的“两冬两夏”测试，这也是华人运通绝不妥协的地方。一辆好车的基础是质量和安全，必须得到完全保障。2019年初，华人运通已在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试，首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。

在发布会上，丁磊宣布，首款量产定型车将于今年7月发布；12月，首款量产工程车下线；2020年底，首款车型正式量产。

在最后的提问环节，有媒体就目前华人运通为什么不像其他造车新势力一样四处融资发起了提问。

对于这个问题，丁磊表现得很淡定。他轻描淡写地说道：“我们暂不开放对私人资金的吸收通道。如果没有充足的资金，我是不会来做这件事的，我接受不了干到一半可能没钱了，还要到处找钱来接着干的模式。”

不难看出，此番表态彰显了满满的自信。至少在这个时间节点上，丁磊这样的表态，恐怕会让众多造车新势力的创始人们羡艳不已。

侃车观点：

丁磊曾多次在公开场合表示，他小时的梦想就是成为未来智慧城市中智慧交通部分的最佳解决方案的提供者。如今，他已经完成了一半，至于最后也是最关键的一半，我不知道丁磊能否做到。毕竟，很多事情的发展并不会完全按照固有的轨迹运行，尤其是在一个变革的时代，不是每一次水到，都会渠成。