汽车行业毫无疑问是高大上的，我们常年习惯沉浸在各种英文短语和专业术语中，又绞尽脑汁将这些难懂的名词转换成普通人听得懂的语言。但实际上，大多数真正让人印象深刻的经典案例，几乎都是接地气的，是让人一眼秒懂的。

当长城下决定取名“大狗，白猫，柠檬，坦克，咖啡”的那一刻，已经注定了某种联系，当你在喝着一杯mojito的时候，看见里面的“柠檬”，会想到长城的全新架构；当你坐在星巴克奋笔疾书的时候，每一口“咖啡”，都充斥着长城AI智能体验的上头；甚至当你带着孩子在小区门口坐玩具“坦克”的时候，你会恍然有刹那间在虎克之路越野的错觉。

长城真正将企业的历史剧变与用户的日常紧密链接在一起，正如星爷的经典片子《食神》里，排名最高的“杀人利器”第一名是“折凳”。在听到“大狗，白猫，柠檬，坦克，咖啡”这些名字时，我突然觉得，那一刻，魏建军似乎星爷附体。哪怕只有一瞬间的印象，也比那些永远停留在业界PPT上高大上的词汇高明了不止一个LEVEL。

长城汽车的第30年

在这次发布会刚刚开场时，有一个小细节被很多人注意到了。主持人介绍到场重要嘉宾，当第一个念到长城汽车董事长魏建军这个名字时，魏总猛地起身准备上台，像是迫不及待的希望马上直奔主题，好在他身后的同事及时提醒，让魏总移回主座。

依我看，魏建军“着急了”。一方面，他急着想把长城汽车斥资不止200亿的成果汇报给大家；另一方面，他更着急知道长城汽车的下一个30年，是死还是活？

1990年7月，长城汽车公司正式成立；30年后的今天，魏建军并没有为长城汽车的“30岁生日”大张旗鼓，反而制作了一段发人深省的微电影，以及一场《创变·未来》的长城汽车技术品牌发布会。

这部微电影其实早已刷爆汽车圈，其主旨是：长城汽车未来会怎样？依我看，命悬一线！

“造车30年，有人说，是时候回头看看了。我说，不！更应该往前看，过去的30年就摆在那了，走过不少弯路，也犯了不少错误。但是，找到的方法终究比困难更多。未来会怎样？依我看，命悬一线。”没错，这才是魏建军。一盆拔凉拔凉的冰水，狠狠的泼在自己的头上，同时也浇在每一位长城人的身上。

时刻保持危机感，是这个变化莫测时代的苦口良药，魏建军深知这一点。虽然30年前的他，刚刚26岁，更不可能预测到30后他手中的长城汽车会引领着中国汽车工业发展，但他却有看似超乎常人的能力，将30年前的“烂摊子”一步一个脚印的拉回正轨。

随着2011年哈弗H6的上市，哈弗品牌便打开了国内SUV市场的蓝海。与此同时，哈弗H6不但拿下了“国民SUV”的称号，也创造了两大“自主品牌奇迹”——中国第一个销量突破百万的SUV品牌和中国品牌首个突破300万销量的单一车型。至今，哈弗H6已连续7年累计85个月占据销量榜单的首位，这不是运气好，更不是对手弱，只是魏建军和长城人的危机意识太强。

再之后，中国汽车豪华SUV品牌WEY，新能源品牌欧拉，以及开启中国皮卡乘用化3.0时代的长城炮皮卡家族，正式构建起长城品牌的矩阵。这是魏建军的聚焦之作，也是让长城汽车在“车市寒冬时代”拥有更多的脂肪储备。

但正如魏建军在微电影中所说的那样，“造车30年，有人说，是时候回头看看了。我说，不！更应该往前看，过去的30年就摆在那了，走过不少弯路，也犯了不少错误。但是，找到的方法终究比困难更多。”这才是对“好汉不提当年勇”最好的解释。长城汽车在第二个30年最应该做的，就是《创变·未来》！

柠檬+坦克+咖啡智能，让长城汽车“撑过”下一个30年

回到这次《长城汽车技术品牌发布会》本身，在这栋不同凡响的哈弗技术中心大楼中，长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，这是长城人在下一个时代中的深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念的结晶，与此同时，长城汽车也正式宣告向全球化科技出行公司的目标迈进！

从长城炮，到哈弗大狗，再到欧拉白猫，虽然人们似乎已经习惯了长城近期一系列天马行空的起名套路，但当“长城柠檬”这个全球化高智能模块化技术平台的名字出现时，在场的人们还是被“酸”到了。

众所周知，柠檬的特点是身材小巧，营养价值丰富，且能百搭其他各种食材。长城汽车的“柠檬”平台便依照以上特性，将在未来打造出更具轻量化、高性能、高安全的精匠品质产品。

“柠檬”平台强调整车的性能，以及更优异的车身结构，可使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。

同时，“柠檬”平台的延展性和多样化特点使得“柠檬”能够直接覆盖A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，其中包含轿车、SUV和MPV。而在同为重要的动力方面，从我们现在熟知的1.5T、2.0T发动机，可以在未来延伸到混联DHT/P2/P2/P4混合动力、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。变速箱则能够提供7速和9速双离合变速箱。

值得一提的是，被“两田”长期霸占的热效率值也将被长城刷新，2022年常规发动机热效率可达到41%、混合动力发动机达到42%，2025年高效发动机达到51.5%，氢燃料电池动力系统可实现1100公里的同品类最长续航和4.56秒的零百加速性能。所以，别再当什么日系技术控了，长城它不香吗？

第二大技术平台——坦克平台，其定位于全球智能专业越野平台，该平台将覆盖B、C、D、D+级的SUV和皮卡车型。从长城汽车研发副总裁穆峰的现场讲解来看，这一平台的车型均采用非承载式车身结构，同时前、后轮距的适用范围在1570-1870mm之间，如此一来对于车辆行驶的稳定性、操控性、舒适性甚至是对车内成员空间的侵占都会有着可观的提升。

与此同时，“坦克·WEY”亮相，其产品标签依次为智能、豪华、越野，虽然只有短短六个字，但它的本事可谓非同寻常。“坦克”平台提供了2.0T、3.0T两款GDIT动力，以及中国首款自主研发的纵置9AT变速箱，3.0T发动机的动力参数高达恐怖的260kW和500N·m，俨然已和一些豪华品牌高性能家族发动机的参数相同，甚至更强。而36.3°的接近角、37.2°的离去角和120mm的主动悬架调节幅度，也足以证明它强大的越野能力。

最后，“咖啡智能”是整个发布会的点睛之笔，它是长城汽车整车智能化的品牌。咖啡代表着闲适、优雅的生活态度，每一杯咖啡的味道也不尽相同，而智能化的究极目标就是为用户打造出更智能、更舒适、更贴心的用车体验。

“咖啡智能”的“双智融合”研发理念，将智能驾驶和智能座舱合二为一，并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。而“咖啡智能”的首款落地车型将顺理成章的出现在WEY品牌的旗舰车型之中，当然，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。

在面向未来出行的体验中，基于咖啡智能系统的L3级别自动驾驶采用可拓展架构，并将在明年开始不断迭代，未来可成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。在智能座舱领域，“咖啡智能”将以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核。，“咖啡智能”借助“端云一体”超远程感知技术，围绕人、车、路、环境，让汽车真正融入到城市交通的智能环境中。

魏建军在最后说到：“面对瞬息万变的市场，长城汽车要坚定不移的推进“新四化”和全球化。长城汽车将加速组织变革，实现品牌、商企、研发和作战单元的‘双打通’。同时，长城汽车也将会加快机制创新，再塑企业文化，升级核心价值观，将诚信责任、开放进取、科技创新、生态共赢的理念，注入长城人的每一个细胞。从而实现长城汽车从中国车企向全球化科技出行公司的蜕变。” 

至此，2020年前6个月发生的种种“黑天鹅”事件，让我们对未来更加无法估量，因为谁也不能保证每个人的明天是死还是活，但我们依旧可以抱着“视死如归”的态度去拼搏每一天。魏建军的着急，不无道理，不过此刻我们深知，对于长城汽车和魏建军来说，他们已经“先天下之忧而忧”了，那么在下一个30年，一定会“后天下之乐而乐”。