自从前任王首富将一个亿和小目标划上等号之后，骚浪少年们的心中就打起了小九九，盘算着自己那点蠢蠢欲动的小心思什么时候才能蒙贵人相助，从此成为人生赢家，走上人生颠峰，开着跃马，奔过原野，最终抵达小目标的彼岸。

这不，好消息来了，只不过贵人不是王首富，而是舒服哥。

前日里，吉利汽车集团旗下纯电品牌几何，大张旗鼓地发布了一个开源计划——几何＋。按照官方的说法，几何＋是全球首个科技出行创意共享站。

看看，短短13个字，就包含了四个关键词。

“全球”，说明几何＋面向的，绝不仅仅是中国这一亩三分地，而是整个小破球。

比如他们现在已经有了超过200个全球知名的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客，其中包括百度、高德、采埃孚、大陆、德赛西威、AVL、英伟达、博世、同济、浙大等等一票各行业的顶流公司和机构。

“首个”，说明几何＋是第一个吃螃蟹的勇士，甚至有机会成为唯一一个有能力吃螃蟹的勇士。

毕竟，“汽车行业需要开源革命”是几何首次在汽车圈提出的，而开源的目的，实际上是为了成为“科技出行和互联网纯电领域的搅局者、颠覆者，引领、驱动行业革新的野蛮人”。要知道，野蛮人通常是不会给别人饭吃的，比如当年的Android。

科技出行，说明几何＋的最终目标市场是出行领域，而实施手段是利用科技。

所以，几何不但会将“压箱底”的核心造车技术进行开源，其中包括总数据量高达40PB的千万公里级路试数据、1亿公里级验证数据，近百项的智能语音、人机交互、娱乐系统等技术数据，数十项的驾驶模式、预约出行、远程充电等控制数据，甚至就连颜色、材质、改装、周边等稍微和出行挂钩的工业设计领域，几何也会开放，要求只有一个——要有科技感。

创意共享，说明几何＋不但希望你能够提供他们想不到的无限创意，还希望你能把这些创意进行共享。

为了方便你进行创意和共享，几何基于互联网交互体验的逻辑，搭建了一个由几何+APP、小程序、PC组成的三端一体平台入口。

通过这个入口，你可以结识到一大票涵盖不同领域，极富想象力的达人，可能是程序员、工程师、媒体大咖、企业高管甚至一个普通车主。你们可以将这个平台当成一个社区，分享各自的灵感和见解，最终成就几何的成长。

当然了，几何不会让你白想白干，好的创意和点子是会有人付费买单的，而说到付费买单，重点就来了。

在发布会上，吉利汽车集团副总裁冯擎峰便宣布将联手英诺天使基金、启迪之星、中建投资本、高鹄资本、清控银杏、厚同瑞吉、沃途资本、GLY吉安资本等十余家科技创投公司，先开启一个“1亿元创投计划”。

好了，现在梦想有了，平台有了，1个亿也有了，那该如何挣到这1个亿呢？

其实路径非常清晰，因为几何将逐渐开放“无人驾驶”、“智能网联”、“三电技术”以及“工业设计”这四大领域，只要你或者你的公司，是任一领域的佼佼者，便可以加入到几何＋这个大平台上，施展自己毕生所学，提意见也好，出创意也罢，任何美妙的想法都会在这里得到资金资助，并在这里被发掘，被孵化。

看到这里可能有人会说，又想忽悠我去投创意，到最后再来个白嫖。对此大伙儿大可放心，因为已经有了吃螃蟹的先例。

比如发布会上那位来自天津的赵先生，便将细微的产品体验汇聚成了一份给几何的“万字谏言书”，如今不但被几何称为“编外产品经理”，他所提出的两项建议，也已经在几何产品上实现。至于得了多少创意费，虽然发布会上没有透露，但从他开心的表情上分析，应该不会少。

又比如来自杭州的邱先生，充分发挥了自己作为一名建筑设计师的技术优势，不仅为几何家设计了一款logo，还被邀请参加了许多几何的谈话沙龙活动，更被称为几何的“首席创意设计师”，相信很快便能在“1亿元创投计划”里分到属于他的那一份羹。

还比如一位拥有中国美术学院教师、理性设计师、中国手游行业领先探索者、WWF战略合作伙伴公司联合创始人等众多头衔的标准斜杠青年帖先生，虽然还没有共享自己的创意，但是按照他选择几何A的理由——“让世界变得更美好”，相信很快就会为几何带来更多的可能性。

互联网之所以成功，是源于它的开放。如今汽车行业已经开始拥抱互联网，参与者要想在未来不被淘汰，便应该遵循互联网的开放游戏规则。

事实上，对于汽车这个相对封闭的圈子而言，开放也是利大于弊。

就如吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧所言，开放可以解锁不同的视角，可以见证不同人生的想象力，可以打破传统汽车行业的界限，让汽车真正遨游在互联网的大洋中。

所以，从理念上就已经突破了传统汽车行业思想枷锁的几何＋，极有可能掀起汽车行业的一次“开源革命”，继而重新塑造造车逻辑，让“汽车更有趣”不再是一句空话。