“长城汽车挺得过明年吗？”

这种危言耸听、灵魂深处的发问并非来自媒体，而是在长城汽车三十周年之际，老板魏建军的自我反思。你可以简单理解成这是长城汽车的“作秀”，但以我对长城汽车的了解，我更愿意解读成魏建军的危机意识。

质疑，一直伴随着长城汽车的发展，但长城汽车就像中国的万里长城一样，倔强的生长着，并屹立不倒，大有越来越好的走势。

长城汽车目前形成了哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大品牌齐头并进的局面，尤其是在SUV和皮卡两大品类市场，几乎处于垄断的市场地位。哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一，主打产品哈弗H6更是累计销量300多万辆，成为中国的神车；长城皮卡连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过170万辆，市占率近50%。高端品牌WEY，三年时间35万辆，与领克并驾齐驱成为中国高端品牌的先锋军；欧拉迅速占领A0级新能源汽车细分市场头把交椅……

从刚刚公布的销量数据来看，6月，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，上半年累计销售395,097辆，连续4个月环比增长，呈现出愈战愈勇的状态。

在国内高歌猛进的同时，长城汽车也一直致力于开拓海外市场，并确立了“聚焦全球化”的战略目标。目前，长城汽车已在全球建立起完善的全球化研、产、销体系，在保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心。构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。形成了“11+5”的全球化生产体系，包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。已先后在中国在国内，保定、徐水、天津、重庆永川生产基地已经建成投产，江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目已经启动或开工建设。并在俄罗斯、印度等建厂，也成为了多个海外市场中国品牌销量冠军。

在布局海外市场的同时，长城汽车也凭借自身的实力吸引到了宝马的合作。落户张家港的光束汽车项目，由长城汽车和宝马对等合资，项目建成后将形成年产16万辆的MINI品牌纯电动车产能。

“全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”对于全球化战略，魏建军非常坚定地认为，有价值的品牌一定是国际化的。

企业发展，最重要的还是靠产品实力，尤其是汽车这种技术、资金密集型产品。魏建军在长城汽车不单是当家人，也是最大的产品经理、追求技术创新的狂热份子。长城汽车始终秉持“过度研发，精准投入”的企业理念，尤其在前瞻技术的投入上“要人给人 要钱给钱”。数据显示，长城汽车研发团队1.7万人，研发人员数量占公司总人数近30%。

面向未来，电动化是上半场，智能化则是下半场。

长城汽车早在2015年就具备了L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车发布了 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术通过测试。同年，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”也投入运营。在2019年10月的数博会上，长城汽车还展示了L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”。

如此势头，在三十而立，生日之际，长城汽车没有庆典，没有忘乎所以，魏建军仍然保持着清醒的头脑，发出灵魂之问。因为他深知，在目前优胜劣汰的时代大背景下，不进则退；在产业巨变的当下，更需要忧患意识。

三十年风雨，长城汽车从偏居一隅的地方小厂，成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业。然而，长城汽车却发出能否挺得过明年的反思，这是魏建军作为长城汽车掌舵人，对于企业过去、现在和未来一切成败得失的高度总结，是长城汽车的经营哲思。真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮。此时此刻的长城汽车，既处三十周年的顺境，也临“命悬一线”的逆境。

正如魏建军在《长城汽车挺得过明年吗？》中所言，面对波诡云谲的前路，“如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”

长城汽车以变应变，以推倒重来的信念轻装上阵，以置之死地而后生的勇气直面未来。正如魏建军所言，“没有退路，才见出路”。

站在世界汽车产业变革的惊涛骇浪中，魏建军领导的长城汽车正致力于从“命悬一线”中突出重围，秉持着“向死而生创未来”的坚定决心，用三十年的历史积淀，去迎接此刻的历史巨变，迎接下一个三十年！

《长城汽车挺得过明年吗？》

——魏建军造车三十年感悟

造车三十年，

有人说，是时候回头看看了。

我说，不。

更应该往前看。

过去的三十年已经摆在那了。

走过不少弯路，也犯过不少错误，

但是，

找到的方法终究比困难更多。

未来会怎样？

依我看，命悬一线。

如果，我们认为自己成功了，

每一个成功的过去，都可能把未来绊住。

如果，我们还看不到颠覆性的变化，

那被颠覆的，一定是我们。

如果，我们不敢冲破规则，

那么规则很快就变成创造的牢笼。

过分依赖于前三十年，

长城汽车挺得过明年吗？

我看到，

未来的理念在变，

从关心造好车

到更关注人，和关注用户的出行体验。

我看到，

未来的格局，也在变。

走向全球的，将不仅是产品，

不仅是价值，

更是新的价值观！

我希望

未来的长城汽车在变，

用三十年的积淀，

去迎接此刻的巨变。

在企业命悬一线的时候，

把自己的命，也悬在上面。

我认为这是做企业，应该有的诚意。

没有退路，才见出路。

长城汽车未来会怎样？

让我们，

一起来看看。