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2020年受新冠疫情和补贴政策“退坡”等因素影响,让本就新能源汽车行业竞争日益激烈。补贴政策的大潮退去,车企需要直面燃油车并保持足够的竞争力,这也使得品牌之间的肉搏之战必不可免。为了实现强力突围,从产品升级到产品命名,各大车企也是各显神通,争奇斗艳。各种诸如大狗、白猫、黑猫的名字频繁刷屏,以动物命名产品俨然成为潮流。
在7月中下旬,奇瑞新能源发起了为品牌全新SUV车型“S61”征名的活动。经过网友们8天时间的集思广益投稿和投票,最终“蚂蚁”的称谓以极高票数胜出,新车S61因此锁定为“蚂蚁”。官方称,采用该命名是想表达“蚂蚁虽小,却拥有比自身更清大的力量。”未来该车型与eQ1小蚂蚁组成“蚂蚁家族”,为奇瑞添砖加瓦。
那么,这只想在纯电SUV市场乘风破浪的“蚂蚁”究竟有何竞争力呢?
人无我有,人有我优
与奇瑞新能源现有车型的家族设计风格不同,蚂蚁采用了“自然美学”设计理念,造型时尚动感。一眼看过上去,分体式LED头灯、贯穿式的镀铬条,极具辨识度。封闭式的前格栅设计就非常明显昭示了蚂蚁新能源车的身份,如果你仔细观察就发现在前格栅饰板之上,雕刻着风力发电的风车图案,蚂蚁从细节之处就体现出新能源车型对于环保理念的重视。
车身侧面还采用了逐浪车身曲线设计,腰线动感富有力量。车尾呈现明显的轿跑SUV风格,配备了风羽贯穿尾灯,两侧灯组内部为横向排列灯源,点亮后更显层次分明,配合后保险杠处的银色防擦护板,让尾部更显层次感。
而蚂蚁的内饰,给人一种豪华兼具科技感的感觉。中控台层次分明,12.3英寸双联屏贯通式设计是一大亮点,科技感十足。仿木纹饰板装饰、座椅真皮包覆细节处的点缀又提升了豪华感。
另外,蚂蚁的配置也很丰富,诸如大讯飞智能语音识别控制、Face ID人脸识别系统、车载Qi无限快充、手机远程控制、全景天窗、双12寸一体化大屏等都有。
当然作为承担国家“工业强基工程”重点研发项目的奇瑞汽车,也在一直专注研发智能辅助驾驶技术,新一代的自主知识产权的电子架构技术也将搭载在@LIFE平台产品中。其可兼容百兆/千兆以太网和CAN/CANFD等多种通讯协议,支持5G、V2X功能扩展及OTA升级,具有自我学习成长、不断迭代进化的属性。
该架构满足L2-L4级的自动驾驶发展规划、目前已经实现L2+级自动辅助驾驶。预计将于2022年实现L3级,2025年左右实现L4级。
专属造车平台成“杀手锏”
在当下新能源市场,专属的造车平台才是品牌的核心竞争力的关键所在。从1999年就开始研发节能和新能源汽车的奇瑞就深谙技术平台的重要性,在和国内新能源市场一同成长的它也曾经历过油改电时期。不与否认油改电车型一条打开新能源市场的捷径,但却不长久,奇瑞新能源明白唯有自己掌握自研技术才是拥有内心那份牢牢的可靠感。奇瑞汽车董事长尹同跃就曾把技术研发比喻成“挖井”和“熬糖”,越挖越深,越熬越甜,不断融合最新技术工艺,打造出消费者需要的车型。
那么如何“挖井熬糖”呢?
众所周知,受限于目前电池的储能技术,在同样的能量条件下想要跑得远,大家就都得往减轻负担的路上想。各个主机厂在减重的这条路上可以说是竭尽脑汁、各尽所能。即便那时国内新能源市场还存在着太多不确定因素,可奇瑞新能源毅然选择了一条最难的路——开发专属纯电平台。
2016年2月年产6万辆全铝车身乘用车项目正式启动,一年后奇瑞小蚂蚁eQ1正式上市,成为纯电车轻量化的标杆力作,稳坐A000级纯电动车市场的王者宝座。自2017年上市至今已经达成了十五万台销量。
得益于LFS平台,小蚂蚁eQ1不仅拥有过硬的续航里程,轻量化的车身还让小蚂蚁在同级别车型中具备了“技高一筹”的操控感。
据悉,在小蚂蚁eQ1车型上,拥有着261项专利,其中全铝车身技术专利就占据120项。“技术奇瑞”的称号果然不是浪得虚名。
如果说,小蚂蚁是奇瑞新能源LFS纯电平台1.0时代的作品,那蚂蚁则扛起奇瑞新能源步入2.0时代的大鼎。
作为凝聚了奇瑞新能源全新技术的纯电SUV,蚂蚁则正是基于奇瑞专属@LFS纯电动车平台升级之后的“绿色智慧模块化平台”诞生的首款车型。其中,@LFS平台架构纯电平台是通过采用比例高达93%航空级铝合金材料和复杂断面设计,辅以高强度钢板B柱组成环状路径车身结构带来超轻量化车身,整车减重30%,并将整车刚性进一步升级,同时也随之提高整车操控性以及耐冲性,真正实现NEDC 510km超长续航,最大续航甚至可达600km。
写在最后:从奇瑞蚂蚁的身上,不难看出奇瑞在新能源领域发力的决心。事实上这一次奇瑞除了推出奇瑞蚂蚁之外,还将推出其它三款全新的车型。这些车型的推出,能够极大丰富消费者的选择,并且提升奇瑞汽车的品牌影响力。从最实际的角度上来说,可以提升奇瑞旗下车型的销量。目前,全新平台下的蚂蚁已成功唤起市场的关注度,其也在颜值、空间、配置、续航里程方面存在优势,有望成为今年下半年A级别纯电SUV市场的一匹黑马。