汽车品牌的命名，车标的设计，不仅仅是一个辨识问题，更关乎后期产品造型的设计，极高的使用率对企业形象的影响也颇为明显。有着深刻寓意的品牌名称与LOGO的改变，一定程度上也能够展现出一个企业当下的状态。

“BEIJING汽车”这样一个命名，伴随着北汽集团的向上与改革。 

2010年北京汽车工业控股有限公司更名为“北京汽车集团股份有限公司”，代表着中国北京和北汽集团的“北”字标作为北汽集团的新标识正式启用，企业的地域属性展现极强，但就当时集团的业务体系与产品体系来看，作为北京汽车工业代表的身份象征稍显得有些模糊。

产品、体系错综复杂，没有形成真正统一的研发语言，设计语言，品牌形象。十年间，北京现代、北京奔驰合资公司快速发展，但自身子品牌如绅宝、昌河的发展空间却在逐年缩减，北京汽车自身的品宣与受众到达瓶颈。减负，统一，是此次改革的重点。

重新规划集团品牌架构，整合北京汽车与新能源领域根基深厚的北汽新能源，成立北汽营销业务委员会，加快品牌体系重塑，加速营销业务能力提升。2019年10月15日，北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌；2020年5月15日北汽集团宣布“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，2020年5月25日，BEIJING-X7正式发起预售。

确定全新的品牌命名，品牌口号，品牌LOGO；推出全新的产品设计理念，核心平台，产品序列。这一变革，走的行云流水。

焕新一个品牌，推出一个爆款

关于北汽换标传闻，已经传了不少时日，但大多数是消费者与媒体的一厢情愿。2019年底，“BEIJING”LOGO悄然上身EX3，没有铺天盖地的传播，换标的原因在当时也无从得知。

现在回看过去，当时应该是缺少一个与之相匹配的爆款产品，这次发起预售的BEIJING-X7无疑填补了这个空缺。预售价10万-15万，没有零零碎碎的八千九千八百九百，定价与产品定位十分清晰。市面上热销的如长安CS75Plus、比亚迪宋Pro，当然还有长城哈弗F系、H系，未来都将在价格与产品级别上成为BEIJING-X7的直接竞品。

作为BEIJING汽车的首款全新车型，BEIJING-X7的重要性就不做赘述了。预售当天，北京汽车股份有限公司总裁陈宏良讲到：BEIJING-X7在设计、空间、智能、安全上都做到了极致，从开发、设计、研发、制造到每一个零部件的交付做到淋漓尽致。从而打造一款极致的纯粹的好车。”

“极致”、“纯粹”是预售当天的关键词，预售政策中除了包含终身免费保养，甚至用订车送钻戒的福利政策来回应BEIJING-X7的产品理念，不管消费者接受与否，这个心意大众侃车代领了。

纯粹，是最大程度满足用户的购车需求

何为“纯粹致美空间 SUV”？除了陈宏良提到的通过多项极致打造一款产品硬件实力足够优秀的交通工具之外，BEIJING-X7“大都致美”的家族化设计语言，也是一个重要的承载。官方对于这个设计理念的定义是“自信、纯粹、温暖、智能”，虽然前三个用于传达情感的用词过于模糊，但从车辆本身整体呈现出的效果来看，却又能很好的呼应上。

想更好的理解BEIJING-X7的设计之美，确实要带着感性的认知去观察。大众侃车认为，设计当中自信有两个来源，第一点，称其为国货之光。BEIJING汽车，无论从品牌自身、品牌立意，又或者BEIJING这个LOGO所展现出的自主品牌的自豪感、北京汽车工业的自豪感是不言而喻的。第二点，设计师笔走龙蛇，将BEIJING-X7的轮廓与细节中的大气展现的淋漓尽致，再配合力压汉兰达、途观L的2800mm轴距，与4710㎜×1892㎜×1715㎜的长宽高车身尺寸，这种大气与越级是产品本身所给予的自信。

BEIJING-X7用“纯粹”来形容其空间、设计以及智能化的出发点也不难发现。纯粹，大众侃车认为就是用最直观的产品，满足消费者的需求。需要大空间、需要好看的设计，需要更多的智能化配备，不用条条框框或者更多的价格，直接满足消费者。

除了超长轴距与越级的车身尺寸，BEIJING-X7拥有纯平地台，后排座椅180度纯平放到的King-size双纯平空间设计；巨大的全景天幕；以及超大的后备箱空间。

中国汽车市场快速发展的十余年间，对于大空间尤其是宽敞后排空间，宽大的储物空间是极为现实且真实的需求。尤其是第一台车，照顾家庭，便于储物的功能是不可或缺的，如若BEIJING-X7在同级别当中能够成为爆款，这个“大”必不可少。

设计上的纯粹相比空间、智能更加容易理解。BEIJING-X7的设计不像吉利ICON那么浮夸，也没有长安CS75Plus来的更加热血运动，反而有种北欧的简约风格，又融入了一些硬朗的肌肉线条与凸显科技感的棱角。SUV融入这样的设计语言好处有二，第一，车辆显得厚重安全；第二，时尚、运动、科技等元素的融入更能赢得年轻消费群体的喜爱，投其所好。比如隐藏式门把手，比如全LED光源与波普律动氛围灯，其实是这款国民旗舰与时俱进的表现。

纯粹科技，是将多样化、高智能化的数十种智能科技融入一车之中。比如FACE ID智慧视觉系统可自动识别用户身份，并完成个人数据同步；通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式融合，使语音控制更人性；沉浸式三屏联动交互系统和全触控方向盘，让人车的交流更加顺畅。

同级罕见的AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车功能，L2级自动驾驶辅助系统、360随动3D全景影像以及BSD高清盲区影像监测系统等等，构建了BEIJING-X7的纯粹安全。

“空间、设计、智能、安全”实则就是我们日常耳熟能详的一些车辆基础，无非空间或大或小，配置或高或低，但BEIJING-X7所提出的“纯粹”理念，以及实际运用到车上之后的产品力表现，相较往常是非常不同的。

BEIJING-X7的纯粹，是在尽可能全方位且深度的满足消费者对于一台车的核心需求。

迈入3.0时代的BEIJING汽车

北京汽车股份有限公司副总裁黄文炳表示，通过聚焦智能网联化和新能源化，BEIJING汽车将逐步建立技术DNA，未来的每一款产品都能真正懂用户，为用户带来全新用车体验。作为BEIJING汽车3.0时代的首款车型，BEIJING-X7除了从空间、设计、智能、安全等领域为消费者打造极致纯粹的用车体验之外，3.0时代将具有全新的赋能，那就是平台的力量。

这个平台就是BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）魔方架构平台。它代表了BEIJING汽车全新的研发体系、质量标准体系和制造体系，拥有柔性拓展、深度融合、极致工程和智能架构四大特征，全方位提升产品全生命周期竞争力。据BEIJING汽车内部人士透露，该平台除了燃油车，还能够承载未来混合动力以及新能源车型，基本与大厂大平台我们所熟知的平台架构达到了相同的高度。同样，厂家不惜重金所打造的汽车平台，除了降本增效之外，还能够大大缩短新产品开发周期，提高生产效率。成本降低同时，厂商可以利用更多的智能、科技包括安全等配置提高产品的软性竞争实力。

侃车观点：

作为北京汽车工业的代表，地域属性极强的国有企业，作为一个老牌的传统造车企业，改革对于如此庞大的体系来讲并非易事，真正实现改革的自主品牌也不再多数。但从2019年10月份开始，到现在新品牌的首款车型推出，BEIJING汽车仅仅用了7个月，新篇章的开启比我们预计的要快。预售发布会结束之后，“北汽集团营销业务委员会”也将变更重组成为“北京汽车蓝谷营销服务有限公司”，从这一动作来看，BEIJING汽车不仅减负的速度快，未来将统一品牌形象落实全国的步伐也不会落下。

相比我们接触多年的北汽，全新命名的BEIJING汽车反而有种更加亲切、更熟悉的感觉。可能在一个城市呆久了，就会自然而然的一荣俱荣。并非性情使然，无论是BEIJING汽车的变革速度，还是即将在6月份正式上市BEIJING-X7，都在中国汽车市场遭遇深陷寒冬的时节，让大众侃车感受到了一股突破向上的力量。