7月流火，盛夏之际，车市仍然刮着西北风。

尽管进入二季度以来，车市逐渐从严寒开始回暖，但由于疫情欠下的账太重，加之2020年各种黑天鹅事件不断，中国车市仍然面对诸多不确定性。寒潮当下，就连长城都发出“是否挺过明年”的自我拷问。可以预见，优胜劣汰的现象将会越来越普遍，大批造车新势力的倒掉，充分说明体质孱弱的企业抗不过这个漫长的冬季。而另一边，作为自主品牌的豪华象征，红旗却在2020年上半年实现了111%的同比增长，真正敢于冒着风雪前行的品牌，只要挺过了这个寒冬，很可能将迎来一个前所未有的灿烂春天。

近日，一年一度的长春国际汽车文化节暨第二届的红旗嘉年华如期举行。活动由来、命名，当然还有现场实录，都在传递着一个这样的信号：自品牌复兴以来，红旗历来这里的主角，2020年长春的主场光环也再次因为红旗的高光表现被点亮。

在长春的短短几天时间，大众侃车见证了全新红旗H5的上市，红旗H9的正式下线，还有此次红旗嘉年华中红旗品牌为消费者们创办的多个创意十足的系列活动。与消费者进行深度沟通，和红旗粉丝一起狂欢，与年轻人同频共振，这将是红旗持续推动品牌年轻化、活力化，让品牌在中国与全球被重新唤醒，再塑高光时代关键性举措。

大众侃车曾在疫情初期研究过一个汽车企业必须面对的课题——《汽车行业如何破局品牌营销与产品促销矛盾》。顾名思义，这是一个产品销量与品牌声量的选择题，非常具有针对性，且不同品牌的不同发展阶段都有不同的策略。当下或者最近3年的时间里最直观且值得借鉴的案例，在大众侃车的印象里只有新红旗品牌与雷克萨斯，声量与销量的齐头并进，不可多得。

现在看来，红旗品牌的复兴计划初见成效，新红旗品牌、产品渐入人心；而当下销量以及未来的销量目标更是一大亮点。即便中国汽车市场已经开始出现负增长，2020年红旗品牌盛典暨H9全球首秀的活动现场，徐留平依旧提出中国一汽红旗品牌未来十年的全新目标将是：2020年突破20万，2022年40万，2025年达到60万，2030年直达80-100万辆大关。相比2018年定下的销量，5年后与10年后目标翻了整整一番。 

从2018年全新品牌战略发布，2019年年销量超过10万台，红旗H5单一车型累计销量10万台。2020年上半年全球汽车供应链、产业链严重受损，红旗品牌仍然拿到7万台的销量数据，同比增长111%。

这是品牌与产品双双提升的协同效应。

产品层面，红旗量产车型涵盖了中型及中大型的轿车与SUV，还有新能源车型E-HS3，包括刚刚下线的红旗H9。作为销量明星担当之一的红旗H5，是2018年新红旗品牌战略发布后的首款产品，产品品质更佳出色且定位更加年轻。品牌形象的焕新与产品力的提升，让红旗H5也称为红旗品牌首个销量过10万台的单一车型。 

全新红旗H5也作为本届活动的主角之一正式上市，共推出六款车型，1.5T（新增）与1.8T（标配48V轻混）两种动力可选，售价14.58万元-19.08万元，进一步降低了消费者的购车门槛。除了动力总成的变化之外，新款红旗H5的外观以及内饰设计并没有没有做过多调整，继续沿用此前的家族化设计。 

从整体满足国六排放标准的两种动力总成来看，新款红旗H5会进一步提高产品的燃油经济性，但通过与老款车型的数据横向对比可以发现，即便是最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米的1.5T发动机，性能与油耗都要优于老款车型的1.8T发动机。而加入48V轻混的1.8T动力总成，相比老款车型在油耗方面再次降低了11%，双双进步。

新款红旗H5能有如此表现，主要还是得益于整车平台的升级。新车采用全新开发的铸铝+型材前副车架，轻量化大幅提升的同时，还进一步加强了被动安全性。在此基础之上，新款红旗H5全面搭载AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统和ACC自适应巡航系统，更好的提升主动安全配置。智能体验方面如手机远程控制、一键式主动服务，包括智能语音系统均有明显升级。 

2020年自主品牌豪华轿车黑马—红旗H9

敢于在2020年突破自己天花板的，都是真的勇士。2020虽然才刚刚过半，但大众侃车可以预料，红旗H9很可能将以黑马姿态拿下全年各项大奖。原因很简单，作为红旗序列目前轿车的旗舰产品，红旗H9承载着红旗品牌复兴的希望，更承载着自主品牌在轿车市场的顶梁柱，这台车的成败，牵动的是所有关注中国汽车产业人士的心。

从今年1月于人民大会堂正式发布直到现在，红旗H9一直是业内、坊间都非常受关注的一台车。

作为新红旗团队运用全球资源全新打造的一款的旗舰级豪华轿车，不仅是产品设计与前瞻技术的呈现，这也是最能展现新红旗“中国式新高尚精致主义”的品牌品质与精神内核一台车。

2018年1月启动研发，8个专项小组，4657名参与员工，历史29个月888天，截至今年7月9日正式下线，新标杆红旗H9此前所展现出的设计、动力、配置包括智能科技等核心产品力，已经得到了非常多消费者以及汽车人的高度认可，客观来看，在中国汽车市场更有种一览众山小的气势存在。

侃车观点：

红旗品牌在2018年立下全新的flag之后，直到现在都是一个开挂的发展节奏。品牌越发被认可与关注同时，明星产品红旗H5已然成为红旗品牌的销量担当。2020年，随着全新红旗H5的上市，全新豪华轿车红旗H9的问世，新红旗品牌的产品序列得以补充完善；车型在不断丰富，产品力提升的同时销量成绩逐年、逐月快速提升依照这种势头发展下去，2020年新红旗品牌冲击20万台的销量目标，几乎已经没有任何悬念。

回看新红旗品牌近两年的发展，产品促销与品牌营销的矛盾好像就没有出现过，为何如此，其实在2018年中国一汽红旗品牌战略发布会上徐留平董事长的一些发言当中，就能发现答案。

“红旗，这个名字，对于绝大多数中国人而言，绝非一般意义上的汽车品牌形象，而是作为一种深深的情怀和神圣记忆，已经深深刻印在每个人的心中。”

“新红旗品牌将紧紧围绕新时代中国特色社会主义发展之大局，牢牢把握民族之运、民众之运、产业之运、时代之运，因时而动、乘势而上。”

“新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国传统优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造体现“品味高尚、大气典雅”，“理想飞扬、激情奔放”，“精益求精、细心极致”，和“随心合意，完美体验”的卓越产品和服务。”