“萨德”的阴影已渐渐淡去，北京现代也迎来了自己17岁的生日，虽然2019年迄今为止宛如心电图一般起起伏伏的销量，似乎预示着下一个千万的到来并不会如想象中那般顺利，但不能否认，北京现代逐渐找到了重回百万的方法与路径。

“救世主”菲斯塔

北京现代曾是一家一度在国内比肩大众、通用与日产的合资品牌，自2013年销量首次破百万之后，便开启了连续四年的百万黄金时代，塑造了业内公认的“北京现代速度”。

然而，一切的美好都被2017年的那场风波打破，韩系车也因为北京现代的骤然失速，在中国车市中逐渐边缘化。面对压力的北京现代，在“活下去”这个现实问题前，不得已祭出了合资品牌最不该轻易使用，却也最为管用的那张王牌——价格牌。

简单粗暴的“以价换量”如同一剂春药让北京现代重拾快感，不仅销量一度提振，逆势度过了2018年的寒冬，还收获了“高性价比”这个新标签。但是，隐患也就此埋下。

当瑞纳以低于5万元的冰点价刷新了合资品牌的底线之时，北京现代头顶的那块“合资品牌”金字招牌开始变得不再闪耀，品牌溢价被严重削弱，高端市场也因此失守，作为其“D＋S”战略的代表车型，全新胜达市场遇冷便是证据。

只是凡事都有两面性，“价格牌”的确损害了北京现代十几年来辛苦构建的品牌形象，但也为其赢得了喘息的机会，从而等到了“关键先生”菲斯塔登场，并有了撕掉“廉价”标签的机会。

菲斯塔没有让北京现代失望，凭借可以输出204马力的1.6T发动机，加上7.6秒破百的亮眼数据，上市首月即销量破万，随后销量增长也是一路绿灯，成为了A级车市场中不逊于神车“思域”的存在，带动了北京现代整体销量开始回暖。

菲斯塔对于北京现代的意义还远不止提振销量那么简单。随着其主销车型上攻到13万元以上的区间，北京现代不仅从低端市场杀了回来，重新站稳了15万元级市场，菲斯塔在终端优惠极低的基础上月销持续破万的现象，也成功撕裂了此前北京现代“以价换量”获得的“廉价”标签。

更重要的是，菲斯塔通过强劲的动力系统、百度智能网联2.0系统以及集成9大ADAS功能的“智心合一”安全系统，帮助北京现代重塑了一个“高性能＋高科技”的品牌形象，让消费者重新认识了这个品牌背后所拥有的技术实力。

而当菲斯塔以“运动”为标签成功诠释了品牌的新形象之后，北京现代再次重拳出击，10月30日，垂直换代的新一代ix25携手全新改款的新一代悦纳，意图通过“年轻”的标签，再次强化其“高科技”的品牌形象。

强化“高科技”标签

作为献给年轻消费者的第一辆车，北京现代先是制定了一套极具诚意的价格——新一代ix25售价10.58万元-13.68万元，新一代悦纳售价7.28万元-9.68万元。

然后，通过特意打造的“别YOUNG青春型动”购车计划，降低了年轻消费者的购车压力——两款新车用户可享有3年10万公里畅行无忧的保障以及三年免息政策优惠。

此外，新一代ix25车主还可独享5000元的购置税补贴和2000元本品置换补贴、3年BlueLink车辆远程控制等车联网服务，以及1年10G QQ音乐、百度地图服务。

虽说价格极具诚意，但北京现代显然不是为了强调“性价比”，而是希望通过外观、空间、智能、安全、油耗等方面的全方位革新，创造出更智能、更智慧的产品价值体验，打造极具“品价比”的产品。

比如采用“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念，通过夸张的多边形前格栅、分体式LED前大灯、双拼色车身、悬浮式车顶、小溜背造型、大面积全景天窗、车内氛围灯等元素的融入，新一代ix25不但设计感极强，还兼具潮流时尚属性，具有超高的辨识度。

“高科技”标签在新一代ix25身上也得到了完全体现。比如同级少有的12.3英寸全数字仪表盘，可以根据驾驶模式自动显示不同的颜色。10.4英寸的竖立式悬浮中控屏设计则是同级首创，不仅契合了当代年轻消费者长期使用手机、平板的操作习惯，还通过百度智能网联3.0系统，实现了更多的语义控制功能。

同时，车家互联、导航联动、蓝牙钥匙共享、远程启动/监控等即潮又实用的互联功能应用，也是年轻消费者在朋友面前的装逼利器。

新一代ix25还提供了一套集成10项ADAS功能的智能驾驶辅助系统，北京现代表示这套系统是同级最强，其中车道保持辅助（LFA）、盲区显示系统（BVM）、360°全景影像（SVM）等日常行车中最常用的功能更是同级独享。

虽然上一代车型搭载的1.4T发动机没有延续下来，但新一代ix25首次搭载了现代汽车新一代的Smart Stream 1.5L发动机，配合全新的智能CVT变速器，将百公里综合油耗降低到了5.3L，极大降低了年轻消费者第一辆车的拥车成本。

同级独有的雪地、泥地、沙地三种牵引模式，也让新一代ix25具备优于同级普通产品的通过性，使其不仅仅局限于城市通行。

相比之下，新一代悦纳虽然只是改款，但诚意却豪不逊色于新一代ix25。

比如12.3英寸的全数字仪表盘加上8英寸触控屏，构建起了一套数字化交互窗口，并且集成了与百度合作的车机系统，使用十分便捷，远超传统车机系统。而像手机无线充电、智能感应后备箱这种高一级别产品都不一定配备的实用兼装逼型配置，新一代悦纳也是一应俱全。

更大的亮点在于新一代悦纳搭载的那套包含了车道偏离警示系统（LDWS）、车身电子稳定系统（ESC）、上坡辅助系统（HAC）、间接式智能胎压监测（TPMS）、前碰撞预警制动系统（FCA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）、车道辅助保持（LKA）、智能远近光调节（HBA）等主被动智能安全装备在内的智能出行安全系统。对于极为重视成本的合资小型车而言，这样齐全的智能科技安全配置，同级别实属罕见。

当然，新一代悦纳和新一代ix25一样，也拥有出色的油耗表现。其0.29的超低风阻系数，加上采用全铝轻量化缸盖与缸体结构的1.4L高效自然吸气发动机，在满足国六排放标准基础上，还将百公里综合油耗降低至4.9L。

重塑年轻人心中的形象

在发布会现场，北京现代邀请来了一众新生代的超人气歌手。和前排那群朝气蓬勃，扯着嗓子高呼爱豆昵称，拼着命挥舞荧光棒的真·年轻人相比，后排C区媒体席的诸位70后以及80后媒体们，不是一脸懵逼就是四目相对，似乎都想寻求一个准确的答案——他们是谁？直到谭维维登场，“老人们”才找到了节奏，跟着那冲破云霄的高音躁动了起来。

毫无疑问，北京现代将新一代ix25和新一代悦纳的目标客户，优先锁定到了85后到95后，然后又用谭维维将范围扩大到了80后，这几乎便是现在最大认知范围内的年轻消费群体了。

此举的目的，当然也并非是简简单单地圈个地，卖个车，而是希望通过新一代ix25和新一代悦纳，抛离过往的“廉价”标签，重塑其在年轻人心目中的品牌形象，就像菲斯塔那样。

北京现代对于两款新车的销量也非常有信心，其中新一代ix25的预售订单已经超过5000台，远超预期，而剩下两个月，目标则被定在了15000台。

从2017年沉沦开始，北京现代一直在力图找回曾经的荣耀。临危救主的菲斯塔，给予了北京现代创变的机会与时间，今天的新一代ix25和新一代悦纳，则承载了北京现代重回百万的基础。

毕竟未来是属于年轻人的，今天他们对北京现代的这些新感知、新认同，将会持续不断的延展到未来的新产品，比如第十代索纳塔、新一代名图与领动、纯电昂希诺、全新的MPV以及高性能N系列车型之上，为它们的成功导入与热销，提供一片肥沃的土壤。

侃车观点：

根据规划，北京现代将会持续通过大范围应用一系列领先业界的新技术，推出更多“菲斯塔”式的产品，坚定“三横三纵”的产品布局思路，强化技术内核，重塑品牌价值，刷新过去留在消费者心中的认知，打造鲜明的且具有差异化、价值化的品牌标签。正如北京现代常任副总经理刘宇所说，“北京现代转入战略反攻的节点已经来了。”