要论上半年最具话题度的车型有哪些，吉利嘉际一定榜上有名。一是吉利自带流量光环，二是嘉际家用MPV的定位。

家用MPV成车市最热风口

中国车市上半年销量出炉，尽管MPV毫无悬念地又成为整个中国汽车市场下跌最大的板块，但依旧无法阻止车企和汽车媒体们对这个细分市场的信心和热情，大家相信这里存在一个即将爆发的市场，如SUV一样。

相似的故事在上演，中国品牌车企又是反应最快的，他们试图再现曾经在SUV上获得过的成功，一时之间，精品家用MPV成为最热的风口。

从宋MAX开始，传祺GM6、上汽大通G50相继上市，到嘉际的时候，这股狂热上升至最高点。

而嘉际的产品表现也没有辜负它“C位”的待遇，从颜值、舒适到品质，都突破了传统对中国品牌MPV的想象。

以往市面上的MPV大抵为这三类：一类是基于微面或低端轿车平台开发的廉价MPV，无论是形象还是品质都不符合中产家庭的胃口；一类是高端的进口MPV，价格太昂贵超多普通家庭的消费能力；最后一类是中端合资MPV，但实用性和价格都不错，但造型偏商务。

嘉际的出现，让中国车市终于有了一款真正聚焦家庭这类群体，并且有颜值、有品质的MPV。

从概念车发布到今年3月正式上市，关于嘉际的产品细节，目前网络上已经有海量内容，大众侃车此前也发布了多篇优质且详细的产品解析文章，感兴趣的网友可以自行搜索查看，这篇文章就不再赘述，总之对于这款车的高品质，大家都已经形成了共识。

但是，此前却很少有人走进嘉际的生产线，不知道成千上万的零件究竟是如何变成摆在4S店的嘉际，嘉际的高品质又是如何保障的？

所以这一次，大众侃车接受吉利的邀请，来到了吉利贵阳基地，从汽车的焊接、零部件组装到整体结构的完善，对每一个造车环节进行了深入观摩，揭秘嘉际高品质背后的“守护神”。

世界一流智慧工厂

关于吉利贵阳基地，它是吉利为支持中西部发展和自身发展战略需要而兴建的整车制造基地，除了传统汽车，还是吉利新能源汽车的生产基地，可生产新能源“甲醇”汽车、CV平台传统动力及纯电动汽车，该平台可实现五种车型同时混线生产。因此战略规划地位极其重要。

规模方面，贵阳基地占地面积1027亩，总投资102亿元，规划年产能30（10）万台，建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的完备的整车生产线。

值得一提的是，还同步建设具备多种路况条件的整车试验场及小件车间、交检间、动力站房、油化库、成品车停放场等相关配套设施。

试车跑道全长3998.77米，占地面积2.5万㎡，试验最高时速为110km/h，包括扭曲路、卵石路、凹凸井盖路、绳索路、长波路、片石路等25哥特殊路面，有效模拟国内多数路面路况，能够分别对整车动态异响、加速性能、制动性能、操作稳定性能、行驶平顺性等项目进行检验。

参观当天，以嘉际为代表的车型通过加速0-100km/h、最小转弯半径、通过性展示、小麋鹿测试（紧急变线）、蛇形绕桩、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、360°全景影像（盲驾）、全自动泊车、RCTA倒车侧向辅助功能等十余项测试，嘉际在动力性、平顺性、操控性、底盘调校等方面的优异得到全方位测试。

此外，周边规划了2000多亩零部件企业生产、整车及零部件物流用地，对长远发展用地也做了预留。未来以贵阳基地为核心形成产业链，带来更大的规模经济效应。

生产工艺和技术标准领先，据介绍，贵阳基地是集智能化、数字化、信息化于一体的智慧工厂，采用大数据与制造业深度融合的设计理念，整合工业机器人、智能化设备和信息化系统，按世界一流智能工厂标准布局。

具有云仿真、云管理、云物流三大特色，通过数字化虚拟仿真系统、目视化系统等，实现生产工艺可视化，快速发现和处理异常问题，工艺流程更加合理，大幅缩短产品研发周期。

各个车间采用的设备和都是国际领先设备，采购自国内外一流供应商，例如冲压线目前配备的压力机是国内先进的多连杆高速机械压力机；焊装车间焊接线关键设备均选用国际顶尖品牌，如ARO焊钳、Gudel七轴、KUKA机器人等；蓝光检测间是目前国内车企中面积最大、精度最高的蓝光检测间等等。

在现场参观时，讲解的工程师还提到，嘉际在制造中，每一辆新车都会由人工和智能机器双重检查确认，从技术、性能、零配件等方面严格把关，把控每一辆车的品质。

在知乎提问合资汽车与自主品牌汽车的区别时，很多回答都会提到品控。而品控的关键又在于生产。

谁都知道造车不简单，不是说能把车造出来就成功了，自主车企也意识到在这方面与合资品牌的差距，所以过去几十年埋头苦干，奋起直追，力争能做好“品质”这一门功课。

作为年销过百万台的中国品牌，吉利在一定程度上代表了国内车企的最高水平，走进吉利贵阳基地，会发现在制造水平和生产工艺上，自主车企已经能够与合资车企并肩，其生产的嘉际在品质上已经不输合资车了。

潜力巨大

吉利擅长打造爆款，但嘉际面对的挑战是前所未有的。上半年车市下行，MPV板块首当其冲，6月份MPV销量12.1万辆，同比下降8.1%，上半年累计销量70.0万辆，同比下降19.4%。那个期待的爆发似乎还有些遥远。

不过，尽管MPV大盘不给力，嘉际还是走出了自己的节奏。

预售表现就十分亮眼了，预售9小时，订单11735台。3月11日上市以来，销量逐月攀升，6月销量3,654辆创新高，进入MPV市场第一阵营。目前累计销量达14,939辆，成为吉利汽车新的市场增长点。

其中4月销量4036辆，远超本田奥德赛，环比增长30.8%，位列MPV环比增幅第一，并在中型高端MPV中销量第一。

值得一提的是，嘉际电气化车型表现亮眼，在嘉际4月销量中，MHEV车型占比约占80%。嘉际主销的1.5TD MHEV 顶配车型占比约47%，13-15万元的售价已占据别克GL6等合资MPV售价区间。

嘉际PHEV车型4月销量660辆，占比达16%，成为2019年销量最好的插混MPV。在深圳、广州、杭州、上海、天津、西安等一二线城市热销，上市仅7天就于深圳成功交付首批100台PHEV。

侃车观点：

结束了吉利贵阳基地的参观，对嘉际的品质又有了更深的感受，先进的制造工厂是一辆好车的基石，而它渐入佳境的市场表现也说明消费者对它品质的认可。

相信这只是开始，嘉际上市至今短短一百来天，随着后续口碑的发酵、市场的转好，其市场表现有待进一步爆发。