不少对“都市传说”话题感兴趣的同学们应该还对上个月的“伦敦眼事件”记忆犹新。

当地时间6月30日晚，泰晤士河畔的地标性建筑伦敦眼突然发生间歇性闪烁的情况，并伴随有节奏的 “滴滴” 电码敲击声，一下开了许多网友的脑洞：电路故障说，吸引游客说，甚至是外星人暗号说都出来了……

不过，懂点无线电通信技术的技术宅一眼就看出这是摩尔斯密码（Morse code），通过慢速播放并对照母本破译后的信息如下：

“保时捷，将我带离此地，驰于公路。爱你的，电。”

竟然还有点浪漫呵。10天之后，上海白玉兰广场也遭“入侵”，不过这回对方直接用了中文：

“电，谢谢你，点亮每个夜晚。准备好，一起开启新的旅程。爱你的，保时捷。”

隔空传话不说，保时捷官网也应景地被“电”给黑了，被好事者们串起来一分析，这波骚操作果真透露出几分有组织有预谋的意思。不出所料，保时捷官方近日宣布对此事负责。

能兴师动众地在相距9000公里的两个国际大都市自导自演这出“密码营销”，幕后主角想必不是善类——它就是保时捷首款纯电动跑车Taycan。

对于这款万众瞩目的“史上最美电动车”，保时捷为它定下了一个中心思想：大自然创造了电，保时捷要赋之予跑车灵魂。注意，是跑车灵魂。

这个奔跑了71年的车企玩起电动车来，也真是够酷的。

成为电动车前，先成为保时捷

9月4日，保时捷Taycan就将同时在欧洲、亚洲以及北美等地正式发布了。同时，保时捷表示将选择各地可持续能源发展的标杆城市举办发布会，而亚洲发布会最终确定将在中国福州举行。

网上没少有人问：为啥不在北京上海呢？我想了想，除了“可持续能源发展”这条理由，福州保时捷中心贡献了全球排名第二的销售额应该也是一个重要因素吧。

无论如何，Taycan的出现对于“电动跑车”这个概念的释义与拔高无疑起到了破天荒的作用。

想想之前出现在我们视野中的电动狠货们：Model S很快，但至多只能算“高性能豪华轿车”；Roadster是正儿八经的超跑没错了，但特斯拉毕竟算不上传统造车品牌；捷豹I-Pace有接近跑车的性能，但外观又显得不够炸裂……

要说国际传统豪华品牌打造的第一辆真正意义上的电动跑车，目前还真的只有保时捷Taycan。细想起来，这的确是一件令人喜大普奔的事。

Taycan的身世还得追溯到2015年的法兰克福车展。当时，保时捷亮相了一款名为“Mission E”的纯电动概念车，吹响了保时捷进军电动领域的号角。完美融合了911与Panamera设计亮点的车身造型，也为它打下了“史上最美电动车”的名号。

2018年，保时捷迎来了自己的70岁生日，Mission E也于同年正式定名为Taycan——意为英姿飒爽的年轻骏马。据传，保时捷logo中那匹跃起的黑马便是这款车的精神化身，Taycan对于保时捷品牌的里程碑式意义不言而喻。

这匹马有多强，数据可以说话。Taycan前后分别搭载两台永磁同步电机，最高可输出600匹以上的马力，这也令其百公里加速时间做到了3.5秒的水平（继续加速到200km/h也仅需不到12秒的时间），最高时速则超过250km。

保时捷的意思是，Taycan将不仅具备保时捷引以为傲的操控与性能，也能很好地兼顾日常使用的舒适性，这也回归了品牌灵魂车型911的设计初衷。既然提到了日常使用，作为一台电动车，“能跑多远”的优先级自然很靠前。

据悉，Taycan在NEDC工况下的续航里程超过500km，常年患续航焦虑症的电动车主们看见这条消息估计挺治愈的。

目前，Taycan已经进入了最终的测试阶段，9月全球首发的各项工作也在有序推进中。特别是最近几周，Taycan的测试原型车更是频频被媒体曝光。

近日，有网友就拍到一辆身披黑色伪装的四门跑车突然现身上海街头，还高调地打卡了外滩、豫园和平饭店、新天地等上海地标地段，其实这就是Taycan在刷存在感。有趣的是，保时捷还“欲盖弥彰”地给它粘了两个假排气。

不仅如此，Taycan还来到英国古德伍德速度节刷了回脸，今年电动方程式Formula E的纽约收官战上，车手Neel Jani也驾驶着它挑战了回最快圈速。看得出，保时捷对中英美三大市场的重视是妥妥的。

保时捷还向全球人民保证，Taycan将会是“一辆真正的保时捷”。这与五湖四海的保时捷车迷们的期待也是相吻合的：在成为一辆电动车之前，Taycan必须先成为一辆保时捷。

跑车灵魂不灭

话说保时捷造电动跑车这件事，光是听起来就要比其他厂商的新闻更加热血。

从1948年保时捷356诞生以来，保时捷民用车型的开发就一直与赛车运动紧密联系着。从欧洲的勒芒、达喀尔，到北美的赛百灵、戴通纳，再到保时捷卡雷拉杯……奔跑了71年的保时捷，几乎在旗下每一款产品中都融入了高性能的基因和调性，也造就了许多孩子房间挂历上的Dream Car。

如果用一句话来形容保时捷，那么它就是一个将跑车血液注入灵魂的品牌。

不仅如此，保时捷在电动汽车上的造诣也足以算得上是行业前辈了。早在一百多年前，保时捷便打造出全球第一台混合动力汽车Lohner-Porsche “Semper Vivus”，先进性和前瞻性超越对手整整一个时代。

在包括勒芒在内的世界耐力赛舞台上，919 Hybrid赛车也频频以“帽子戏法”的战绩制霸全场，这不仅是玩电的技术，更是玩电的艺术。

民用市场上，Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid等车型的试水也充分检验了保时捷插电混合动力的成熟度。如今万事俱备，只欠Taycan了。

还是开头的那句话：大自然创造了电，保时捷要赋之予跑车灵魂。

这样的品牌造出来的电动跑车，想必是不会让人失望的。