西安奔驰女车主坐在发动机盖上的一闹，惊动全国却没有撼动百年老店奔驰的地位，尽管经历一些风波，但是梅赛德斯-奔驰该怎样被追捧还是怎样被追捧。为什么梅赛德斯-奔驰在豪华汽车领域的地位无人能撼动，这个问题咱也不知道为啥，咱也不敢问。但“汽车之父”戈特利布·戴姆勒、天才设计师威廉·迈巴赫、卡尔·本茨的奠基，以及一代代历史经典车型多少都给梅赛德斯-奔驰树立了足够的威信。

梅赛德斯-奔驰的辉煌离不开一辆辆具有历史意义的车型，它们各自有其闪亮的一面。例如梅赛德斯-奔驰300SL，这款超级跑车由著名设计师布鲁诺萨科的老师弗里德里希·盖革操刀设计。由于车身结构缘故，设计师不得已向上开启的鸥翼门却成为了一代经典，奔驰300SL不仅是鸥翼门的鼻祖，更是创下了设计与美的至高无上的评价。德国最著名的汽车杂志曾评价：“梅赛德斯 300SL是最典雅，同时是这个时代最具灵感的赛车——这是汽车的梦想”。如今，梅赛德斯-奔驰300SL已是汽车收藏家心中顶级藏品，曾经一台1955年奔驰300SL拍卖价格约为3000万元人民币，可见SLS AMG的鼻祖300SL为梅赛德斯-奔驰创造了多么辉煌的历史。

除了梅赛德斯-奔驰300SL外，梅赛德斯-奔驰还创造了奔驰S级、G级、普尔曼以及号称最美奔驰四门轿车的CLS等等历史性车型，它们是一个个传奇，更是为梅赛德斯-奔驰创造行业口碑的“功臣”。而最近，在上海举办的2019亚洲消费电子（CESA）展上新能源汽车的亮相，本人认为有一款车型值得被载入奔驰的历史史册，那就是奔驰GLC。

2015年，奔驰GLC作为GLK的换代车型出现，成为了SUV细分领域的主力车型，其与宝马X3、奥迪Q5共分中型豪华SUV市场蛋糕。然而，凭借着奔驰的品牌影响力以及对豪华的完美诠释，奔驰GLC在中国汽车市场得到了消费者的更多认可，直到今年5月，奔驰GLC仍然是豪华SUV中最畅销的车型，以每月过万的销量位居豪华品牌SUV车型销量榜首。可以说，梅赛德斯-奔驰GLC从销量来看算是其SUV产品线的支柱。

而后来，随着AMG高性能车型的引入，奔驰GLC43和GLC63又都为梅赛德斯-奔驰品牌的性能代言，GLC63s更是以百公里加速3.8s的成绩名正言顺地成为了梅赛德斯-奔驰最快SUV，并且让竞争对手只能看见其尾灯。

近日，在上海举办的2019亚洲消费电子（CESA）展上，奔驰展示的纯电动SUV EQC以及全球首款支持插电式混动的氢燃料电池汽车均是以奔驰GLC车型为原型改造而来。其中，奔驰EQC是奔驰EQ家族的首位成员，这款车已经在国外市场开始销售，国产车型预计在年内上市。作为奔驰首款量产纯电动SUV，EQC被赋予了很多使命，是传统车企与造车新势力的正面抗衡。奔驰EQC基于GLC车型而来，其进气格栅、包围以及细节等地方进行了重新设计和研发，在风阻系数方面较GLC有所降低，实现了0.28cd的优秀表现。该款车型搭载了前后双异步电机，可以输出300kW最大功率以及765N·m最大扭矩，未来国产后的车型会有参数的细微调整，并且采用宁德时代的电池组供电。据悉，奔驰EQC在NEDC工况的最大续航里程为445-471km，可以满足绝大多数城市用车需求。

此外，奔驰支持插电式混动的氢燃料电池汽车GLC F-CELL绝对是个焦点。从外观和命名来看，GLC F-CELL也是基于奔驰GLC车型改造而来。不过，新设计的包围、带有蓝色装饰的进气格栅以及前后的F-CELL标识，都证明了这不是一款普通的GLC。GLC F-CELL采用了氢燃料电池技术，车身内隐藏了两个可以储存氢燃料的碳纤维罐，此外，还有一个13.8千瓦时的电池组可为GLC F-CELL提供49公里的纯电续航。

正是氢燃料电池和电池组的混合搭配，让GLC F-CELL具有Hybrid、F-Cell、Battery三种驱动模式，分别是氢燃料电池和电池组混合输出模式、纯氢燃料驱动模式以及纯电动驱动模式。据悉，GLC F-CELL可实现最大437公里的续航里程。值得一提的是，GLC F-CELL氢燃料电池的储氢罐充满只需要三分钟，这远远比纯电动汽车充电时间短，等同于传统燃油车的加油时间，所以GLC F-CELL不仅环保，并且消费者更容易接受。

从销量担当到奔驰SUV性能王，再到纯电动和氢燃料电池车型的原型车，基于MRA平台打造的奔驰GLC承载了很多的历史任务。或许是因为中型SUV综合实力最强，也或许是因为GLC的设计以及功能性方面满足了更多消费者的需求，总而言之，奔驰GLC从2015年面世以来创造了佳绩，也为梅赛德斯-奔驰品牌从传统燃油汽车向新能源汽车迈进做出了巨大的贡献。

或许奔驰GLC并不是家族中最优秀的那一位，但不得不承认，奔驰GLC已经是该被历史所铭记的一款车型。它的成功不仅源于自身的出色表现，更是这个时代消费者的需求所创造。如果说奔驰300SL是人们为了接近赛车梦而追捧出来的历史性车型，那么，奔驰GLC可以说是奔驰在21世纪从传统燃油到新能源汽车过度时期的历史性车型，也是近些年奔驰最受欢迎SUV以及最高性能SUV之名的承载车型。或许你在马路上看到GLC已经习以为常，但是否未曾想到它已然非同寻常？