“拥抱变化”，是2021上海国际车展的主题，也是全球汽车产业为了积极拥抱未来变革趋势所释放出的强烈信号。

何为变化？是以世界为大背景的能源改革。当下，在能源制约、环境污染的大环境下，再加上电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的到来，作为战略性新兴产业之一的新能源汽车，凭借高智能、低排放、长续航等优势，展现出取代燃油车的态势。

在本届上海国际车展上，我们能明显的看到传统车企也在加速“拥抱变化”，例如奥迪、宝马、奔驰等纷纷亮相了全新的新能源车型，并推出各自的新能源战略，这也意味着未来新能源市场将成为车企“博弈”的主战场。

面临着巨大的机遇和风口，如何突围成为了各家车企的必修课。作为造车新势力的一员，岚图则是以“新国货标杆”为发力点将新能源产业持续向前推进，为中国高端注入新的活力。

为何选择进军高端？

冲击高端，品牌向上，是自主品牌的一个梦，敢造这个梦的品牌并不少。十余年来，从奇瑞观致到北汽ARCFOX、一汽红旗、吉利领克、长城WEY，自主品牌不停地在高端化这条路上探索。

究其原因，一方面由于自主品牌主打的中低端市场利润微薄，再加上合资品牌价格继续下探，留给自主品牌们的生存空间越来越小。

另一方面，在消费升级的大势所趋下，高端车市场始终保持强劲增势。数据显示，2020年，国内汽车市场同比下降1.9%，而高端车市场却逆势上扬，成为了中国车市新的增长点。

对于自主品牌而言，想要在日趋白热化的市场竞争中站稳脚跟，必须不断向上突破，这不仅能为它们带来可观的利润，也彰显了自己的造车实力。同时，从成本来看，高端车型能够承担智能化、网联化等未来新技术。

打造新国货标杆，从产品开始

 事实上，早在2018年，岚图就开始规划FREE，从零开始定义产品、开发产品、选平台。在3年的时间里，虽然众多车企纷纷布局高端新能源市场，但大多数以失败告终，这也给岚图留下思考——怎样造中国人喜欢的高端SUV。

首先，针对以大为美的中国消费者，岚图FREE的车身尺寸为4905/1950/1660mm，轴距为2960mm，是一款不折不扣的中大型SUV。

同时，它并不像价格相仿的理想ONE提供6/7座版本车型，而是全系只提供5座的版本，配合2960mm的轴距、全景天幕、头等舱座椅、丹拿音响，可以让车内每一位乘员都能享受到高品质的驾乘体验。此外，没有第三排座椅影响的后备箱，也能够容纳下更多的行李和装备，极大的满足了用户远途旅行的需求。

其次，在配置上新车搭载了全球首创一体式可升降三联屏，当车辆启动后，三联屏会自动升起，并点亮氛围灯，三屏联动，驾控、娱乐信息一览无余。

岚图FREE不只是一部电动汽车，还是用户的“第三空间”，以众多温暖科技打造智能座舱。比如，当用户想感受运动的驾驶感时，可开启岚图FREE在V-Performance（高能模式），一体式可升降三联屏自动下降，运动氛围灯亮起，空气悬架自适应调低车身姿态，运动型香氛弥漫整个车厢。

除了V-Performance（高能模式）之外，岚图FREE还拥有迎宾模式V-Moment（尊崇时刻）、岚图FREE独创V-Attention（觉醒模式）以及V-Care（儿童呵护模式）。

最后，在消费者所关心的动力和续航表现，虽然FREE定位为一台中大型SUV，整车质量超过2吨，但其增程版NEDC综合续航达到了860km，零到百公里加速时间仅需4.5秒，这样的数据完全是性能车的标准，放在30万级的新能源SUV领域中说是王者级别不为过。

所谓用户思维就是能想用户所想，不管多重要的功能或者多小的设计，都能让用户在使用中感受到便捷性和实用性，真正走进用户的心里。通过以上可以看出，在产品力方面岚图相比同级车型有着更好的表现，满足了消费者对于一款高品质SUV的全部需求，是不折不扣的新国货标杆。

传统+新创，岚图的破局关键

前面提到的都是产品层面，那么从品牌层面来看，相比起有历史底蕴的红旗，有沃尔沃背书的领克等品牌，岚图背靠东风汽车似乎并无太多优势。同样，相比起特斯拉和奔驰、宝马等豪华品牌，岚图又少了“舶来品”的洋气，从多个维度上来看，作为一名才出道的造车新势力，岚图想要破局并不容易。那么，岚图到底有些什么呢？

按照岚图自己的说法，背靠东风集团是关键。

首先，东风集团早在2001年就布局新能源领域，成立东风电动车辆股份有限公司，在成立的19年时间里，该公司完成核心的三电系统等技术开发，推出混合动力公交、纯电动特殊用途车辆等产品，可以给岚图做平台和技术支撑。

最后，有着东风集团的鼎力支持，相比于需要到处融资的造车新势力，岚图在生产、研发资金、供应商体系上有着较大优势，增强了消费者的购车信心。

可以看见，虽然岚图起步较晚，但在造车资格上并非“新人”。简单来说，就是岚图既拥有传统车企的造车经验，同时也不缺乏新势力们的创新理念，其只花1年时间就推出产品便是最佳佐证。

同时，缩短品牌和用户之间的距离也是岚图一直在做的事情。例如在用户共创方面，岚图已经邀请了65名“同行者”深度参与岚图FREE的测试，虽然测试的样本量较小，但贵在持续、真实、而有效，据说目前有2000多人报名，到上市之前会根据反馈建议对车辆进行优化。

再在比如销售模式，采取线下直营，在繁华的生活圈开设岚图空间体验店，提供统一标准、快捷高效的服务，为用户提供更好的选车和购车体验。目前，已经在北上广、成都、武汉五个重点城市开了六家店，到今年底将在全国20座城市开设40个直营销售渠道和20个直营服务渠道。

还有线上APP方面，不同于其他传统车型在自家App设立了极高的门坎限制，只有自己的用户才能注册，且界面单一，岚图App更像是一个娱乐的社区，不仅所有人都可以登陆进去，而且还可以发表自己的生活动态，让车主和准车主迅速打成一片。同时岚图App还能实现线上资讯、下订及互动等，满足用户多种需求。

不仅如此，为了凸显出打造用户型企业决心，岚图还跨界牵手米其林指南、BENWU品牌。其中，米其林指南是首次与汽车行业合作。在本届车展上，岚图用户将可尊享上海米其林二星餐厅的下午茶，品味精致生活的同时，切身感受品牌对用户的关爱。

同时，岚图还联合BENWU工作室，首批推出了凌波微岚威士忌酒杯、山风之境多功能咖啡杯套组和淡静雅餐盘套组等文创精品，为用户提供更具温度与质感的全新生活方式。

可以说，岚图这一套以用户体验为核心的服务模式丝毫不逊色于以“服务”著称的蔚来。并且，这些都是奔驰、宝马、奥迪这种传统高端品牌所不具备的，这也进一步增加了岚图未来在新能源市场竞争中的筹码。

写在最后：

在自然界的竞争中，小树能够快速成长，靠得是它的根与土地形成的密切关系，而在汽车市场的比拼中，品牌能够生存和发展，离不开强大的技术和资金储备

对于岚图来说，虽然错过了切入新能源圈的最佳机遇，但正是作为一名后来者，它可以很好借鉴成功品牌的经验，再加上背靠“东风”这颗大树以及在产品力和用户服务方面有着出色的表现，无疑是智能电动时代的国货新一代标杆。