时间回到3年前的2017年7月28号，番禺，广汽新能源汽车有限公司正式注册成立。这家位于广州郊区的年轻公司，将会承载广汽集团新能源汽车事业的未来。而在更早之前的7月21日，广汽首款纯电动汽车传祺GE3正式上市，同时，它也是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车。

彼时，市场上已经有为数不少的电动汽车，也有不少标榜智能的新能源产品。从表面上看，传祺GE3姗姗来迟；但实际上，广汽人知道厚积才能薄发。GE3的性能指标远超同期其它产品。可以说，这不是一个匆匆应付的答案，而是一声吹向未来的号角。

时间拨回3年后的2020年7月28日，线上，2020广汽科技日顺利举行。相较于3年前的低调，这一次的发布会璀璨异常，多项行业领先的“黑”科技集中亮相，比如8分钟充电80%的超级快充技术、首款氢燃料电池汽车、将能实现1000公里超长续航的GEP 2.0纯电专属平台等。除此之外，更多脚踏实地放眼未来的科技成果也得到了宣传，比如GPMA架构、ADiGO智驾互联生态系统等，无一不在展示着“无科技不广汽”的精神。

感现在：广汽强大技术力

首先是GPMA架构。这个平台架构标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代，它包括了多种车型与多种动力。其中，动力系统不仅有燃油发动机，还不乏混合动力（混动、插电混动）等。

在平台架构下，首先品质的一致性可以得到保证。因此，产品的可靠性将变得更好。其次，以平台为依托，可以开发出更多高效而强劲的动力。比如升功率达到100kW/L的第三代发动机，和热效率达到42%的第四代发动机。

其次是GEP 2.0新能源纯电专属平台。可别小看这个平台，它已经经过多年技术进化，并在2019年开始在广汽新能源的AION系列产品上全面开启。依托这样优秀的纯电平台，目前广汽新能源的销量已经稳居自主品牌新能源乘用车销量排行榜高位。

2020上半年自主品牌新能源乘用车销量榜

那么，为什么要额外开发这样一个全新的纯电专属平台呢？

答案很简单，因为广汽对于开发纯电车型的核心理念是“以用户价值体验为中心”，也就是说，光给予消费者满足日常需求的产品还不够，需要开发出超越同级的产品，才可以让消费者获得极致的体验。这些超越同级的体验，就包括高效能和高性能，如果平衡高效能和高性能是产品要解决的核心问题，也是消费者最关心的地方。

在高效能方面，借由应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度电池管理控制以及高容量电池包结构而打造的四维能量高续航电池系统，将可以让车辆达到低于百公里12度电的超低电耗以及1000公里的超长续航。

在高性能方面，借助这一平台，被消费者所向往的全铝架构、超低风阻、全时四驱、双电机540kw峰值功率等都可以被集中在一起实现。实现百公里加速2.9秒超跑般的性能。

此外，平台也将集成底盘领域最先进的技术，倒置麦弗逊悬架、SDC自适应系统、后轮主动转向、智能电控助力等，这些都可以为我们带来超跑般的操控。极致的出行体验，除了上面提到的驾控和续航，还包括时下非常受到关注的智能。

在这一方面，广汽也在此次科技日上推出了ADiGO智驾互联生态系统。依托这套在自动驾驶、智能物联、人工智能上有着重大进步的系统，可以实现完全解放手脚的高速公路L3级自动驾驶体验。

在低速状态下，更可以实现长距离、跨楼层（从地面到高架）L4级别的低速自动驾驶。除了自动驾驶，AR-HUD实景导航也是广汽科技日的重点，在这里，驾驶辅助技术、实景导航、行车信息以及道路环境可以实现非常深度的融合。

更具科技未来感的是，在仪表上可以显示覆盖三个车道的超大视角画面，投射出的画面可以在全天候环境下得到清晰显示，让消费者时刻专注于道路、沉浸于驾驶。

创未来：竟然还有科幻电影里的情节？

作为有着极客意味的广汽科技日，除了上述提到的技术，神秘的黑科技也一样吸引着我们的眼球。在这其中氢燃料电池汽车和3DG石墨烯制备技术尤为吸引人。

作为零排放社会的终极能源解决方案，氢能一直被寄予厚望。在汽车领域，氢能的应用就是氢燃料电池汽车。在此次科技日中，广汽交出的答卷就是即将在年内进行示范运行的Aion LX FUEL CELL。

这辆车亮点满满：首先是补能时间和续航，其一次加氢仅需3-5分钟，NEDC工况续航里程超过650公里，达到了国际先进水平。

此外，对于氢能源这样的字眼，大家也十分关心碰撞安全。不用担心，Aion LX FUEL CELL在原车型埃安LX的五星级安全基础上，还增加并通过了32km/h侧面柱碰撞和80km/h后面碰撞这些高难度项目的考验。

最后，是老生常谈的环保，这也回到了我们一开始所提到的零排放社会愿景：很显然，氢能源汽车的外排生成物只有纯水。不仅如此，它所携带的滤芯可过滤99%可吸入颗粒物。换句话说，以后路上的Aion LX FUEL CELL越多，空气质量就会越好。

石墨烯技术大家并不陌生，它是目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的新型纳米材料，它被称为 “21世纪材料之王”。但是传统制备方法具有局限性，不易规模化量产，因此在应用上却一直未能和用户见面。

广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备。目前，已掌握具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，生产制备成本仅为常规方式的1/10。克服了制造问题后，石墨烯材料就可以更快速地应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。

此次科技日，广汽展示了一款基于石墨烯材料的超级快充电池，它可以做到8分钟充满80% 电量。目前，广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证。在不久的将来，在完成电池的量产测试搭载后，电动汽车新的时代将会来临。

总结

自主品牌早已过了用低价换市场的蛮荒时代，想要成为行业的“后浪”，只有让自身具备强大的技术实力，才能在市场上站稳脚跟。作为近几年发展最快的自主品牌之一，广汽集团在技术和设计上的进步有目共睹。通过这次的科技日，我们更有理由相信，广汽集团可以依靠科技，不断突破，在存量市场中拥有更强的竞争力。