1月底亮相，2月初开启盲订，用时半个月，五菱征途的订单已经突破4000辆，在皮卡这一块细分市场创造了不错的成绩。

一直以来，上汽通用五菱可谓是中国汽车行业的爆款制造机，无论是叱咤多年的五菱宏光，还是去年下半年的车市“黑马”——MINI EV，多辆爆款，皆为上汽通用五菱的销量做出了卓越的贡献。

作为上汽通用五菱的首款皮卡车型，即将于3月上市的征途，又是否有机会延续五菱的爆款神话呢？答案是肯定的。

创业人的高颜值工具车

上个阶段，也就是在十年前以实用性为主的市场需求中，五菱以性价比称霸一方。但当消费对象发生转变，90后，甚至00后逐步踏上创业征程，消费需求进一步优化以后，在原有性价比的基础上，还在颜值上有所兼顾，实用的偶像派才能赢得消费者的青睐。

中国的消费者有一种“不求贵但求面”的消费心理，无论这辆车的价格贵贱与否，在外观方面，需要让人心里有认同感，这才能解决客户在面子上的需求。当然，在有限的成本里捣鼓出不错的外观造型，是五菱非常擅长的手段，在本次征途的设计上也体现的十分到位。

在以前，越是低端的车型，越是不讲究个性和情感价值，而征途却反其道而行之。以青春为号，征途用硬朗帅气的造型以及流畅饱满的车身线条，打造了年轻创业者所需要的创业新装备。

车身更是推出4种个性配色，匹配多种套色装饰件，视觉跳脱满载青春气息，多彩选择满足年轻人个性化购车需求。

皮卡＝创业工具车？

“艰苦创业，自强不息”是上汽通用五菱倡导的企业精神，也是其想要传达给创业者的能量。征途作为皮卡，在消费者的第一印象中，便会被归结到创业工具车的行列，但五菱似乎就是想要打破这样的固有观念，赋予皮卡更多的可能性，也给到消费者更多的选择。

皮卡其实不仅是中小私营经济不可或缺的创业伙伴，也正在逐渐成为当代年轻人越野娱乐文化需求、为生活增光添彩的多功能车型。而征途在青春版车型（素车）的基础上，顺势还延伸出3款改装版本：垂钓版、雪地版和野营版。三款车型除了拥有不同的鲜艳配色，对应的功能性也不相同。

其实买辆普通的皮卡，用户也能够通过自己的改装，达到上述三款改装车的作用，在车型上并非毫无替代性。但是五菱所传达的态度却是独一无二，而这种爱生活，精致生活的理念也更容易打动潜在客户，产生更强烈的情感共鸣。

在产品方面，征途算是五菱寻求向上的代表作品。不仅因为它是五菱旗下的首款皮卡车型，它更是以产品理念为形式，对车型做出了具体的区分，在用户社群运营上，或许也能够有更大的突破。

用年轻化满足年轻人

弥补市场空白，把握消费者最真实的需求一直都是五菱的拿手好戏。自从在2020年5月份启动了全新银标以来，上汽通用五菱仿佛“脱胎换骨”，在产品和营销两端都有亮眼的表现，继续站定自己的国民生态位，坚持围绕国民做营销，在2020年实现了连续九个月的销量同比增长，整体销量达到1600057辆。

2020年，可谓中国皮卡复兴的元年，多地政策有所放宽，据乘联会统计，2020年全年皮卡车销量有所上涨，销量达到47.8万辆，同比增长9%。近日的《多用途货车通用技术条件》征求意见稿中更是淡化了皮卡的货车属性，推动了皮卡纳入乘用车管理的进程，因此，皮卡已经不再是原来简单的工具车定位，在乘用车方面，也将有自己的一席之地。而面对当下年轻创业型消费者的需求，征途可谓来得正是时候。

曾经，五菱陪伴了无数创业人的奋斗岁月。如今，随着消费需求趋向发生转变后，五菱也逐渐在适应这个多变的市场。从实用性主义到“网红属性”，时代的不断进步，总是会催生一些属于年轻一代的新鲜事物，而五菱也在互联网浪潮中，逐渐年轻化。

在原有工具车的用户已经饱和后，五菱征途需要做的是向新群体迈进。步入21世纪20年代后，创业的主力军在发生改变，因此购买创业车辆的消费者心境也有所不同，征途的用意就是帮助二三十岁的年轻创业者，在奋斗的路上，适当的照顾一下用车体面。

侃车观点：

皮卡还是那个皮卡，只是在新趋势的推动下，它被赋予了更多的可能。

颜值不俗，大厂出品，征途在半个月的盲订中收获了超过4000份订单，2月22日，征途即将正式开启预售，能否延续一贯的五菱爆款神话，我们静待佳音。