几天前，特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时语出惊人，“在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。让本就处在风口浪尖的特斯拉更是再次引发网友骂战。无论是上海车展的维权还是公关话术，都让特斯拉的品牌形象遭到了一定影响，而这一切都直接反映在了销量上。

5月11日，大众侃车从乘联会处获悉，特斯拉销量高达25845辆，与今年3月35478辆的销量相比，环比大跌27%，目前位居第二。

昨夜美股，特斯拉股价一度跌超5%，盘中自4月来首次跌破600美元关口；截至收盘，其跌幅收窄至1.88%，市值蒸发114亿美元，约合人民币732亿元。这也是特斯拉连续两个交易日大跌，目前特斯拉的股价较今年1月创造的历史最高价已经跌去超30%。

销量下降近万辆，原因何在？

不难看出，在电动汽车行业蓬勃发展的情况下，特斯拉却出现了一些问题。导致特斯拉汽车销量大减主要有四个原因：

其一，特斯拉汽车本身存在质量问题。今年上海车展期间，特斯拉曾引发中国消费者的不满，随着事件不断发酵及其它质量问题频出，特斯拉也为此尝到了“苦头”。

其二，特斯拉上海超级工厂Model Y生产线曾在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此产生波动。特斯拉方面称，目前第二季度产能已经全部售罄，即便现在下订Model Y，其交付日期也已经排到了7月。

就在前几日，特斯拉中国还对Model 3标准续航升级版车型进行了车价调整，上调幅度为1000元，新车调整后售价为25.09万元。尽管涨幅不大，但在负面缠身的现实情况下，不知会不会继续影响特斯拉的市场表现。

其三，当下全球汽车产业正面临芯片短缺的困境，虽然特斯拉并未声明其主力车型遭遇了芯片短缺的困扰，但在全球车企芯片齐缺的现实下，特斯拉也或难以独善其身。而且从特斯拉当前的市场行为来看，其行为特征也并不像是产品销量暴跌的行为表现。

其四，中美贸易战影响，据路透社消息，由于中美紧张局势造成的不确定性，特斯拉已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心的计划。

唐纳德·特朗普任期对中国发起了贸易战，且规定在原有税率基础上，对进口的中国电动汽车征收25％的关税。目前，通用汽车公司在美国出售其中国制造的别克Envision，但需支付25％的额外关税，尽管SUV并非高容量车型。

至于特斯拉4月销量下降近万辆，是否与上海车展女车主维权事件有关？在乘联会秘书长崔东树看来，特斯拉4月在华销量必然会出现下降，但这和车展事件的关联并不大，而是由市场季度销售特征导致的。

崔东树表示“4月是第二季度首月，通常处在厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降。加上特斯拉还要继续出口欧洲，所以在华数据下降也不足为奇。目前来看，特斯拉Model Y还是有很强的韧性的，车展事件对其销量的影响有限。”

所以综合来看，影响四月份特斯拉在中国市场销量的因素，最为重要的或许不是维权事件，而是产能因素和销量的周期性变化。维权事件对特斯拉在中国市场的销量表现究竟能产生多少影响，还有待后续观察。 

国内企业追赶迅猛

月初，蔚来汽车公布4月份销量，当月的交付量达到了7102台；而理想汽车4月份的交付量也达到了5539辆；小鹏汽车4月的销量也达到了5147台，新造车三强的销量已经达到了17788辆，与特斯拉的差距正在不断缩小。

而哪吒汽车和零跑汽车在4月份也分别交出了4015台和2770的销量。

这五家新造车公司4月份的累计销量达到了24573辆，已经几乎追平了特斯拉的单月销量，而这在之前几乎都是不能想象的，这说明了国内用户对新造车公司车型的接受度正在不断提升。

当然除了造车新势力，传统车企也在发力。乘联会数据显示，上汽通用五菱4月销量30602辆，位居第一，但实际销量也下降了不少。比亚迪4月销量25450辆，环比小幅上涨，距离特斯拉仅有一步之遥，销量差距不足500辆。此外，上汽乘用车4月销量也成功突破一万。

综合这些销量信息来看，特斯拉在国内新能源汽车市场上的独霸地位正在被不断挑战，而随着新能源车的持续走热和国内新造车公司的不断发力，销量差距正在不断被缩小。

侃车说：可以看到，特斯拉进入中国以后，确实对国内的造车新势力和其他品牌起到了督促作用，使得国内的新能源市场更加规范化。但特斯拉不应该在享受消费红利的时候，还不尊重消费者。众多网友也表示，不再选择特斯拉重要的原因之一，就是品牌方频繁甩锅、不作为的态度，在产品频频出现问题，用户维权还没最终结果时，将一切可能性的过错都转嫁给用户实在不是一个合格企业该有的作风。如果特斯拉还没意识到自己的错误还这样放任下去，中国市场终会“教他做人”。