“我们所做的一切都是为了汽车”。

在吉利控股集团与区块链技术公司签署合资公司后，李书福在《实事求是，守正出奇》的员工分享中点明了吉利的态度。

日前，吉利与瑞士Concordium基金会签署了合作协议，双方将在中国设立合资公司。合资公司依托Concordium领先的区块链技术，向包括汽车行业在内的中国客户提供基于区块链平台的商业模式和分布式应用（DApp），力争成为中国领先的区块链技术与服务供应商。

一位国内区块链公司负责人对大众侃车透露，目前吉利还在与国内区块链技术公司接洽，探索分布式数字资产管理，设备分布式身份管理等方面的合作。

区块链技术应用于汽车场景之中，前人已经有所探索。保时捷早在2018年便宣布将区块链技术引入汽车领域，特斯拉、丰田、福特等车企也在探索区块链技术在汽车中的应用。

如今随着吉利的加入，区块链+汽车再次收割了一波关注与流量。那么这项全新的技术，究竟将如何赋能汽车产业呢？

聚焦智能网联和自动驾驶

目前区块链技术的概念在消费者认知端还与比特币联系在一起。事实上，区块链仅仅是比特币的底层技术，随着炒币风波在国内被政策严厉打压，区块链技术依然脱离“币圈”，被作为一种新兴技术来看待。

近年来，中国高度重视区块链技术发展，不断出台相关政策，支持区块链研究应用和产业创新发展。目前，区块链已被纳入“新基建”，并成为“十四五”国家重点研发计划18个重点专项之一。当前，中国区块链的产业规模和企业数量不断增加，垂直行业应用落地项目不断涌现。金融、产品溯源、物流管理、制造业、房地产、教育、医疗等多个领域都已有区块链的相关应用。

如今各行业启用区块链技术，看中的是其去中心化、不可篡改的特性，以解决不同场景中的信任和安全问题。将区块链技术应用于汽车产业，更多的亦是想解决同样的问题。

李书福在演讲中表示，汽车作为智能移动终端需要区块链技术的支持。这样的表态与此次签订的协议中提及的“合资公司通过区块链底层技术——数字身份、监管技术、隐私增强”等构建不同场景的解决方案似乎有着极强相关性。

而保时捷在宣布启用区块链技术之时，更是直截了当地指出，目前保时捷正携手初创公司 XAIN 测试区块链在汽车中的应用，测试内容包括手机app上锁及解锁车辆，第三方临时访问授权，以及基于加密数据记录的新业务模式。

此外，基于区块链技术，保时捷还在探索数据登录，将车辆数据在分布式的区块链中首先进行本地加密；自动驾驶，车辆行驶过程中的对于区域路况等数据和经验可与其它车辆安全共享，车主可以充分利用受保护的群数据来提高驾驶安全与效率。

此外，福特汽车也正在自主研发CMMP（协同制造管理）系统，该系统通过交换CMMP代币使汽车在道路上相互通信，减少交通拥堵。丰田汽车与麻省理工学院媒体实验室达成合作关系，共同探索区块链提高自动驾驶安全性、高效便利性的方式。

据媒体报道，特斯拉与合作伙伴共同开发了新项目，采用区块链技术，用以改善提升上海超级工厂物流进口业务效率。

综合目前几家车企对区块链技术的应用探索，更多地是倾向于利用区块链技术赋能自动驾驶和智能网联，解决数据传输的安全性问题；此外，还用以解决改善企业运营模式、提高效率。

“区块链技术在汽车领域，特别是智能化、网联化方面有非常好的应用场景，我个人非常看好”，四川省区块链协会秘书长安红章在接受大众侃车采访时表示。

让子弹再飞一会儿

众所周知，汽车新四化转型之中，智能化网联化是与当下蓬勃发展的电动化并驾齐驱的行业变革方向。但是相比于电动化的推进速度，智能化、网联化、自动驾驶技术的推进远远不及。

目前市面上几乎每款车型都宣称搭载智能网联技术，更有不少车型宣称实现L2以及更高级别的自动驾驶水平，但从消费者的使用体验来讲，当前的智能网联和自动驾驶体验更像是在以往基础上的迭代，智能网联和自动驾驶背后蕴藏的巨大潜力，尚未爆发。

究其原因有二，一是技术方面的壁垒，二是数据安全问题亟待解决。根据麦肯锡研究报告预测，智能网联汽车产业生态链在2025年的经济规模可达到1.9万亿美元。汽车产业在向联网化、智能化方向全速迈进的同时，也因为联网行为的增多，增加了智能网联汽车的网络安全风险。

车载信息娱乐系统、导航系统、OBD等物理接口、车载蓝牙和无线接入、电子控制单元固件的漏洞等都可能成为攻击对象，攻击者通过提取加密密钥等敏感数据，或者利用手机应用软件远程控制车辆，能实现对车辆本身的攻击。因此，如何保障智能网联汽车在网络环境下的安全性，是汽车行业共同关注和研究的问题。

汽车行业由上至下迫切地希望能够突破智能网联发展瓶颈，而新兴的区块链技术似乎成为某种希望。

但是区块链技术在汽车行业的应用何时能够商业化落地？目前还没有一个确切的答案。安红章在接受大众侃车采访时表示：“区块链技术何时走向汽车领域的现实应用要看相关机构、主机厂的推进力度。”

目前来看，汽车厂商对于区块链技术的应用探索还在测试阶段，包括先行者保时捷也没有后续的跟踪信息曝出。不过这或许不是区块链技术本身的问题，而是产业融合的问题。

区块链技术虽然诞生仅有13年的时间，但是其底层技术均已经是发展几十年的成熟技术。因此，其在汽车产业上的应用，考验的更是与汽车产业的融合问题。这将是一项浩大的工程。

前景可期，应用受阻，是区块链技术在每一个产业应用落地面临的共同问题。这一难题或将在产业链绵长、应用更为复杂的汽车产业中展现得更加明显。

但是我们不妨对于新兴技术报以乐观的态度，毕竟当前汽车产业的变革正以超出预期的速度发展、颠覆产业规则、改变消费习惯。区块链技术在汽车产业的应用或许如同一剂催化剂，加速智能网联和自动驾驶技术的成熟。而庞大的汽车产业，也将成为尴尬的区块链技术的一大应用沃土。